即时物流：全面考虑即时生产和即时物流，以形成决策系统以提高企业的运营效率。即时物流是一种按照用户突然提出的物流要求进行物流活动的方式。这是一种高度灵活的紧急物流方法。与传统物流相比，实时物流的核心功能是实时的，也就是说，满足用户的快速和按时交付要求。因此，传统物流可以采用固定的时间分配和收集，而即时物流则需要尽快交付订单。即时物流的平台必须确保足够的运输能力与订单匹配。

物流行业的第一个梯队是稳定的

目前，以“三个连接和一个DA + SF ”为代表的物流行业占据了跨境物流领域的领导者。国家邮政局发布的数据显示，在2018年上半年，国家快递服务企业总计220.8亿件，同比增长27.5％，累计业务收入达到2745亿元，同比增长25.8％。其中，现场交货占明确交付业务总量总数的74.6％，而市内仅占23％。

即时交付行业也正在加速其土地收购。根据BIDA 的数据，2017年，交付排名第一，占28.9％。 Dada和排名第二，在合并后占26.2％； 外卖排名第三，占21.6％。尽管一线快车公司的市场份额不断扩大，但非一线快递公司的市场份额一直在不断挤压，他们开始寻求差异化的生存策略。

在这种背景下，物流部门已成为初创企业的重点，而明确的机柜，冷链等也已成为新的布局方向。 发布的“ 2017年中国即时物流行业研究报告”表明，从2015年开始，即时物流行业的年增长率已超过50％，2019年即时物流行业的订单量将达到159.2亿件。

同一城市的即时物流迅速发展

外卖交付是即时物流发展的起点。与传统的物流模型不同，即时物流是直接从门到门，而在不仓库和运输的情况下从门到用户，满足用户的快速和准时交货要求。 首席执行官Zhao 曾表示，即时物流将在整个当地终端交付服务中变得越来越成熟，其渗透将变得越来越广泛。州后局的统计数据表明，同一城市快递的即时物流交付已成为物流行业增长最快的子行业，并将在未来五年内继续保持30％的增长率。预计到2020年，市场规模将超过2000亿元人民币。

物流巨头和初创公司正试图获得即时交付行业的一部分。 2017年4月，YTO推出了“时间交付”，以针对贵重物品，3C产品和个性化交付的交付；今年3月，尤达（）还推出了“云交付”，以进入实时交货领域。 SF 在北京开展了同一城市快车交付业务，“同一城市中最快的一小时”。此外，持有2.9亿美元的持股，JD 启动了“ JD ” Mini计划，为个人开放快速交付服务。

在企业家团伙中，包括 ， Gang， ，Ele.me，，等的200多家初创公司也参加了即时物流领域的竞争。在过去的8月，几家初创公司完成了融资，UU运行差事获得了2亿元的B系列融资，而获得了沃尔玛和的5亿美元投资。 8月28日， 宣布已完成由 ， 和 领导的6000万美元D1融资。

的创始合伙人江伊维（ ）表示，进入闪光灯交付的D1回合不再是一项普通投资，而是一项战略投资。 交付在资本布局的消费地图中占据了重要位置，可以将它们带来至少10倍的回报。在此之前， Expo融资的总量已超过1亿美元。据了解，两年后，2014年，送货业务启动并实现了盈利能力，并保持每年300％的迅速增长。

转型将成为未来的趋势

目前，即时物流正在进入同一城市和小物品领域，扩展到新鲜的食品和超市分销领域，并逐渐扩展到更宽的快速终端领域。随着交付的项目逐渐向外扩展，即时物流也已与外卖平台的辅助功能分开，并已成为一个独立的行业。

一些行业内部人士说，当前的即时物流和分销服务的同质性是严重的，使收购客户更加困难。在充分利用社会资源后，交付速度已达到极限，技术和服务效率已成为公司竞争的终点。

的联合创始人Xie 还表示，物流是一个具有强大规模效应的典型行业。尺度越大，密度越大，系统将越强，并且人员的再利用能力越强，从而使整体效率进行了另一次升级。

中国商人的证券研究表示，竞争已经进入中期和晚期，转型将成为未来的发展趋势。一些行业内部人士说，在竞争中，企业应不断改善其物流系统，应用大数据，智能算法，智能定位和其他技术来输出更好的服务，提高即时交付能力，并赋予更多的物理商人。一些已经形成量表的大型企业可以增加其对终端智能设备的投资，例如智能容器，终端人工终端与互联网相结合，并且还可以增加对智能设备（例如无人机）的应用研究，并充分利用创新技术来丰富实用物流的分布方法。

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