随着数字技术的发展，桥梁工程的智能已成为一般趋势，并取得了分阶段的结果。如何满足绿色桥梁建设，安全和寿命的关键需求，以及如何在核心技术中取得突破是整个行业需要专注于研究的主题。

为了进一步总结智能建筑和智能控制桥梁的经验和实践，我们将共同讨论“智能桥梁”未来发展的目标，任务和道路。 年7月12日至14日，由中国公路协会的桥梁和结构工程分支主持，“桥”杂志，江苏亨林钢铁机械公司，中国通信建筑建筑公路公路规划和设计学院有限公司，以及中国通信高速公路通信高速公路桥桥国家工程研究中心，同时，这次会议也是国家密钥研发计划项目“关于桥梁智能建筑的理论和方法的研究”的重要事件。来自科学研究，建筑，维护和全国其他部门的许多院士，专家和代表聚集在河流和海岸上，围绕新理论，新方法和智能桥梁建设的新技术进行深入的交流，探索桥梁技术和智能技术的有效整合，并促进了工业链的改进，并促进了桥梁项目的改进。

开幕式演讲

建立共识来计划未来

中国工程学院的院士 是国家工程调查与设计硕士，中国通信建筑集团的首席科学家，中国公路协会的桥梁和结构工程分支的主席发表了热情的演讲。他充分肯定了桥梁在智能发展方面所取得的成就，并说：“经过近10年的探索和实践，“智能桥梁”逐渐成为行业共识，并进入了专注于发展的新阶段。我们还应该清楚地表明，“智能桥梁”的发展仍然具有基本的缺点，例如理论上的基本方法，核心算法，核心平台和软件平台。”。”他希望桥梁人必须增强他们的紧迫感和任务感，加快技术系统和人才系统的发展，抓住机遇，进行科学计划，为桥梁科学和技术创新平台的牵引力和支持作用提供全面发挥，并在科学和不断地促进了“智能桥梁”的科学和技术计划，以实现工业的协同发展，以实现这一策略的建立，以实现一定的战略。

张

7月13日上午举行的会议开幕典礼由江苏运输控股公司高速公路技术专家委员会前副董事吉林（）主持，兼中国高速公路协会的桥梁和结构工程分支的副主席。

吉林

参加会议的院士，领导者和重要客人包括：

中国工程学院，国家工程调查和设计硕士，中国通信建筑集团首席科学家的张院士，以及中国公路协会的桥梁和结构工程分支主席

中国工程学院的周徐院士和日本工程学院的外国院士

中国高速公路学会专家委员会副主任，桥分支机构副主席和江苏省运输工程局局长

Wu 副首席工程师兼 副主席

Li Bing上海铁路局Ma'双重用途扬格河桥宁安铁路公司司令部总部

Qian科学与力学学院科学技术系中国科学院

运输部运输科学与技术发展中心主任

国家工程调查和设计硕士，北京建筑设计研究所有限公司首席结构工程师

的Fan 教授和 的副主席

中国通信建筑集团有限公司首席总监，中国通信第二航空工程局首席科学家，桥梁分支机构副主席

Zhao 有限公司的总经理兼 副主席

Wu 大学教授

Dai 广东高速公路建筑有限公司的首席工程师

广东湾地区运输建筑投资有限公司首席工程师

Road和扬格河大桥指挥官

江苏省省运输工程局副项目司令鲁恩（Ruan Jing）

公共工程建设中心的周开总监

Wang Co.，Ltd.的董事长

宫颈高速公路高速公路 Co.，Ltd。和 秘书长的总经理

Yang 总裁兼 的主编和 的副秘书长

江苏亨钢机械有限公司的Gao 首席工程师

精彩的会议报告

多维努力探索智力的关键

这次会议在7月13日整天安排了多项报告。许多著名的桥梁专家结合了桥梁的智能结构建模，工业智能建筑，电缆的长期支持技术，结构评估技术的应用，桥梁建筑机器人的设计以及桥梁工业的创新发展，并为参与者带来了更多的前瞻性和宝贵的报告。

7月13日早上

周徐

中国工程学院院士和日本工程学院的外国院士

“桥梁结构的智能建模和优化技术”

随着新一代信息技术的发展，尤其是人工智能技术的应用，智能建筑技术已经出现，对于促进土木工程行业的转型和升级将具有重要意义。该报告解释了智能建筑及其在土木工程中的应用方案的内涵，并介绍了研究思想，技术途径以及研究团队的初步研究结果和工程应用，在智能设计，智能检测，智能智能预组装技术，智能建筑机器人技术等方面

张

中国工程学院院士，国家工程调查和设计硕士，中国通信建筑集团首席科学家，中国公路协会的桥梁和结构工程董事长

“数字情报授权领导桥梁行业的创新和发展”

“强大的运输国家”和“高质量发展”等国家战略需要对桥梁工业的高质量创新发展，并建立一个以“安全，智力和绿色”为特征的强大桥梁国家。在这一需求的指导下，基于对安全，寿命和绿色建筑和维护的进一步创新和发展，桥梁工程技术必须通过与新一代信息情报技术的跨集成来实现数字和智能的授权，然后促进“第三代桥梁工程”的工业升级，并实现“智能桥梁的开发目标”。从“科学规划，创新实践和迭代发展”的三个方面，该报告介绍了关于“智能桥”，什么是什么以及如何做什么以及如何做的战略思考，平台构建，纪律计划以及技术研究和创新的实践，以及限制“智能桥”的行业痛苦点和开发建议。

张洪

中国通信建筑集团有限公司首席主管，中国通信建筑第二航空工程局有限公司的首席科学家，桥梁分支机构副主席

“研究和演示智能建设桥梁的关键技术”

目前，我国的桥梁建设与新一代信息技术深入融合。 The on the by the four of ", , , and " and the of the of " , , and ", and the and of the in , bar , pipe , step-by-step , and of of -缆桥。最后，它期待着下一阶段转型和升级桥梁行业的突破方向。

粉丝江

大学教授兼 副主席

“基于虚拟传感的工程结构评估技术的研究和应用”

在对桥梁和其他工程结构的施工监测和健康监测中，基于各种物理传感器需要对结构状态的全面，准确和实时的认识。但是，由于客观条件，由位移量表，应变测量值和温度计表示的传感器无法实现完整的监视覆盖范围，并且很难完全确保数据的有效性和信誉。虚拟传感技术与智能算法相结合，提供了一个可行的解决方案来克服上述困难。该报告根据几种实用的工程实践应用分析并解释了虚拟传感的相关概念，方法和研究进度。

刘高

东南大学教授

“桥梁电缆的智能，高效评估和长期保证技术”

电缆是大型电缆负荷桥梁的生命线。但是，它处于严峻的环境中，例如水分，腐蚀和疲劳，并且面临着严重的挑战，例如疲劳降解，腐蚀损害。该报告旨在延长电缆的使用寿命，提高服务性能并降低整个生命周期的维护成本。它简要介绍了研究团队在多参数高可耐用性光纤传感器的研究和开发方面的研究进展，以及电缆的智能动态感知技术，有效的服务性能评估技术，有效的振动抑制和疲劳阻力技术以及长期的抗腐蚀绩效保证技术。

Gao

Co.，Ltd。的首席工程师

“智能制造技术的发展和前景”

近年来，通过实现数字制造，它已成为制造业的共识，以提高企业的效率和创新。许多公司正在促进数字制造方面的技术进步，但是采用和进步的技术路线不同。其中，采用了数字管理平台，通过数字管理平台以及智能生产设备的发展，制造信息的数字传输，数字控制和实时监控智能生产设备，从而提高了生产效率并确保质量的稳定性。尽管还可以实现全面的数字生产还有很长的路要走，但它仍然是一种更现实的技术途径。该报告总结了智能制造技术，并根据近年来实施的大规模桥梁项目的应用，期待未来的技术发展思想。

7月13日下午

鲁恩

江苏省省运输工程局副项目司令，首席工程师兼 扬格河桥建筑司令部总监

“智能建筑和智能建筑工地的建设，张江甘伊特河桥的探索和实践”

on the , we to the of the and the of , and , use new such as big data, , of , BIM, etc., and a - site , , and , and -, full-, and全周。我们计划围绕建筑，工厂制造，监视和测试以及现场管理的60多个智能建筑工地建设和智能建筑应用程序。我们探索并突破了工程实践中桥梁智能建筑的核心技术，并形成了一系列创新的应用结果，智能建筑和智能管理以及对长距离​​桥梁的控制。

吴恩博

中国通信助理总经理 建筑国家工程研究中心有限公司

“关于桥梁智能设计理论和算法的研究”

近年来，桥梁技术的创新和开发趋势是将传统的建筑技术与智能信息技术深入融合，并进行“智能桥梁”的研究和应用。自2015年以来，长达桥中心已连续批准了各个层面的科学和技术项目，例如运输部，中国工程学院和中国通信建筑集团。在2021年，它还建立了科学技术部关键特殊项目的“研究和方法的研究”，以进行有关智能桥技术的研究。本报告重点介绍了有关桥梁智能设计理论和算法的研究，包括桥梁多目标智能优化理论和算法，“数据 +知识 +方案”多驱动桥梁知识基础，智能远期建模和分析方法，智能加深设计概念和算法等，以及引入预先启动的软件产品。

黄可以

中国通信建筑技术中心副总经理第二航空工程局有限公司

“智能制造技术的发展和前景”

该报告针对典型的工业化桥梁建设方案。对于多源异质数据，例如点云，图像，视频，在桥梁构造过程中收集和建模的BIM，它探讨了基于多层次的时空对象建造数字场景的数字场景的方法。它引入了深度学习算法，例如点云，图像等。数据功能提取，目标识别，语义分割以及基于桥梁构造中BIM模型的动态加深和数据映射方法，以解决多源多源异质性数据处理效率低的问题，这些数据处理，不可占用的场景构造精确地构造了桥接的桥接构造和无效的桥接信息。

吴周

重庆大学教授

“智能数字检测和桥梁组件的预组装方法”

桥梁建设是我国全国实力发展的缩影，并取得了许多伟大的成就。为了实现精致，自动化和智能桥梁的高质量构造，迫切需要用于非接触式桥梁组件的数字检查和预组装技术。该报告首先介绍了用于几何尺寸和桥梁组件的明显质量的智能检测算法，并使用深度学习和机器视觉技术来解决组件生产过程中的质量控制问题。将点云和BIM技术，数据采集，虚拟预组件和错误评估方法结合在一起，在桥梁预装中引入。最后，通过一些工程应用程序引入了研究结果的实施，并总结了下一步的工作。

Xu Zhao

东南大学教授

“智能控制理论的研究进度和桥梁建筑机器人的方法”

作为国家密钥研发计划项目“关于桥梁智能结构的理论和方法的研究”的研究主题之一，该主题主要研究在典型的建筑场景中对桥梁建筑机器人进行主动识别，智能决策和精确控制的理论，并提出了理论方法和核心算法，以实现目标识别，对目标识别，反向模型，反向模型，进行反向模型，行为决策和自动决策。项目报告将重点关注四个方面：研究背景，主要研究进度，重要成就和未来的研究前景。研究结果将有助于提高无人桥梁建设，制造准确性和运营效率的程度。

Wang

北京大学教授

“桥梁的CAD/CAE集成设计优化系统”

桥梁设计和优化系统需要考虑桥梁组件设计过程和仿真优化过程。目前，CAD和CAE是两个分离阶段，这使得迭代桥梁设计和低设计效率变得困难。意识到CAD/CAE集成一直是产品设计分析中的核心问题。该报告介绍了该团队在国家关键研发计划的支持下的研究和系统研究和开发的研究和系统研究和开发。它使用桥梁的结构特征设计基于身体细分的统一离散表示结构，以实现桥梁的三维设计和分析模型的综合表达，并使用桥梁知识语义功能框架来实现与传统桥梁设计系统的一致交互技术。预计将解决智能设计优化桥梁集成系统的关键技术问题。

张洪明

中国科学院的长春应用化学研究所的研究员

“新一代的聚苯胺重型抗腐蚀材料，用于桥梁钢结构”

在桥钢结构表面上涂上一层基于锌的抗腐蚀材料已成为提高桥梁耐用性和安全性的重要技术解决方案。近年来，重型抗腐蚀材料的增加加速了锌粉的快速消耗，这加剧了我国锌矿石资源的耗尽。因此，不依赖锌粉的新型重腐蚀材料的开发已成为一个紧迫的问题，需要在保护桥钢结构中解决。聚苯胺的出色抗腐蚀性能已从国内外实验室数据以及桥梁工程的实际应用案例中得到验证。这种材料摆脱了对锌粉的依赖，不包含重金属，成为新一代的桥钢结构重腐蚀材料。

专家研讨会和咨询

集思广益以弥补“缺点”

这次学术会议还专门安排了专家研讨会和咨询会议，邀请了十多个专家，并结合了会议报告，从智能设计，智能建筑，智能建筑，智能检查，标准和规格的角度交换了一些经验，并提供了一些基于当前的缺点和挑战来解决问题的想法。参加讨论的专家普遍认为，智能桥梁已被广泛使用。我们希望大学，设计单位，运营和维护企业和所有者单位可以更好地合作，取得更多成果并培养一群开拓性的才能。他们还呼吁进行联合跨学科研究，专注于主要的“智能桥”项目，努力在关键技术中取得突破，并尽快形成相关的标准和规格，以促进建设强大的运输国家。

参观和检查活动

访问智能建筑基地

7月14日上午，一些参与的代表去了的 重工公司有限公司的桥梁生产基地，该公司属于江苏式钢铁机械有限公司，有限公司，并参观了600台台式式式式台阶式台式组件，5， the ，80架台式组件，智能工厂式台式，访问了80架重型组合，台式式台式组件， - 等等，并对智能桥梁建设的主要过程有了全面的了解。

组织

组织者

中国公路协会的桥梁和结构工程分支

支持单位

中国通信通信第二导航工程局有限公司

中国通信建筑第二高速公路工程局有限公司

东南大学

重庆大学

汤吉大学

哈尔滨技术学院

北京大学

北京邮政与电信大学

组织者

Co.，Ltd.

中国通信建筑公路规划与设计学院有限公司

中国通信铁路桥建筑国家工程研究中心有限公司

桥梁杂志

该杂志/陈华的记者

艺术编辑/ Zhao Wen