9月9日，小米集团创始人雷军在社交媒体发文：“特斯拉比小米早十几年进入电动汽车行业。有人认为小米已经错过了进入电动汽车行业的时间窗口。对此，我不同意，比赛才刚刚开始，我认为小米还有很多机会。”

不到一个月前的小米发布会上，雷军在现场表示，未来两年不会辟谣，也不会介绍小米造车的任何新进展，只会在适当的时候定期向公众汇报。 雷军在现场发布了小米自动驾驶团队成果的视频。 现有功能涉及无保护自动掉头、自动绕岛、连续坡道自动下降等多种驾驶场景。

与此同时，小米自动驾驶团队宣布，未来将推出一体化停车智慧解决方案，涵盖“预约车位”、“自动代客泊车”、“机械臂自动充电”等功能，并明确将自动驾驶作为一种智能电动汽车。 汽车的第一个突破方向。 雷军表示，从2024年3月开始，小米确定进行全栈自研，计划初期投资33亿元。

雷军表示，目前小米汽车制造进展比较顺利，甚至可以说超出了预期。 宣布造车的500天里，雷军表示自己对汽车行业有了更深入的了解，并明确表示要对造车抱有敬畏之心。 雷军说，汽车很复杂，千万不能着急。 他也希望大家给大家一些耐心和鼓励。

从2024年3月开始，雷军表示，小米已经确定全栈（汽车）自研。 迄今为止。 小米专用造车团队已超过500人。 “因为这项技术非常复杂，我们的时间也很紧张，所以小米集团各研发单位都给予了大力支持，包括小米人工智能实验室、小爱同学团队、小米相机部团队等。”

事实上，业内一直存在关于小米造车是否为时已晚的争论。 雷军表示，小米汽车可能还落后于竞争对手，但在这么短的时间内取得这样的成绩已经非常好，远远超出了他个人的预期。 预计到2024年，小米汽车将进入行业第一阵营。

一位关注新能源汽车领域的投资人告诉第一财经记者，雷军造车相对于其他人的优势在于小米有良好的销售渠道。 未来，新能源汽车的客户运营可能比单纯的汽车销售更加复杂。 重要的。 其次，供应链资源也是小米的优势。 这些都是雷军打造智能电动汽车相比其他人的优势。 但车辆建成后，仍将是一场长期的战斗。