该单词汇总首先显示为技术定义。在网络信息集成和利用的含义上，一个聚合平台是指使用技术手段来获取，分析，集成和显示相关内容的平台，而无需跳到链接。最近，随着数字经济的发展，聚合平台已经发展出一种新的含义，即作为连接用户和互联网平台的平台。

该平台是在平台经济的反托拉斯指南中定义的，该指南是指允许相互依存的双边或多边实体在特定运营商通过网络信息技术提供的规则下进行交互的商业组织形式，以共同创造价值。该定义通过将平台视为商业实体的定位，并添加了新元素。 “互联网平台的分类和分类指南”进一步解释了平台的这种业务组织属性，指出平台通过网络技术将人们与商品，服务，信息，娱乐，娱乐，资金和计算功率联系起来，强调了平台的连接属性。

毫无疑问，聚合平台具有互联网平台的一般要素，但其特殊功能是，它通过将用户与其他平台联系起来，使平台最初更复杂的法律关系复杂化并加剧了定义平台义务和职责的困难。特别是，我们如何将聚合平台和访问平台的法律责任分开？为了回答这个问题，我们首先需要掌握聚合平台的交易模型。

以旅游服务市场为例， 以地图为例，并通过访问在线乘车骑车服务平台为在线乘车平台和用户提供信息网络交互服务。使用它时，用户在平台上单击“乘坐出租车”，输入或选择以上和关闭的位置，他们可以看到提供乘客服务和估计价格的在线乘车平台的列表。用户完成了呼叫方法，在线汽车途径平台和在线汽车车辆类型的检查后，平台将将用户的旅行需求集成到订单中，并将其发送到多个在线汽车车辆插路平台。然后，在线汽车车辆平台将根据自己的算法模型将订单信息发送到连接到其平台的在线汽车车辆。当某个平台上的驾驶员领导完成响应并接受订单时，平台会通知用户相关的车辆信息，最后，响应的在线汽车车辆 - 车辆 - 车辆 - 车辆 - 车辆 - 车辆 - 车辆 - 车辆 - 车辆 - 车辆 - 车辆 - 车辆 - 车辆 - 车辆 - 车辆 - 车辆 - 车辆 - 车辆 - 车辆 - 车辆 - 车辆 - 车辆 - 车辆 - 车辆 - 车辆销售平台将通过其连接到的驾驶员和车辆来完成乘客服务。服务结束后，用户支付行程费用，并根据双方商定的和解方法清算费用。

从模型可以看出，聚合平台是一种新的业务组织形式，它在数字经济的背景下为平台和用户提供交互式服务，并且可以被视为“平台的平台”。作为一种新的业务模型，聚合平台是互联网平台的升级。它的外观进一步扩大了市场规模，并增加了供求之间成功匹配的可能性，这将有助于提高市场效率。不仅如此，聚合平台通过访问更多的互联网平台来整合更多类型的服务提供商，这不仅降低了市场进入门槛并加强市场竞争，而且更方便，更好地满足了不同级别和类型的用户需求，并增强了消费者福利。

尽管如此，应该指出的是，作为“平台平台”，由于其跨境竞争属性，聚合平台已经积累了来自各方的用户流量集成的力量和状态，并且具有一定的控制能力和使用控制能力的风险。因此，我们应该如何合法地在这种业务模型中查看创新？

从私法的角度来看，确定汇总平台的合同义务的关键在于集合平台和相关方签署的合同的性质，问题的最重要的是确定聚合平台和用户签署的合同性质。以旅行服务为例，很明显，旅行汇总平台与用户（表示为用户协议）之间合同的基础是被认为是乘客服务合同的基础。这主要是因为旅行汇总平台除了提供信息外，不使用必要的车辆和驾驶员来用于乘客服务，也不参与乘客服务订单的交付过程。所有这些都是通过连接到旅行聚合平台的在线乘车平台完成的。因此，旅行汇总平台提供了更相似的信息网络服务，其法律地位更接近中介机构。这也是当前司法实践中的主流观点。

当然，履行相应的合同义务作为中介机构的需求并不意味着旅行汇总平台不需要承担除中介以外的其他法律义务。 平台是一个运营商，可为乘客提供有关在线乘车平台的信息发布，信息显示和交易匹配服务。因此，它还应承担法律规定的义务，例如《民法》，《消费者权利保护法》和《电子商务法》，尤其是信息管理，安全保护，知识产权保护，网络和信息安全保护的义务。但是，鉴于旅行汇总平台和在线乘车平台之间的性质差异，他们承担的义务也应与在线乘车平台不同，并且不应超出自己的功能。例如，在正常情况下，旅行汇总平台有可能查看相关的在线乘车平台是否合格。但是，根据当前的法律法规，在线乘车平台没有义务向聚合平台提供车辆和驾驶员信息，并且旅行聚合平台不太可能进入在线乘车平台系统以获取相关信息，或者要求驾驶员在其自己的平台上注册相关信息。因此，客观上不可能管理和控制相关驱动程序和车辆。基于此，旅行聚合平台没有能力或义务审查车辆和驾驶员的资格。

另一方面，也必须注意，与纯粹提供信息服务的中介机构相比，旅行聚合平台对服务过程有更深入的干预。在各种管理方法的帮助下，旅行汇总平台还承担了信息和市场组织经理的作用。因此，从风险预防和控制的角度来看，基于匹配回报，风险和责任的原则，旅行聚合平台不能与在线乘车平台相混淆，并且旅行聚合平台不能简单地等于中介。

具体而言，鉴于其对服务过程的控制，旅行汇总平台应建立必要的控制机制，以定期判断合作在线乘车平台服务整体是否符合相关法律，法规，法规，法规和国家标准，以保护消费者的个人和财产安全，并关注在线乘车平台通常会导致个人损失的损失，这是一个明显的损失，这是属性的损失。同时，除了履行在线乘车平台的审查义务外，聚合平台还应使所有努力都努力建立一种预防风险的预防和控制机制，在现有技术水平下可访问，并采取措施，并采取诸如确保自己的软件系统的安全操作，确保按照“全面保存”要求的“全面保存”要求，以“全面保存”，“综合”，诚实，诚实，诚实，诚实，正确，蒂姆，及时，及时，及时地，蒂姆，及时，及时地，及时，及时，及时，及时，及时地，友好，蒂姆，蒂姆，蒂姆，蒂姆，蒂姆，及时地，及时，及时地，及时地，及时地，及时地，善，及时地保存”信息，建立和确保安全措施的良好运行，例如“紧急请求”等，并在之前，之中和之后采取必要的预防措施。

就民事责任而言，一旦在提供在线乘车服务的过程中造成个人或财产损失，首先要做的是确定在线乘车平台是否按照“在线出租车保留服务的管理中的管理措施”，并在服务过程中是否满足其安全性，是否符合“在线出租车保留服务的管理中，是否符合在线的范围内，是否符合在线的措施中，是否符合该义务，是否满足了服务的情况，是否满足了该措施，是否满足了该义务。 “消费者权利保护法”和“电子商务法”和“电子商务法”，并确定了汇总平台应基于此承担的法律责任。值得一提的是，即使旅行汇总平台在这些情况下也没有过错，如果它无法提供侵权在线乘车骑车平台的真实姓名，地址和有效联系信息，它将对“早期补偿”负责。

总之，平台之间的互连已成为平台经济的当前趋势。应当指出的是，作为一种新兴的事情，汇总平台符合市场发展的客观需求，并具有其经济和社会价值。尽管没有特殊的规范来表征聚合平台，但基于其发展历史和行业地位，基于公共法和私人法的基本原理，总体地位和责任范围的法律地位和责任界仍然可以大致阐明。作者认为，这里的关键是在介入双方用户之间的特定交易时，探讨聚合平台作为特定业务模型的组织者，并基于此，聚合平台和访问平台的责任是合理的。只有考虑到公共法律法规和私人权利保护，我们才能协调安全和发展，并促进平台经济的标准化，健康和有序的发展。 （作者： 广告法学院教授Fan ）