一帆来自福家寺

智能汽车参考| 官方账号

刚刚，小米汽车官方发布会已经定档：

12月28日召开技术发布会，雷军强调，只发布技术。

消息一出立即登上热搜：

就在前几天，小米汽车还进行了一次“大科技制造，生态造车”的预热活动，却不料引来一群极客高管的调侃。

车还没上市，争吵就已经开始了。 小米汽车的受欢迎程度以及向友商推销的力度，可见一斑。

继特斯拉之后，又一条鲶鱼真的来了！

小米汽车：12月28日召开技术发布会

刚刚，小米汽车在各大平台正式宣布，将于12月28日下午2点召开技术发布会。雷军立即表示：

这次我们只分发技术，不分发产品。

有博主猜测，很多硬件参数应该会在技术发布会上公布。

公告并未具体说明地点，但考虑到时间恰逢“小米年度科技盛宴”，推测应该是微信。

距离2024年3月30日小米春季发布会宣布、小米正式宣布开始造车，已经整整1000天了。

这将是小米汽车1000天以来最重要的一场发布会。

事实上，该公告的官方账号昨晚才在各大平台开通。 微博平台上，雷军、卢伟冰亲自“引流”，并发微博@小米车。

卢伟冰还补充道，“今晚继续加班”，所以我们刚才看到了公告。

年度最强鲶鱼真的来了。

鲶鱼来了：车还没发动，战斗就已经开始了

不久前，小米汽车预热了“科技大厂，造生态汽车”的概念。 此消息引发热议和争论，部分氪星高管也坐不住了，与小米组团。

极氪副总裁赵春林举了一个“生态场景”的例子。 随后他删除了微博，并开启了一键保护模式：

极氪副总裁朱岭、首席营销官关海涛也随行。 其中一位用苹果和亚马逊来展示“生态汽车制造”的概念：

不久前上任的极氪CMO关海涛随后在评论区留言，提到了一个大家都熟悉的失败案例：

车还没放出来，团队就开始diss了，没有任何仇恨和怨恨。

新旧恩怨。

12月27日，小米汽车技术大会首日，正好是极氪007的发布时间。

很难说是巧合，因为极氪007原本计划在一月初发布，但时间提前了，正好是小米汽车技术大会的第一天。

我们简单介绍一下极氪007和小米SU7：

极客007预售价22.49万元起。 它是一款轴距超过4.8米、CLTC工况下电池寿命最长的轿车。 它具有全栈800V高压架构。

小米SU7轴距为3米。 免税目录显示，有一款续航为800V的车型，将搭载800V高压平台。

因此，两款车定位为C级轿车，续航能力相近，且均拥有800V动力平台。 每个都有自己的优点。 他们正面交锋，堪称“新仇”。

“新恩怨”中还蕴藏着旧恩怨——

极氪被解聘的高管中，CMO关海涛曾任荣耀中国区CMO。 今年9月，他从荣耀辞职，加盟极氪。

智能手机时代，小米和荣耀的矛盾不断。 他们都遵循成本效益路线。 双方高管在社交平台上曾无数次交锋。

尤其是开始造车之后，小米还挖走了吉利高管，前吉利研究院院长胡正男，现在是雷军创办的顺为资本的投资合伙人，微博上披露的行踪往往与小米汽车有关。最新的爆料一致。

就连前几天冬至派发的一碗饺子，也引发了网友们的想象，纷纷猜测小米SU7的售价：

不过，小米汽车官宣后，仍有更多网友去找“权主”催更新。 离小米汽车越来越近了，红米汽车也到了该做安排的时候了：

有博主希望雷先生能够保持初心：

还是服装高管，还是19.99。

最好能像小米1那样十年后全额退款。

多一个

相遇的人，总会再次相遇。

刚刚，华为终端发布公告。 此前，该公司曾在秋季会议上开放盲单。 期待已久的“年终礼物”文杰M9已正式宣布将于12月26日下午2点30分发布。

在火热的智能汽车战场上，华为与小米再次相遇。