文｜宋立伟

编辑| 王静宜

小米正式宣布停止造车1003天后，召开了首次发布会。

尽管雷军此前表示“这次只发布技术，不发布产品”，但小米SU7仍然是现场唯一的主角。 为了最大限度地发挥这款产品的价值，雷军甚至花了3个小时从电驱动、电池、大型压铸件、智能驾驶、智能座舱、外观设计、内饰配置等方面对产品进行了详细介绍。唯一没有提到的是价格。

不过，围绕这款车价格的讨论成为了会后最热门的话题。

一个值得关注的现象是，发布会前后，人们对小米SU7的价格预测发生了明显变化。 从之前猜测的10万-20万元的价格，已经跳升至20万-30万元。 甚至还有人这么认为。 该车售价将超过30万元。

图/宋立伟

一位接近小米的分析师向财经汽车（ID：）指出，这是雷军在营销方面的高明之处。 他很清楚小米在大众心目中的长期定位，也知道米粉们对这款车的价格预期。 但很明显，他并不想重蹈小米手机的老路。 尤其是汽车行业，从低价向中高端市场升级比手机更加困难。

所以，与其突然发布一个让米粉“冷”心的价格，不如通过一场技术发布会来打破用户心目中的价格防线，让他们有时间从产品力上认识到这款车的价值。 届时，小米将根据市场情况叠加分析。 通过分析和发布定价，您将拥有更大的决策空间。

01配置全齐，9.9万元买不了小米车

12月28日下午2点，一场聚焦小米SU7的技术发布会在微信国家会议中心拉开帷幕。 这是小米汽车的首次发布会，也是小米SU7实车的首次公开展示。

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与威小利等国产新品牌不同，作为严格意义上最早开始造车的手机厂商，小米汽车的首款产品并没有选择SUV，而是将定位锁定在“C级高配”。性能“生态科技轿车”优越。 于是，人们自然更加关注这款车的外观设计、操控感以及智能配置。

据悉，小米SU7的车身尺寸为xx，轴距比特斯拉3还要大不少。外观设计方面，该车前脸采用了水滴形大灯组，侧面汽车强调腰线的流畅。 尾部采用以土星光环为灵感的尾灯，360颗超红LED元件组成渐进式动态灯带； 机身主色调为海湾蓝、淡雅灰和橄榄绿。

为了让这款车在速度上有更好的表现，小米SU7还采用了28度的前挡风玻璃、17度的大靠背以及整个车轮廓的G4连续曲率，再加上无框水滴后视镜和鹅- 暖石激光雷达的设计目标是实现风阻为0。

此外，得益于小米自主研发的V6/V6s超级电机和CTB倒置电芯一体化电池的共同加持，这款车可以在2.78秒内从0加速到100英里/小时，最高时速可达/小时，以及最大的动力综合性能。

这也让雷军理所当然地喊出了“9.9万绝对不可能”和“14.9万不需要再谈”这两个热搜最热门的句子。 原因在于，雷军认为小米SU7的综合性能数据甚至超过了百万级别的Hemi和S，更何况小米SU7的电池成本动辄几十万。

02 向时代精英致敬，年轻人不一定买得起

无论PPT还是文字，借助保时捷、迈巴赫、奔驰大G等超豪华车的品牌效应，叠加高成本的无奈，通过一场发布会，雷军确实成功拉高了大家对超豪华车的售价预测。小米SU7。 过来。

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事实上，雷军特别提到的9.9万和14.9万的价格，正好在网友们对小米SU7呼声最高的定价区间之内。 有趣的是，本次科技发布会结束后，包括新浪科技在内的多家媒体公众号的调查显示，20万-30万元成为最大的预测价格。

在谈到小米汽车的核心竞争力——自动驾驶和智能座舱时，雷军表示，小米汽车拥有全栈自研智能驾驶技术。 其中，小米SU7将搭载自适应变焦BEV技术和超分辨率占网技术。 以及小米智能驾驶、大型公路车型的三大关键技术。

硬件方面，搭载两颗 Orin高算芯片，综合算力高达100%； 此外，还配备1个激光雷达、11个高清摄像头、3个毫米波雷达和12个超声波雷达。

在智能座舱方面，小米基于小米 OS构建了统一的视觉交互系统并进行了一系列底层重构，实现了从软件到硬件的全面共享生态。 硬件方面，小米SU7配备了16.1英寸3K超清中控屏、56英寸HUD抬头显示器、7.1英寸翻转仪表屏。

同时，该车还实现了五座五音区交互功能的协同唤醒。

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正如雷军所说，智能座舱是小米“人、车、家完整生态”的最后一环。 他确信“米粉在使用这些设备时不必重新学习”。 不过，这款车也提供了对苹果等品牌手机的支持。 为用户打开连接。 显然，交朋友是小米汽车的首要任务。

近日，雷军在接受《面对面》栏目专访时表示，对于自己第一辆车的上市，他充满了焦虑。 第一，他特别担心推出后不受欢迎，没有人买。 他还担心如果大家都来买，他就等着周期过去。 会被骂很久。

至于定价和上市时间，一位接近小米集团的业内人士告诉财经汽车（ID：），此前的小米手机发布会上，雷军经常喊话米粉“1999元不可能”，或者提前透露消息。 他表示“价格可能不会太低”，但发布时的实际价格并不算太高。 不过，这并不意味着他不想做高端手机，而是陷入了低起点。 所以，小米的高端机型才畅销了这么多年。 情况一直不尽如人意。

他认为，雷军在汽车领域可能会有不同的选择，但之所以着急，是因为小米早已给消费者留下了“价格屠夫”的印象。 既要留住米粉，又要实现品牌提升。 这是小米汽车最重要的任务。 小米SU7可能会在明年微信车展周期推出。

或许这就是为什么在这次发布会上，大家并没有等到自己期待的“年轻人第一辆车”的用户定位。 他们最终看到的是，小米SU7是为“时代精英”打造的。