小米正式开通汽车业务社交媒体账号，并正式宣布将于本月28日召开发布会。 同时需要补充的是，本次发布会只是“技术”发布会而非“产品”发布会，因此首款车型SU7可能会在本次发布会上首次亮相，但不会一起发布。 按照原定计划，小米SU7将于2024年上半年发布上市。此次提前召开技术发布会，不仅是为了提振人气，也是为了坚定信心，澄清车主心中的疑虑。 。

毕竟是跨界造车，造车还是第一次。 即便如此，或许也不会引起车主们很大的疑虑。 毕竟，小米不是第一个造跨界汽车的，但小米却是第一个做高端汽车的。 高端车连没有技术的老牌车企都不好，更何况是新牌车企。 所以，这次发布会也能看出小米肚子里到底有多少墨水，是否足够打造一款高端汽车。 这也为后续SU7的发布奠定了基础。 下面我们就来看看小米能为这次大会带来哪些顶尖技术。

首先，在智能化方面，雷军在近日接受采访时表示，小米参与造车最大的优势就是智能化。 自主研发的座舱将人和车连接到家，互联效果强大，比其他汽车更智能。 此外，小米在智能驾驶方面也走自研路线，想要进入自动驾驶第一梯队。 它有信心和勇气。 不过，目前关于小米智能驾驶能力的细节信息并不多。 这次会议明确将此视为一个重大问题。 王牌除了智力之外，就是基础实力。

基础、天然动力电池和底盘悬架方面，根据小米SU7申请信息，电机由微信汇川联合动力提供，应该不是自研，但显然会讨论。 电池采用比亚迪磷酸铁锂电池和微信时代麒麟电池的组合，并非自主研发。 因此，更多的焦点将落在底盘和悬架系统上，这与本次发布会海报的内容一致。 底盘系统位于海报中的C位。

近期汽车市场的趋势是全面自研、技术命名。 估计小米也会给自家的底盘和悬架技术起一个酷酷的名字。 从目前分析，正如上文所述，小米技术发布会的主要亮点可能在于澎湃智能座舱、小米自主研发的智能驾驶系统和底盘悬架。 至于机身框架强度、安全性、低风阻等要素都会提到，技术发布会一出来，就知道小米SU7有多强了，除了令人心碎的价格。