11月8日，小米科技园内悄悄放置了多个储物柜，用于存放与会嘉宾的电子设备。

据小米内部人士告诉第一财经记者，今天是小米产业链的闭门会议。 参会人员来自小米手机及汽车相关产业链企业。 不过，这是一次有针对性邀请的闭门会议。 不允许使用手机、电脑和平板电脑。 等待电子设备进入。

截至发稿，小米集团股价为16.26港元，上涨2.78%。 汽车概念股中，北汽蓝谷午后涨停，渤海汽车涨超5%，金龙汽车、亚星客车、江淮汽车、大力士等跟涨。

目前，汽车制造是小米集团高层的重点投资项目。 此前，小米集团创始人雷军曾表示，“自从宣布2024年造车以来，我一半的时间花在汽车上，四分之一的时间花在手机上。 ，四分之一花在其他事情上。” 小米集团总裁卢伟冰10月24日在夏威夷高通骁龙峰会上表示，小米汽车也将于明年正式发布。

小米汽车的管理层架构由小米集团高管和外部车企高管组成。 此前业内流传的一张小米“17人造车”图片中，主力由小米集团老员工组成。 除雷军外，还有小米集团CFO林世伟、小米合伙人张峰、小米联创刘德等。从外部引进的高管包括前宝马i品牌外观设计师李天元、原北汽极虎总裁于立国、吉利汽车等。研究院院长胡正南。 胡正男目前的对外身份是顺为资本投资合伙人。

在具体生产方面，记者此前探访了小米旗下的亦庄汽车工厂。 附近员工告诉记者，工厂近期一直在运营。 外界对小米汽车成功的关注主要集中在牌照资质、工厂建设、量产能力以及定价区间等方面。 据悉，小米已获得中国相关部门批准开始生产电动汽车。 小米尚未对这一消息进行官方回应。 根据工信部ICP/IP地址/域名信息注册管理系统显示，小米汽车于8月2日完成了“”网站域名注册，该域名或将成为小米未来的官网地址。 据小米内部人士透露，小米手机的产业链将直接服务于小米汽车。

此外，在工厂建设方面，根据规划，小米汽车工厂将分两期建设。 一期占地面积近72万平方米。 将于2024年4月开工，2024年6月竣工； 第二阶段计划于2024年启动，2025年完成。

其中一号至四号工厂，分为冲压、焊接、涂装动力电池及试验楼，年产能15万辆。 相关厂房已于6月12日验收完毕。据记者观察，标有1至4号序号的厂房散落有序。 工厂附近的员工告诉记者，内部汽车工厂已经运营很长时间了。 雷军表示，小米汽车预计2024年上半年正式量产。

当被问及入行时间时，雷军表示，汽车是百年赛道。 只要我们看好汽车行业，就永远不会太晚。 雷军认为，小米的能力在于电子产品的运维和用户体验。 如今的电动汽车都在这几点上，小米在2024年推出汽车恰逢其时。

小米手机现有的供应链体系是小米此时进军汽车制造行业的优势之一。 一位关注新能源汽车领域的投资人告诉记者，雷军造车相对于其他人的优势在于小米有良好的销售渠道。 未来，新能源汽车的客户运营可能比单纯的汽车销售更重要。 其次，供应链资源也是小米的优势。 这些都是雷军打造智能电动汽车相比其他人的优势。 但车辆建成后，仍将是一场长期的战斗。