4月7日，资本邦获悉，在昨天举行的小米米粉“开放日”直播中，小米集团CEO雷军再次回应了造车计划。

雷军表示，小米发布的第一款汽车肯定会是当时最前沿的产品，预计三年后推出。 雷军还表示，“小米汽车的第一站就是决战，小米拥有万人以上的研发团队，手机和汽车有很多技术是共通的，三年后的新车产品非常值得期待”到。”

同时他也回应了小米首款汽车的定位。

关于第一辆车的车型，小米的调查显示，45%的用户希望小米的第一辆车是轿车，40%的用户希望是SUV，7-8%的用户希望是跑车，5-6%的用户希望它是一辆房车。 在价格区间，大部分用户预期的价格区间为10万-30万元。

雷军表示，小米首款汽车的定价很可能在10万-30万元区间，以轿车或SUV的形式推出。

至于汽车品牌问题，雷军表示，小米汽车品牌问题仍在讨论中。 也就是说，目前该车可能会继续使用小米品牌，也可能会采用新的品牌，小米将在深思熟虑和研究后做出决定。

此前报道，小米集团CEO雷军在小米2024春季发布会上表示，“这一次，我将亲自带领团队，这将是我人生中最后一个重大创业项目，我愿意赌上我一生的声誉” ……让我们再次上阵，为小米汽车而战！”

这意味着小米正式宣布进军新能源汽车领域。

公司公告显示，小米集团将成立全资子公司，进军智能电动汽车市场，由雷军亲自负责。 首期投资100亿元人民币，未来10年预计投资100亿美元。

小米造车的未来在哪里？ 市场给出了不同的看法。

花旗分析认为，对于小米这样的轻资产互联网企业来说，造车将带来相当大的风险。 该公司分析，如果小米真的将部分资金和资源用于造车，将意味着小米从轻资产模式向重资产模式转型。 汽车制造属于重资产业务，会消耗大量资源，给公司带来长期的财务负担，可能对公司当前的盈利能力产生影响。

4月7日，资本邦获悉，在昨天举行的小米米粉“开放日”直播中，小米集团CEO雷军再次回应了造车计划。

雷军表示，小米发布的第一款汽车肯定会是当时最前沿的产品，预计三年后推出。 雷军还表示，“小米汽车的第一站就是决战，小米拥有万人以上的研发团队，手机和汽车有很多相似的技术，三年后的新车产品非常值得期待” ”。

同时他也回应了小米首款汽车的定位。

关于第一辆车的车型，小米的调查显示，45%的用户希望小米的第一辆车是轿车，40%的用户希望是SUV，7-8%的用户希望是跑车，5-6%的用户希望它是一辆房车。 在价格区间，大部分用户预期的价格区间为10万-30万元。

雷军表示，小米首款汽车的定价很可能在10万-30万元区间，以轿车或SUV的形式推出。

至于汽车品牌问题，雷军表示，小米汽车品牌问题仍在讨论中。 也就是说，目前该车可能会继续使用小米品牌，也可能会采用新的品牌，小米将在深思熟虑和研究后做出决定。

此前报道，小米集团CEO雷军在小米2024春季发布会上表示，“这一次，我将亲自带领团队，这将是我人生中最后一个重大创业项目，我愿意赌上我一生的声誉” ……让我们再次上阵，为小米汽车而战！”

这意味着小米正式宣布进军新能源汽车领域。

公司公告显示，小米集团将成立全资子公司，进军智能电动汽车市场，由雷军亲自负责。 首期投资100亿元人民币，未来10年预计投资100亿美元。

小米造车的未来在哪里？ 市场给出了不同的看法。

花旗分析认为，对于小米这样的轻资产互联网企业来说，造车将带来相当大的风险。 该公司分析，如果小米真的将部分资金和资源用于造车，将意味着小米从轻资产模式向重资产模式转型。 汽车制造属于重资产业务，会消耗大量资源，给公司带来长期的财务负担，可能对公司当前的盈利能力产生影响。

华创证券认为，汽车制造“手机派”有望启动产业链转移。 该公司分析认为，随着小米百亿投资汽车制造，行业洗牌或已开始。 这将有助于汽车制造商和新能源制造商的独立第三方智能解决方案制造商或中间互动供应商有持续增加销量的机会。

就造车能力而言，小米目前总体来说既有优势，也有劣势。

据小米官方介绍，小米目前拥有超万人的研发团队、全球排名前三的手机业务、全球最完善的智能生态系统。 截至2024年底，小米集团现金余额为1080亿元。 小米有钱，有底气造车。

雷军还认为，小米的生态链是小米汽车的核心优势，因为智能生态系统本身就是一个整体。 汽车作为小米生态链的最后一环，将手机、笔记本电脑、家电和出行工具连接成一个完整的闭环，这是其他车企和IT巨头所不具备的。

不过，作为行业新入者，小米的汽车技术专利和储备相对不足。

媒体报道显示，小米自2015年开始申请汽车相关专利，2015年至2024年申请数量分别为187件、186件、113件、82件和70件。 2024年的申请数量预计在134件左右（部分专利未公开）。

然而，小米汽车的专利与传统汽车企业存在巨大差距。

据企查查大数据研究院今年1月推出的《新能源汽车专利企业20强排行榜》显示，比亚迪以9426件有效专利位列《新能源汽车专利企业20强排行榜》第一名。 长安汽车和北汽新能源排名第二和第三，分别拥有5,243件和4,005件有效专利。

与造车新势力相比，小米并不具备优势。

数据还显示，互联网造车公司“蔚来”（含蔚来控股、微信蔚来）共计拥有有效专利​​1677件。 实体合并后，位列榜单第6位，位列造车新势力第一。 。

小米汽车制造仍充满不确定性。