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相信很多人都注意到了小米“造车”的“自身事件”。 铃木授权的一款吉姆尼车身电动遥控车以众筹销售模式运营的消息，这几天几乎占领了市场。 我的在线社交圈中有很多朋友。 笔者也是在7月1日众筹一开始就下单了（毕竟179的众筹支持价比挂牌价便宜了20元），不过等了很久才拿到手把玩亲自。 。 因此，在官方开箱报告到来之前，我们不妨思考一下，看看小米到底依靠什么策略来推出这样一款电动遥控车。 这是他们“造车”计划的一部分吗？

在正式“抢”开始之前，小米商城APP“众筹版块”中的缩略图“头像”就已经被这辆吉姆尼遥控车所取代。 本次众筹共持续7天。 众筹期间，您可以通过“179元全力支持”和“1元抽奖”获得这款电动遥控车的“购买额度”来碰碰运气。

尽管众筹界面最显眼的位置继续滚动着这款遥控车的各种温和“越野”视频，但我们都知道它与专业级遥控车还是有很大差距的。 但大多数人都是以“不到200元”、“买一个给孩子玩”等各种理由下单。 这不得不令人钦佩。 擅长价格战和心理战的小米这次又成功了！

据笔者粗略计算，这款小米铃木吉姆尼遥控电动车只需要筹集不到9万元就能成功众筹。 从这一点来看，无疑是非常容易实现的。 果然，上午10点众筹开始不到半小时，众筹热度就突破了100%，一天后就突破了999%，轻松筹集了近200万元。 注：这只是众筹开始后的情况。 前 24 小时内。 （截至文章发表，众筹金额已超过230万元。）

那么，小米吉姆尼电动遥控车真的那么受欢迎吗？ 答案显然是肯定的。 这样想来，当初在小米官方微博上发布后又被撤下的那张吊足人们胃口的预发布图，是不是一种绝佳的“假门”营销策略？ 反正小米公关部负责人把责任推回了商城新媒体部，责令其抄袭内部流程规定？ 哈哈，这样的假戏真又起作用了。

我们先抛开营销策略，从现有的数据来看电动遥控车产品本身。 其品质或可玩性高吗？ 说实话，我觉得还可以。 毕竟它的众筹价179元，商用价199元确实很低。 它还声称具有一定的“越野性能”，外观得到官方授权。 “支持”对于很多人来说并不是一件事情。 一件费力的事。 而且，事后想一想，这很可能是很多人“进入”RC世界的第一步，相当“可怕”……

于是，不少“不怀好意”、与模型行业有关的商家嗅到了这块蛋糕的味道，开始在各大交易平台上为这款车的现货资源“悬赏”。 据说价格甚至已经飙升至2万。 元。 不为别的。 面对如此庞大的订单量，立即将一些周边改装备件推向混合市场将是一件利润丰厚的事情。 我实在不敢去想。

小米对于此事自然是持戒心的。 试装阶段的每件产品都标有唯一的编号。 一旦尺寸和零件数据泄露，自然会被追究责任。 那些伺机推出改装配件的厂家谁能占得先机，完全是智商和手速的问题。 起起落落，这些商机在普通消费者眼里不过是一堆甜蜜的烦恼。

那么回到文章开头的最初问题：这是小米进军汽车行业的第一步吗？ 据网上传闻，雷军确实对汽车有着浓厚的兴趣。 他曾多次参观特斯拉总部，认可“汽车已成为物联网重要场景”的理论。 很多人认为，小米进军汽车制造领域只是时间问题。 时间的问题。 截至今年初，雷军相关机构还投资了多家与汽车及汽车周边市场相关的公司。 或许这确实可以看作是一个标志。

当然，炒作归炒作，但考虑到大环境，很多人对车市感兴趣也是情理之中的事。 如果铃木吉姆尼电动遥控车事件上升到小米要造车的地步，确实有点可疑。 不用想那么多，货到了就玩玩，这不是很好吗……

小编点评：官方授权，手机蓝牙控制，并配备部分车型越野能力，小米吉姆尼在199元的市场售价中颇具影响力。 我个人觉得这种影响力可以覆盖很广的年龄段。 虽然距离专业级RC还很远，但希望能够成为这个领域的敲门砖，意义重大。 那么这款在营销策略上耗费大量脑力的遥控电动车到底是什么呢？ 您可能还得继续关注我们。 您提车后我们会第一时间为您解读开箱内容。 我们将从各个方面来解读。 我们看看它是否“有毒”。

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