2024年车市的压轴戏将是小米汽车的技术发布会。

虽然，元旦前一周，接连发生了一系列重量级发布会，从华为M9、蔚来、极氪007到小米汽车。 从关注度和流量来看，小米汽车直奔榜首。

从2024年3月底小米宣布投产汽车到2024年12月28日，小米汽车一共经历了1003天。 在这个特殊节点，小米汽车不再低调，从幕后走向前台。 12月28日，小米汽车在微信国际会议中心举办了盛大的技术发布会。

这3个小时的技术会议，既不乏味，也不乏味。 雷军董事长亲自上台公布了五大核心技术和首款车型小米SU7，并畅谈了小米汽车的各项“最好”和“第一”技术。 ”、“自研”故事。此时，更多人意识到，在硝烟弥漫的新能源汽车市场，“狼”来了。

选择最难最远的路，坚持积极的技术研发

百年赛道没有捷径。 汽车工业的发展就是技术的积累和超越。 这次技术大会上，雷军没有谈产品，而是从小米的技术开始。

他表示，在当今的汽车工业中，救一辆车并不难。 如果投资10亿，找个二三百人的团队，不到两年就可以造出一辆新能源汽车。

但这并不是小米想要的道路。 小米汽车深知，要想长期留在新能源汽车市场的“牌桌上”，就必须拥有核心技术。 经过反复考虑，小米汽车选择了最艰难、最长远的道路：从底层核心技术出发，坚持前向研发，认真造好车。

1003天过去了，小米汽车通过集体努力实现了技术“跨越”。 在本次发布会上，雷军公布了小型车自主研发的五项核心技术。

对于电动汽车来说，核心技术是电机。 如今，各大新能源汽车品牌纷纷疯狂。 电机转速越快，车辆的动力性能越好。 目前奔驰、宝马、奥迪、保时捷的电动产品转数都在10转左右，特斯拉在10转左右。

小米汽车100人团队研发出V6和V6S两款量产电机，转速高于行业平均水平。 同时，小米汽车还有第三款自主研发、自产的超级电机V8S，转速可达100转，计划2025年量产。

要做一辆好的电动汽车，电池是基石。 电池的质量直接影响动力、续航、空间和安全。 在这项技术方面，小米汽车持续向行业最高标准努力。 小米SU7高配版配备了101度微信时代的麒麟电池和CLTC续航。

同时，小米汽车开发了871V碳化硅高压平台，并与微信时代共同投入1000多名工程师，历时两年开发小米800V高压电池组，以及自主研发的CTB一体化电池技术。 业内最先进的电动汽车技术。

此外，小米汽车自主设计了A、B两套大型压铸机，锁模力达9100吨。 在这个庞然大物的高压下，72个零件将被压铸成一个车身，使小米汽车的后地板焊接点减少了840个，耐用寿命超过200万公里。

当然，智能化是小米汽车最大的优势。 小米 OS操作系统的兼容性和实用性在业界都是一流的。 其特点是无需学习、系统响应快、操作简单易行、汽车与手机可无缝连接。 连接打造人、车、家一体化的智能座舱。

此外，小米汽车赋予电动汽车不一样的智能驾驶灵魂。 雷军在发布会上介绍，智能驾驶是小米汽车投入最多的技术，团队规模超过1000人，一期投资47亿元。 计划2024年进入第一梯队，覆盖全国主要城市。 可以说，小米汽车掌握了五项核心技术，让其融入新能源赛道更有底气。

1000天不负众望，小米SU7全球首发

在汽车行业，发布PPT技术是很常见的事情，但将前沿技术应用到车型上还需要另外一个过程。 经过1000天的等待，小米汽车不负众望，将理想变成了现实。 本次发布会上，首选车型小米SU7全球首发，让更多米粉看到了小米汽车的诚意。

不过，小米SU7的售价与传闻有所不同。 此前，网上流传着小米SU7售价的多个版本，从“9.9万交个朋友”到“预估价14.9万”不等。 各种价格猜测此起彼伏。 活动现场，雷军开玩笑回应，“别喊9.9万不可能，14.9万也不可能。”

据介绍，小米SU7定位为“C级高性能生态科技轿车”。 在雷军眼中，它是“媲美保时捷、特斯拉的梦想汽车”。 对于消费者最关心的价格，雷军透露，“小米SU7确实有点贵，但请相信我们做的都是‘合理贵’，体验一定会超出大家的预期。”

从产品力上来说，小米SU7非常高端，看这些关键词就知道了。 第一个关键词是“美”。 SU7由宝马全球首位华人设计师李天元、前梅赛德斯-奔驰德国总部高级外观设计师邱震、前宝马高级内饰设计师申联合设计。

新车外形低调，前脸呈俯冲式，水滴式大灯设计，颇具视觉效果。 该车侧面线条流畅，配备半隐藏门把手、无框车门等设计元素，以及动感升降尾翼。 ，非常像超级跑车。

第二个关键词是“全球量产车风阻最低”。 这是专为驾驶员打造的模型。 SU7的风阻系数为0，即使是保时捷也没有达到这个数据。 SU7拥有独特的经典设计，打造高性能的驾驶体验。

第三个关键词是“智能座舱”。 体积智能，SU7怕谁？ SU7车内搭载五屏联动系统，搭载骁龙8295座舱芯片和小米 OS系统。 雷军强调，“这一定是所有汽车中最流畅的，是人、车、家庭整个生态的完整闭环。”

第四个关键是“速度”。 小米SU7，为性能而生。 小米SU7 Max版采用双电机全轮驱动，总功率高、峰值扭矩大，最高时速可达/h，0-100秒加速最快2.78秒。 （减去起步时间），SU7的“漂亮”账面数据堪比超级跑车。

关于小米SU7的亮点，还不止以上四点。 这款新车不是“经济适用男”，而是典型的“时代精英”。 雷军曾透露，小米汽车第一辆车投入了3400名工程师，研发费用超百亿元、投资十倍的SU7，几个月后将正式上市。 它的加入，代表着小米“人、车、家全生态”的正式彻底关闭。

车鬼斗观点：这次技术发布会是小米汽车交出的第一份答卷。 前沿的核心技术和惊艳的智能汽车小米SU7让更多人看到了小米汽车三年耕耘的丰硕成果。 如今，小米汽车正迎来跨越式的重要时刻。 然而，路真如铁，如今又从头跃进。 对于小米汽车来说，这既是一个节点，也是一个起点。 在汽车市场的马拉松竞争中，小米汽车能否赢得这场战斗？ 这将是一场艰苦的战斗，我们必须拭目以待。

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