主要广播

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最早的涡轮增压器用于跑车或配方赛车，因此发动机可以在发动机位移有限的赛车比赛中获得更大的力量。

发动机报告

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涡轮

众所周知，发动机通过在气缸中燃烧燃料来产生动力。由于燃料输入的量受吸缸中空气量的限制，因此发动机产生的功率也将受到限制。如果发动机的运行性能处于最佳状态，则增加输出功率只能通过将更多的空气压入气缸中来增加燃料，从而改善燃烧功能。因此，在所需的技术条件下，涡轮增压器是唯一可以通过发动机的工作效率不变的机械设备。

我们通常称为涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，可通过压缩空气来增加发动机的摄入量。一般而言，涡轮增压器使用从发动机排出的废气的惯性冲动，将涡轮机推入涡轮室。涡轮机驱动同轴叶轮，该叶轮将空气从空气滤清器管道寄出，以将其提升到圆柱体中。当发动机速度增加时，排气速度和涡轮速度也同时增加。叶轮将更多的空气压入气缸中。空气压力和密度的增加会燃烧更多的燃料。通过增加燃油量并相应地调整发动机速度，可以增加发动机输出功率。

缺点

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涡轮

尽管涡轮增压器的作用是协助发动机提高其强度，但它也有缺点。最明显的是“磁滞响应”，即，由于叶轮的惯性，反应时间对节气门冲刺的速度很慢，甚至改进的反应时间为1.7秒，这会增加发动机延迟或减少输出功率。对于即将突然加速或超越的汽车，这会感到有些不受约束。但是，随着技术的改进，这种劣势正在逐渐克服。

在1983年至2013年期间，涡轮增压器在许多类型的汽车中变得流行。它弥补了某些自然吸气发动机的先天缺点，从而使发动机能够在不更改气缸工作量的情况下将输出功率提高超过10％。因此，许多汽车制造商使用这种增强技术来提高发动机的输出能力，以实现汽车的高性能。

广播

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由于[涡轮增压器]通常以高速和高温工作，因此增压器的涡轮端的温度约为600℃，增压器转子以832-/min的高速旋转。因此，为了确保增压器的正常操作，应注意使用过程中的以下几点：

1。如果您不能上车，那就离开。发动机启动后，尤其是在冬季，应允许它在闲置一段时间内运行，以便润滑油可以在增压器转子高速运行之前完全润滑轴承。因此，在开始防止损坏增压机油密封后，请勿重击加速器。

2。发​​动机不能立即关闭。发动机长时间高速运行后，无法立即将其关闭。当发动机工作时，将一部分发动机油提供给涡轮增压器轴承润滑并用于冷却的涡轮增压器。运行发动机突然关闭后，油压迅速下降至零，增压器的涡轮机的高温被传输到中间，并且轴承支撑壳中的热量无法迅速取走，而增压转子仍然在惯性作用下以高速旋转。因此，如果发动机在发动机热状态下突然关闭，涡轮增压器中捕获的油会过热并损坏轴承和轴。因此，在加载发动机并运行很长时间后，它应在关闭发动机之前在空闲中运行3-5分钟，以便将增压器转子的速度降低，然后关闭发动机。特别是，我们必须防止发动机在加速器的几个推力后突然关闭。

3。保持清洁。拆卸增压器时，保持清洁。必须用干净的布堵塞管道接头，以防止碎屑掉入增压器并损坏转子。在维护过程中，请注意不要碰撞并损坏叶轮。如果需要更换叶轮，则应对其进行动态平衡测试。重新安装后，删除阻塞。

4。由于增压器经常在高温下运行，因此其润滑油管道受到高温的影响，并且内部发动机油容易部分焦化，这将导致增压器轴承和损坏的润滑不足。因此，跑步一段时间后必须清洁润滑油管道。

5。请注意经常检查增压器的操作。在离开之前和撤回车辆后，应检查气道管道的连接，以防止松动和掉落并造成压力。

密封广播

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涡轮

先进的涡轮密封技术是一个分支区域，在过去十年中吸引了国外的广泛关注。高级密封技术的好处反映在提高发动机性能，降低燃油以及降低的操作和维护成本中。

在涡轮机的操作过程中，涡轮泄漏和气缸变形是最常见的设备问题。气缸接头表面的紧密度直接影响了设备的安全和经济操作。维护和刮擦气缸的关节表面使其紧密是圆柱维护中的重要任务。在处理粘结表面上的空气泄漏的过程中，必须仔细分析地层的原因。可以根据变形程度和间隙的大小以全面的方式使用各种方法，以达到粘结面的严格要求。气缸密封是金属和金属之间的密封接触。仅当密封接触压力永久变形接触表面时，才能形成绝对密封。但这是不允许的，气缸表面的变形将不可避免地影响下一个密封效果。因此，螺栓前力的极限必须确保气缸表面变形在弹性范围内。但是，这种导致气缸表面弹性变形的螺栓力不足以形成对高温和高压具有抵抗力的密封密封，即使在具有超高表面饰面的完美圆柱体表面，也可能会发生泄漏。因为，尽管表面非常好，但总是存在极端细微的表面缺陷，可以通过空气流产生足够的泄漏通道。涡轮缸密封件可以由高温密封剂制成，该密封剂已在西门子涡轮机中使用了50多年（1952年与西门子合作开发）。 高温密封胶是一种单个组件，糊密封剂，用于工业目的的高质量密封剂，适用于需要光滑，平坦的密封表面（对接接头）的高温和压力条件的工作条件。特别适用于密封的金属接头：蒸汽涡轮机和燃气轮机，压缩机，泵，外壳，法兰接头等。对热蒸汽，气体，热水，最多900°d，轻燃油，润滑油，原油和天然气都具有抵抗力。密封表面和关节的出色粘附可确保高达250 bar（/cm2）的压力阻力。我们可以在蒸汽轮机和燃气轮机封闭的表面（接头）中为产品应用发布10年的保修，但基于对产品和行业标准维修的正确使用。博科不是一种危险的物质。