已有13个品牌宣布将搭载高通第三代汽车芯片，已有4款车型上市。

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编辑|小涵

全球首款7nm座舱芯片正迎来汽车装机热潮。 能为智能汽车带来哪些体验升级？

从去年到今年，高通第三代骁龙汽车数字座舱平台率先搭载在自主品牌车型上。 目前，已上市广汽艾安LX、吉利星越L、长城WEY摩卡、威马W6等四款车型。 今年下半年到明年初，蔚来ET7、小鹏P5、知己L7等重磅车型即将上市。

这些车型的座舱均无一例外地搭载了高通代号的座舱SOC芯片（以下简称8155芯片）。

8155是全球首款量产的7nm工艺汽车芯片。 只有三星和联发科等少数汽车芯片拥有接近它的工艺。 其性能水平与2024年旗舰移动处理器高通骁龙855+相近，整个芯片的AI计算能力也能达到这一水平。 此外，蓝牙5.0、Wi-Fi 6等硬件也一应俱全。

从某种程度上来说，8155 是可用于量产汽车的最强大的座舱 SoC（如果不是的话）。

随着汽车智能化进程不断加速，这些自主车型采用业界最强大的8155芯片后，车机系统、人车交互等智能座舱核心方向将带来怎样的体验升级？

近日，车西西前往广汽亿安、吉利、长城WEY、威马汽车的线下门店，在店内直接体验了四款车的车载系统。 其结果是，三款车基于8155芯片开发的车机系统在硬件、系统和应用生态方面都比以前变得更强。

可以说，8155有效帮助这些车型提升了智能座舱体验。 与此同时，小鹏P5、蔚来ET7等更加注重软件和应用服务的车型即将推出，这也让汽车对这款强大的芯片产生了更多期待。

本文优点：智能座舱已成为车企必争之地，高算力座舱芯片正在加速其进入汽车的进程。 分享报告《软件定义汽车，AI芯片的黄金赛道》，并在公众号对话框回复【车东西0234】即可下载。

01.

随着高分多屏成为主流方案，应用生态仍需依赖各大厂商。

公开资料显示，已有13个品牌超过14款车型宣布将搭载高通第三代骁龙汽车数字座舱平台，其中大部分都选择了8155芯片。

这款芯片几乎是现阶段量产汽车中性能最强的汽车芯片。 从多家车企发布的内容来看，8155芯片的CPU、GPU、NPU性能比上一代高通820A芯片提升数倍以上。 。 更强大的性能将大幅提升整个系统的响应速度、功能以及支持的屏幕数量。

对于驾驶员和乘客来说，车辆系统最直接的好感来自于高分辨率和多屏。 亲身体验后，您可以通过UI设计、应用服务、操作体验等多个维度更好地了解车辆系统的核心。

在4S店体验了2024款广汽艾安LX、吉利星越L、长城WEY摩卡、威马W6后，车喜发现各大车企都在不断完善基于高通8155芯片的智能座舱体验。

1. 作为奖励，星月L乘客屏将配备腾讯TAI 3.0

先来说说最近热销的车型吉利星越L，这款车是上个月底刚刚上市的。 星越L售价为13.72万元-18.52万元。 虽然它有着中大型SUV的造型，但在价格上却很有诚意。

▲吉利星越L

进入机舱，三块屏幕的显示效果还是非常惊艳的。 星越L的三块屏幕（液晶仪表、中控、前排乘客）尺寸均为12.3英寸。 驾驶员前方还有一个25.6英寸的AR-HUD。

▲吉利星越L车

中控屏是星越L娱乐系统的主屏。 屏幕左侧有语音助手、车辆控制、空调、应用程序、主屏幕等几个常设按钮。 屏幕右侧，有一些以卡片形式显示的小组件。 这些永久主屏功能都是行车过程中常用的核心功能，方便驾驶员操作。

从整体体验来看，吉利星越L搭载的 OS流畅度极佳，打开、关闭、切换应用程序的速度都非常快。

▲吉利星越L中控屏

在吉利星越L车上，物理按键数量大幅减少，大部分功能都集成到了车内。 您可以通过左侧边栏的汽车小图标快速控制车辆的硬件。

同时，星月L还内置了很多可以使用的应用程序和应用商店。 目前，应用商店中有5个应用程序，分别是喜马拉雅、酷我音乐、爱奇艺、哔哩哔哩和用户手册。 虽然应用商店中的应用数量不是太多，但这些应用基本可以满足人们听、看、玩的需求。

吉利星越L的地图采用的是百度地图车机版，使用体验非常流畅。 百度地图既可以显示在中控屏上，也可以显示在液晶仪表板上。 驾驶者只需在中控屏上滑动三指，即可瞬间切换至液晶仪表盘。 此外，百度地图还可以在乘客屏幕上显示搜索和推荐地点。 通过副驾驶搜索，驾驶员可以始终专注于道路，而不是低头寻找位置或请求语音助手提供帮助。

▲副驾驶可以通过副驾驶屏幕搜索导航位置

除了地图搜索之外，乘客屏还拥有很多娱乐功能，不过这块屏幕能够实现的功能显然要简单得多。 屏幕右侧，副驾驶屏幕上有三个按钮，分别用于调节空调、打开App、操作空调。 中间和左侧，副驾驶面前呈现三张热门新闻卡片，方便您观看或收听新闻。 乘客屏还支持、爱奇艺和多媒体应用程序三个应用程序。

▲吉利星越L乘客屏

实际使用发现，中控屏和乘客屏可以同时使用，但两个屏幕不支持同时打开一个软件。 但是，如果爱奇艺和哔哩哔哩同时打开，可以一起播放视频吗？ 答案是否定的，如果任何视频开始播放，之前播放的音乐和视频将暂停。

▲一个视频播放完后，另一个视频会主动暂停

语音助手方面，得益于高通8155芯片强大的NPU，吉利星越L新增了“驾驶员极客模式”。 语音助手不需要被唤醒。 驾驶员可以随时说出自己的需求，语音助手可以识别。 同时，当网络信号较差时，可以通过8155芯片本地计算快速完成语音识别，无需上传到云端。

实际测试发现，吉利星越L的语音助手支持中英文语音。 喜欢听英文歌曲的朋友不必担心系统无法识别英文名字。 但是，如果同时说出两个指令，星月L可能无法识别。 如果有说明的话，暂时得一一说出来。

▲吉利星越L将支持腾讯TAI 3.0

根据吉利汽车的规划，星越L也将加入腾讯TAI 3.0应用生态。 不过，车东西在4S店体验的试驾量产版尚未正式上市。 正式上线后，星悦L上将上线60多个小程序，车机应用生态也将更加丰富。

2、WM W6体验最流畅，有华为生态

今年上半年推出的威马W6也搭载了高通8155芯片。 在人们印象中，传统车企比造车新势力更注重智能座舱等智能功能的开发。 事实真的如此吗？

▲威马W6

WM W6拥有两块12.3英寸屏幕和一个空调控制屏。 中控台上只有一个带双跳灯的物理按钮。

▲威马W6内饰

经过简单的使用，威马W6的流畅度几乎是四辆车中最好的。 无论任何触摸操作，威马W6都能快速响应。 UI设计方面，WM将常用功能安排在中控屏左侧。 单击左侧边栏可快速打开内置应用程序。

▲威马W6发动机

同样考虑到应用生态建设，WM W6内置了一个优秀的播放器——华为智能助手。 搭载华为智能助手后，原本应用数量较少的威马，现在已经拥有十多个快应用，包括哔哩哔哩、荔枝、万年历、澎湃新闻等常用应用。

▲威马W6华为智能助手

这些应用程序不需要下载和安装，只需点击即可使用。 它们类似于小程序，使用起来非常方便。 除了快捷应用之外，华为智能助手还拥有位置共享、今日待办、航班提醒、火车提醒、快递、控制器智能家居等实用功能。 在威马W6中，还有华为视频、荔枝播客、WE博、雷视KTV等普通App。

如今，快应用和普通应用在车上的体验并没有明显的区别。 但威马汽车为这两款应用设置了两个不同的入口，导致体验略显碎片化。

语音助手方面，WM W6基于科大讯飞3.5开发，支持15秒内连续发出命令、中途中断添加新命令等功能。

总体来说，WM W6的用户体验还是比较完整的，交付的量产产品功能齐全，没有未来。

3、广汽艾安LX是最贵的车，但体验最好

去年7月，广汽集团宣布成为首批在量产车型上采用第三代骁龙汽车数字座舱平台的汽车厂商之一。 此后，广汽艾安正式发布了搭载3.0智能驾驶互联的车型——艾安LX。

▲广汽艾安LX

这款车的售价定在22.96万元至34.96万元，明显高于其他几款车型的售价，而且这款车的车机系统在生态、软件、体验上确实更出色。

广汽艾安LX拥有两块12.3英寸屏幕。 中控屏稍微向驾驶员倾斜，方便观看。

▲广汽艾安LX内饰

这款车的车载系统使用起来非常流畅，触控和系统响应基本没有延迟。 由于屏幕尺寸与吉利星越L、威马W6完全相同，因此UI设计也有些相似。 左侧是几个常用功能的常驻屏幕，右侧是各种应用程序的显示区域。

艾安LX车载应用商店共有13款应用，是本次体验的车型中应用商店中应用数量最多的车型，涵盖音乐、电影、播客、智能家居等多个品类。

▲Aian LX仪表屏幕也可自由定义

在语音技术识别方面，艾安LX采用了科大讯飞的解决方案。 即使你戴着口罩在车内低声说话，麦克风依然能听到并能准确识别。

▲广汽艾安LX可以通过车机控制车内的各种硬件

此外，广汽Aion软硬件集成度较好，可以用软件控制车内的各种硬件如车窗、天窗、后备箱、空调、座椅、后视镜、方向盘等。在传统车企中，广汽Aion是少数能够实现软硬件互联的车企之一。

4、WEY摩卡屏幕最大，看视频最过瘾。

作为长城首款咖啡智能车型，WEY摩卡在智能领域被寄予厚望。

▲WEY摩卡

WEY摩卡的车机拥有四款车型中最大的中控屏幕，尺寸为14.6英寸。 此外，还有9.2英寸液晶仪表、9英寸空调触摸屏、75英寸AR-HUD。

▲WEY摩托车卡车系统

与其他车机系统不同的是，WEY 的车机系统以地图作为底层，其他APP运行在地图的上层。 这有点类似于地图永久运行在桌面上的最大化窗口中，而其他应用程序则以窗口模式运行在顶部。

由于WEY 拥有四款车中最大的屏幕，因此在播放视频时也拥有最好的观感。 应用生态方面，WEY摩卡内置了QQ音乐、爱奇艺视频、知乎等平台有声读物等智能出行服务应用。

▲WEY 应用生态系统（左）视频播放效果（右）

值得注意的是，WEY 目前无法下载软件，也没有应用商店。 系统内置的软件和应用服务略显单薄。

语音系统方面，WEY摩卡支持唤醒词唤醒，支持中英文对话。 识别速度非常快。 人一说完，汽车就会做出反应。

综上所述，无论是2024款广汽艾安LX、吉利星越L、长城WEY摩卡、威马W6，都是基于高通8155芯片打造体验更好的车机系统，并利用强大的GPU 渲染华丽的图像。 动画，利用NPU实现快速语音识别。

那么，8155芯片到底有多强大呢？ 可以和手机芯片相比吗？

02.

性能接近骁龙855+，还有更多性能潜力等待挖掘。

自2024年发布以来，高通8155芯片就受到了广泛关注。 在此之前，智能汽车尚未成为行业主流，汽车芯片主要来自微信仪器、恩智浦、瑞萨电子等汽车芯片巨头。

然而，2018年前后，汽车“新四化”浪潮迅速席卷整个汽车行业。 为了实现更多的智能化功能，汽车芯片的性能亟待大幅提升。 此时，高通820A等更新的架构和更强的计算能力开始被车企采用。

作为高通820A芯片的升级版，高通8155芯片如何在性能、工艺、功耗等方面进行提升，赢得车企青睐？

高通官方信息并不清楚。 只说明8155芯片是异构架构芯片，包括CPU、GPU、DSP、ISP和AI引擎。

不过，车溪从8155芯片的开发板以及车企公布的数据中，得到了8155芯片的详细参数和性能水平。

▲高通8155芯片开发板

CPU部分，8155芯片采用1+3+4 8核设计，核心为高通Kryo 485。其中大核主频为2.0，三颗高性能主频核心为2.0，四个低功耗小核心主频为1.8GHz。 强调一点，2024移动平台旗舰处理器骁龙855+的CPU参数与8155芯片完全相同，相当于骁龙855的超频版本。

至于GPU部分，8155芯片与骁龙855相比，名称上没有变化。两者都采用640，但不确定是否有超频或降频。 同时，8155芯片中使用的690 DSP和380 ISP与高通骁龙855和855+相比在名称上完全相同。

算力方面，吉利汽车官方数据显示，8155芯片的CPU算力可达105K，GPU算力可达105K，NPU算力可达105K。

这个性能可以推断，高通8155芯片的GPU部分略弱于骁龙855+，性能介于骁龙855和855+之间。

值得注意的是，8155芯片没有独立的NPU核心，AI计算主要通过DSP、CPU和GPU组成的AI引擎完成。 其中，690所拥有的AI算力，加上CPU和GPU的AI算力，为。

制造工艺方面，高通8155采用台积电的N7工艺打造，这是第一代7nm工艺。 与骁龙855、855+是同代产品。

吉利星越L和WEY摩卡还公布了两款车型的运行内存，均为12GB。 今年，三星、小米、OPPO、vivo等领先的手机厂商在其旗舰手机中仅拥有12GB的运行内存，而大多数人的家庭或办公室PC可能都拥有12GB或更多的运行内存。 大内存可以保证更多应用程序在后台流畅运行。 在汽车10年左右的生命周期中，这样的硬件配置还是比较先进的。

不久前，湘乡利汽车的一名研发工程师了解到，2024款理想ONE搭载的高通820A芯片被语音识别模块占用了大量资源。

他表示：“汽车的语音识别模块占用了大量的CPU资源，开发者想要给汽车添加新功能已经很困难了。”

在2024款理想ONE上，理想增加了​​n 2芯片，用于全车语音交互，从而确保2024款理想ONE拥有更大的软件升级空间。

该研发工程师还透露，理想汽车也在评估基于两颗8155芯片的下一代汽车系统。

目前，搭载8155芯片的几款量产车型在车辆软件方面并未有重大改进。 因此，高通8155芯片还有更多潜力等待各大车企挖掘。

03.