“主厂一期已竣工”、“拥​​有自主研发的车规级智能芯片和相应的车机架构”。 随着自主研发汽车的更多具体披露，小米汽车首款汽车产品已经开始接近量产。 产品市场。 这款迷彩车内部代号MS11，曾被拍到在国内道路上进行测试，并多次出现在城市高速公路上。

事实上，从目前网上曝光的伪装车测试谍照来看，小米MS11的外观其实并不起眼，但我们确实在车辆前轮上看到了大尺寸的多活塞制动卡钳。 常用的顶部安装激光雷达布局也出现在挡风玻璃上方。

另外，从这个角度的道路谍照来看，小米MS11似乎并不算太​​长。 虽然无法判断是中型车还是中大型车，但C柱上的细长溜背还是掀背式尾门结构已经可以判断，B柱顶部的急速下降显得清晰且流畅，高度足够厚实，人们不用太担心它的后舱空间容量。

从这张谍照中我们能看出的新东西并不多，但高、中、低三边的轿跑式车头结构以及引擎盖的处理还是比较清晰的。 同时，小米MS11肯定会采用封闭式前脸结构，并在前保险杠上方提供覆盖有间接横幅装饰条的下置格栅，并采用较为常见的圆角梯形。外部结构。 风格。

三电技术方面，小米MS11在品牌上市之初就有望进入800V高压平台并实现超快充电。 同时，根据相关标注信息，小米MS11的电池组容量可达139.0Ah/，总质量将为车辆提供超过或接近的纯电动续航里程。 不幸的是，这与媒体首先曝光的电池组和相应的两种纯电动续航选项不同，而且选项似乎有限。

动力方面，小米MS11将搭载电动机，不仅能够使车辆实现3.6秒0-/h的加速性能，而且最高时速可达1/h，成为新一代的智能手机之一。中国高端智能电动汽车市场上为数不多能与特斯拉相媲美的。 产品。 当然，动力性能方面还存在一个问号。 是否能够超越极氪001、智极L7、蔚来ET7成为最快的国产电动汽车，还有待官方消息证实。

此外，小米汽车下游供应商微信北汽模塑科技有限公司曝光了部分设计图的早期设计稿，小米汽车也因相关泄密对该公司进行了处罚。 不过，我们也可以从曝光的设计稿中确认相关款式，包括前面提到的圆角梯形下格栅、尾部的立体后保险杠包围等等，这些都让我们看到了更多关于量产未来的信息。小米MS11。 。

小米创始人雷军曾喊出“为小米汽车而战”的口号，为互联网科技公司进军汽车市场打开了另一个舞台。 与专注于技术领域的华为相比，小米从一开始就决定拥有自己的工厂。 ，拥有一整套核心技术，将造车命运掌握在自己手中。 如今，在官宣两年多后，小米汽车首款量产车也收到不少可靠性消息。 从最新消息来看，小米汽车已完成交付中心的选定，雷军也与多家供应商建立了联系，一汽富威等供应商的相关报价信息也已披露。 或许小米汽车的第一款产品并不是像之前的小米M1那样可以销往千万家庭的产品，但它绝对有机会成为高端智能电动汽车市场的颠覆者。