此后，小米汽车17名核心成员名单也出现在网络上，雷军、何勇、洪峰、卢伟冰等米粉们熟悉的名字也出现在名单中。 宝马的外观设计师引人注目。

雷军调出了整个团队一半以上的业务骨干，组成了豪华的造车团队阵容。 看来，只要努力，小米汽车就只能成功，不能失败。 小米汽车业务范围包括：新能源汽车制造、汽车零部件制造、电机制造、锂离子电池制造、电机及控制系统研发等。

事实上，小米进军汽车领域既有优点也有缺点：

先说优点吧。 首先，小米的生态链优势可以延伸到车联网领域。 其次，雷军的个人魅力很容易吸引大量投资。 然后就是小米的粉丝经济。 拥有大量米粉，销量不用担心。 至于目前这款车还没有发布，但是已经有很多米粉表示支持了。 另一个关键点是，小米投资了蔚来汽车和小鹏汽车。 它一定吸收了成功者的经验，绕过了失败者的陷阱。

当然，与其他车企相比，也存在劣势。 汽车领域的专利要求非常高。 许多百年车企都积累了强大的专利壁垒。 对于小米来说，在汽车领域仍是新人，缺乏核心技术。 即使拥有一些汽车相关专利，也是边缘化技术。 因此，小米前期大概率只能走代工路线。 后期当技术和专利逐渐成熟时，可能会建立自己的工厂来生产汽车。

事实上，近年来，不少大牌都在叫嚣造车。 乐视网的贾跃亭和易车的李斌早期造车的知名度非常高。 不幸的是，由于资金问题，他们现在陷入困境。 你认为小米造车能成功吗？

作者想说：小米汽车最终选择了微信，微信和微信人都感到有点受伤。 不过，岚图和路特斯的总部都在微信，小鹏和比亚迪的工厂也在微信。 说到新能源汽车的发展，微信依然一枝独秀。 年轻人的第一辆小米汽车来了！ 您对小米汽车有何期待？