2024年3月，小米正式宣布造车，引起轩然大波。 手机和汽车虽然都是智能产品，但它们的制造工艺可以说是截然不同。 且不说供给侧投资成本更高，它们的生产流程也变得更加复杂，用户对产品的要求也会更加严格。 从中低端产品注重性价比到高端产品，跨度受到质疑。

如今，近两年过去了，小米造车终于开花结果。 该车被命名为MS11，定位为中型轿跑车。 预售价格尚未公布。 目前正处于重度伪装工程试验车阶段，预计2024年上市，今年上半年正式投入量产。

近日，网上曝光了小米MS11的测试谍照。 虽然测试车经过了重度伪装，但不难看出它的车头比市面上电动汽车的车头还要长。 整体造型应该与1月份放出的谍照基本一致。

从1月份发布的谍照来看，MS11采用了低风阻的流线型造型，整体布局较低，俯冲的车头造型也符合其新能源轿跑的定位。

乍一看，大灯就像一个横置的“小”字。 内部被LED灯带分为上下两部分。 上下排列着四个方形透镜大灯。 灯的边缘还嵌入了LED侧灯。 整体看起来犀利利落。 车头下方采用了梯形封闭式格栅。 熏黑的处理并不突兀。 两侧都有独特的进气口。 预计该车型除纯电动版外，预计还将包括混合动力版和增程式版。

车尾采用了大溜背设计。 前挡风玻璃窗檐较低，与后方的全景天窗相连。 驾驶员将拥有非常透明的视野。 车顶还配备了激光雷达，看上去有点像独角兽。 从小米在自动驾驶技术的研发进展来看，该车应该配备自动辅助驾驶功能。

侧面则以运动为设计理念，比如俯冲式车头、溜背式车身、无框车门、头尾式腰线等，同时利用表面线条增加车身立体感，也符合小米一贯的风格。一贯的简约风格。 车轮有五个辐条。 款式设计呈现出张力，“米”字带有几分抽象的含义。 车尾应该采用时下流行的贯穿式尾灯。

内饰方面，这张谍照显示MS11配备了悬浮式中控大屏以及近乎方形的液晶仪表盘。 它将搭载MIUI Car的车载系统。 此外，小米汽车还将采用自主研发的纯电动平台。 ，体现了电子科技领域大佬们对汽车的解读。

小米汽车频频曝光、上热搜，吊足了小编的胃口。 基于小米的“性价比”及其在人们心目中的固化领域，网上难免存在一些期待和质疑。 。

一些期望？

“为发烧而生”的小米，13年前就以高性价比、符合年轻人审美等卖点占据国内市场。 很多网友期待MS11能像小米手机一样定位，在新能源汽车领域性价比高。 它上市后成为年轻人的第一款轿跑车。 同时，作为一家电子科技公司，其技术配置也只能是或多或少。

一些问题？

毕竟，作为高端消费产品，用户在选择汽车时必须仔细考虑自己做出的每一个决定。 尤其是在选择车企品牌时，他们普遍更喜欢历史悠久、专业技术强的大牌产品，比如新能源。 对于汽车，大家首先考虑的就是特斯拉、比亚迪等汽车品牌，这些汽车品牌在新能源发展上比较稳定，技术也比较成熟。 但小米在汽车方面并没有自己的技术积累。 从宣布造车到谍照曝光，仅用了两年时间。 当新车发布不到一年的时间，相信大多数人都会理性地观望。

此外，面对新能源汽车的激烈竞争，不少人认为小米汽车起步较晚。 雷军说：汽车是百年赛道。 只要我们看好汽车行业，就永远不会太晚。

其实在小编看来，起步晚与否并不是必要条件。 小米若想开拓汽车领域并成功突围行业，仍需拿出硬核实力和十足诚意。