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智能造车大潮，华为、小米、百度、滴滴、大疆，你看好谁？\n\\n
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正如我们所看到的，在短短一个季度内，百度、小米、华为、大疆、滴滴等厂商以各种方式进入智能汽车市场，可以预见未来会有更多厂商加入。你是不是觉得有点眼熟，作为继智能手机之后最具想象力的消费科技产品，智能电动汽车正在成为随风飞翔的猪。\n
\\n但是，\n
问题也随之而来：当前的市场繁荣是否过于虚假，是否是过去互联网繁荣的重复。对于名厂、大企业蜂拥而至的领域，我们能说些什么：大家都快要忘记的智能手机、O2O、鸡毛共享单车、国产芯片、AI识别、社区团购等等，这些项目热潮降温后还剩下什么？\n
\\n正因为如此，\n
有人会担心，这又是名厂大企业融资的闹剧，会不会重蹈覆辙？\n
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如果你想更详细地了解华为、小米、百度、滴滴、大疆为什么要布局智能汽车，那么看完这篇文章，相信你会有更深入的了解！\n
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1. 为什么每个人都想造车？\n
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1.轨道足够长，足够宽\n
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小米、大疆、华为、滴滴、百度纷纷加入，因为他们看到了未来十年的风口，是智能物联网最关键的一环：智能汽车。相信智能电动汽车是“未来十年最广泛的赛道”，电动汽车将是最大的移动智能终端。碳中和的目标，以及新能源产业的发展，使得新能源汽车的需求量越来越大，光是国内市场就非常广阔，加上国外，市场是难以想象的。\n
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2、国内大型工厂和知名企业拥有世界领先的机遇和技术实力\n
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新能源汽车的核心技术是电池制造、电机和电控、自动驾驶算法，这些在国内都有大量的实验积累，无论是制造还是编写代码和大数据应用，这些都是优势。从本质上讲，制造电动汽车，就是自己设计电机控制器和电源管理设备，一般都是由汽车制造商来完成的。当然，你也可以买到现成的模块，那么多在硬件上，在软件上，这些互联网公司有很大的发挥空间。\n
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3、行业前景光明，整体门槛低\n
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2024年，全球新能源电动汽车销量将达到310万辆，增长率为40%。2024年，我国新能源电动汽车销量为145万辆，增速为17%。\n
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虽然新能源汽车还处于起步阶段，但增速非常快，汽油车已经开始加速退出。与前几年的新能源汽车概念不同，现在的新能源汽车也注重互联网的概念，这样一个起步的行业，而且技术门槛相对较低，对于有资金的互联网巨头来说是一个大好的机会。\n
\\n4.这\n
生态系统和配套设施日趋完善\n
\\n新能源汽车的电池，那容许置疑，目前估计新公司很难做到\n
能够通过微信时代或者比亚迪，直接采购上线，再去研发，很难超越他们，另外两大核心电机和电控新能源汽车，也可以被上市公司直接收购，而且就目前的趋势来看，互联网厂商的主要竞争点不在硬件上， 主要竞争集中在自动驾驶技术上。\n
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二、华为、小米、百度、滴滴、大疆谁更强？\n
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1、雷军声称，他一生中最后一个创业项目，十年投资了100亿美元。小米善于洞察用户的核心需求，打造超越消费者预期的汽车这一举动，本身就具有巨大的宣传效应。说到情怀和网络营销，小米目前可以称得上是No.1，小米造车，估计还是以性价比为主，因为只要性价比到一定程度的极致，就能推动产品的快速普及，比如小米手机！\n
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2、大疆光环多，是民用无人机领域的王者。作为全球顶级无人机霸主，大疆在传感器、算力、算法软件、数据等方面实力雄厚。2016年底，大疆开始投入自动驾驶的研发。虽然从无人机到自动驾驶还存在一定的壁垒，但大疆无疑是几大厂商中该领域最丰富的之一。\n
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3、华为发布了首款新车 Fox S，详细观看了评测视频，技术确实非常前沿，什么左转保护、行人避让基本都很好，目前最大的疑问是能不能量产，还没有经过大量的驾驶测试，但这些都是时间问题，华为在自动驾驶领域确实有优势。\n
\\n4.百度，\n早
早落后的BAT公司，早在2013年，就在布局造车和自动驾驶技术，就自动驾驶技术而言，百度的技术壁垒深度可能比我们想象的要强大，毕竟这是百度放弃了百度外卖、百度手机等诸多与其他互联网公司重叠的业务， 唯一保留并继续投资的企业。\n
\\n5.滴滴，很明显有一个\n
直接应用场景，估计是自己制造和使用的，所以滴滴很可能是和其他汽车厂合资，别人制造，他负责使用，与其他大厂的竞争并不激烈。\n
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但任何一个行业都在经历着蓝海变成红海的过程，尤其是现在互联网公司嗅觉敏锐，哪里有肉，几年基本就被吃掉了。未来，是时候用实力和技术，以及差异化的竞争策略来生存了，我们希望它们能改变世界\n
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