小米汽车发布会结束了，很多人只有一个感觉——很好，第一款年轻人买不起的小米出现了。

有多少人看完三个小时的汽车技术大会后感到昏昏欲睡？

小米汽车确实是一家科技公司。 它了解互联网。 新车一年前不上市也没关系。 我们将召开一个技术会议，讨论两个小时的技术突破。 我们会把实验室的数据和2025年的汽车上的电动机也来给大家画饼。 网友纷纷表示“是的，这很雷风格”、“熟悉的小米类比”。

最后一个小时，有多少人像小编一样想去WC，却又怕错过新车亮相的第二个时刻。 原来是小编想多了。 整个发布会由PPT和视频组成，伴随着雷军略带口音的简单普通话。 没有公布价格，但雷先生直接回应了有关价格的舆论。 你猜，99,000？ 决不！ 149,000？ 忘了它！

对此网友们只有一句话要说——小米SU7不再是朋友了！ 我会等红米SU1！

本次发布会结束后，未来小米汽车的配置参数和特色设计将陆续曝光。 不出意外，未来两个月车市的热点将围绕小米SU7展开。 而从雷军的话中不难看出，小米SU7目前正处于小规模量产阶段，预计几个月后就会正式上市。 。 大概率会选择3-4月，传统节日结束后，通过大型车展等活动正式亮相，带来自己的人气和话题。

不过，从这次发布会网友的评论来看，小米SU7似乎要给别人做嫁衣了（这里特指姬氪007）。

“你说得这么高调，这不还是网约车吗？” “100亿带来了很多废话，你甚至不被允许看到真正的汽车。” “小米生态系统，可以打开车门，看30秒的广告来激活吗？” “手机不行了，从0到前三不现实，偷一下就可以了……”

毕竟，小米汽车最初的定位是年轻人的第一辆车，就像手机一样。

但如今发布会结束后，小米SU7的“分数”竞争正与保时捷、百万特斯拉等竞争，法拉利等超级跑车甚至被频频提及。 雷军似乎迷失在眼花缭乱的数据中，忘记了进入汽车行业的初衷，就是要做年轻人的第一辆车。

很多人批评发布会没有公布价格。 他们盲目猜测小米的价格肯定在20万左右，甚至更高，所以对价格守口如瓶。 不然一旦公布20万+的价格，就注定了。 潜在观众直接被送进了姬氪007的怀抱。

不过，也有不少资深粉丝对于昨天的发布会表示“并不奇怪，只是小米的惯常套路”。 把价格定高一点，然后推出入门版，用性价比秒杀大家，然后搞饥饿营销。 不会全年无货。 如果你想买的话，就得去高配版……

从小米汽车目前公布的两款车型的参数配置来看，这一猜想大概率成为现实。 而再次，从配置上不难看出，无论小米SU7号称媲美保时捷，还是媲美百万特斯拉，其实际竞品依然是以极氪007为代表的车型。

因此推测，小米SU7真正推出后，价格基本可以猜到。 标准版售价19.98万（降到20万以示诚意），Max版售价29.98万（实力与科技的体现，小米感觉SU7“贵是有道理的”）。

今天我们就来看看吧。 同样的价格也在20万左右。 小米SU7和极氪007相比，谁更好？

两款车有很多共同点，比如高通骁龙8295和英伟达Orin-X芯片，都是L2级自动驾驶系统，以及标准版的总算力。 也有一些区别和区别；

电池续航时间：极客007更长，小米SU7更长。 有差别，但差别不大。

书籍参数：极氪007更胜一筹。 虽然小米长期以来一直在夸大它的速度，但在标准版中，它所配备的电机性能并不如极氪007，最大功率和峰值扭矩为400牛米，最大马力为400牛米。 姬氪007可以实现最大功率440牛米，最大扭矩440牛米，最大马力440牛米。

维度数据：小米有优势。 小米SU7定位C级车，车长近5米，轴距3米。 与极氪007相比稍显逊色，但长轴距也能保证舒适的空间表现。

配置差异：

SU7的优点：相比入门版极氪007，多了一个中间安全气囊，支持全车无钥匙进入。 中控尺寸较大，还具有模拟音响功能。 真皮座椅，运动风格，副驾驶座后部可调节按钮，25个扬声器，杜比全景声功能提供更好的驾驶体验。

极氪007的优点：

它还具有哨兵模式/千里眼、内置行车记录仪、道路救援、陡坡缓降等功能。 摄像头数量方面，极氪007比SU7多了1个摄像头和2个毫米波雷达。 还有雨量感应雨刷，外后视镜配备倒车时自动下翻和后视镜记忆功能，带蓝牙电话，免语音唤醒词，液晶仪表尺寸比氪007还要好，并且车内后视镜还具有防静电功能。 炫目的功能，带电子变速。

极氪007拥有电动后备箱、NFC和UWB数字钥匙、主动关闭格栅、支持外部放电的远程启动功能。 关于后备箱和外排，小编倾向于认为小米汽车还没有公布更详细的参数，这样的热门配置应该不会缺席。

从配置差异来看，目前公布的姬氪007参数更胜一筹。 除非小米SU7在价格上拿出诚意，否则只会有万元的差距，而且很难弥补这些配置差异。 如果小米真的放弃了性价比的标签，那么很大程度上潜在观众会转投极氪007的怀抱。毕竟相比之下，极氪已经有足够的市场考验，并且得到了吉利和沃尔沃的背书。 其稳定性、可靠性和口碑都比较优秀。 小米作为一个新兴品牌，没有足够的造车背景，拿什么来比呢？

通过考察不难发现，小米SU7标准版是为了从各个方面降低价格而设计的。 它使用富迪的电芯和磷酸铁锂电池。 Max版本是微信在发布会上宣布的。 时代，因此可以得出结论，标准版车型在价格上必然会有一定的优惠。

但显然，很多米粉会失望。 这款小米SU7显然无意成为年轻人的第一辆车。 它的定位是C级性能车，三种不寻常的颜色，很多人都不满意。 确切地知道它将卖给谁。 定价是一个谜。 如果一夜之间不能说服高管在价格上表现出诚意，雷军可能在接下来的一千、几千天里仍会失眠……