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根据汽车和结构组件的类型，本书介绍了关键的创新技术和设计，例如内燃机，机箱结构，车身设计，制造过程，动力电池，新能量车辆，电气化和智力等。它具有关键的创新故事和结构原理的解释。它适合对汽车技术和设计创新感兴趣的读者，汽车行业从业人员，与汽车相关的专业学生，发明和创造爱好者。

书籍目录报告

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汽车发展理论简介

第1条早期车辆电力竞赛1

汽车创新名人堂（i）2

第1章蒸汽动力是第3条上路3

1.1蒸汽型汽车/Nan 3

1.2蒸汽原型车/尼古拉斯约瑟夫·吉努（ ）4

1.3高压蒸笼/理查德·特雷维克（ ）5

1.4实用的蒸汽汽车/

第2章电动驱动器遵循10

2.1电池/亚历山大伏特10

2.2铅酸电池/加斯顿工厂11

2.3电动机和发电机/ 12

2.4实用DC电机/ 15

2.5电动三轮汽车/

2.6交流电机/尼科洛·特斯拉18

2.7电池交换模式电动汽车 / Jen Todd 20

2.8电动汽车再生制动/达拉克22

第3章内燃机汽车来自24

3.1内燃机/ 24

3.2四冲程循环内燃机/尼古拉斯·奥托26

3.3汽油发动机/ 28

3.4两轮摩托车/ 30

3.5三轮车 /卡尔奔驰31

3.6四轮/ 34

3.7汽车长距离旅行/ Benz 35

3.8柴油机/鲁道夫柴油机37

第4章混合动力在Pan 40中由提供动力

4.1轻型杂种/亨利染料40

4.2层连接的混合动力汽车/费迪南德保时捷40

4.3平行混合动力汽车/亨利·派珀42

第2章内燃机的黄金时代43

汽车创新名人堂（II）44

第5章基本结构：从单缸到W18圆柱体45

5.1四缸发动机，蜂窝散热器/威廉·梅巴赫45

5.2积分缸/亨利·福特46

5.3铝活塞/沃尔特·本特利48

5.4 V16气缸发动机/凯迪拉克49

5.5 W18和W16发动机/ 50

5.6复合铝合金合金缸/宝马51

5.7无缸技术/福特PTWA 52

第6章气体分布机制：从两个阀到电子阀53

6.1高架阀/ 53

6.2双顶凸轮轴/欧内斯特亨利54

6.3 4阀设计阀/梅赛德斯 - 奔驰，布加迪55

6.4可变阀/本田VTEC 57

6.5电子阀/宝马58

第7章进气控制：从增压器到电动涡轮机60

7.1增压器/罗兹兄弟，梅赛德斯 - 奔驰60

7.2涡轮增压器/ Buhe， Moss 61

7.3涡轮增压器中冷器/保时捷911 64

7.4涡轮增压器独立冷却/大众64

7.5可变涡轮几何叶片/保时捷65

7.6 Twin 增压器/宝马66

7.7机械和涡轮双增压器/大众67

7.8电动涡轮增压器/奥迪，梅赛德斯 - 奔驰67

7.9连续可变长度进气歧管/宝马69

第8章燃油喷射：从化油器到电子控制双注射70

8.1化油器/ 70

8.2机械燃料注入/博世71

8.3电子燃料注入/博世71

8.4燃油缸/乔纳斯·赫塞尔曼（ ）的直接注入73

8.5氧气传感器/博世74

8.6汽油缸/奥迪TFSI的直接注入涡轮增压器74

8.7燃油双注射引擎/丰田75

第9章起火开始：从手掌握开始到自动启动和停止76

9.1火花塞点火系统/罗伯特·博世（ ）76

9.2电动开始/查尔斯·凯特林77

9.3自动开始和停止功能/丰田79

第10章燃烧控制：从预燃室到阿特金森81

10.1复合涡流可控燃烧/本田CVCC 81

10.2预燃烧室燃烧技术/梅赛德斯 - 奔驰，玛莎拉蒂84

10.3火花控制印刷机点火/马自达86

10.4 Loop/ 87

10.5阿特金森自行车引擎/丰田87

10.6 Loop/ 89

10.7可变压缩比/萨博，日产91

10.8可变气缸技术/通用目的92

10.9废气再循环（EGR）/大众93

第11章奇妙的想法：从转子发动机到氢能94

11.1转子发动机/ 94

11.2转子发动机跑车/马自达96

11.3氢能发动机/宝马98

11.4动能回收系统/马自达99

11.5催化转化器/ 99

第3章：底盘结构进化101

汽车创新名人堂（III）102

第12章传输：从手动速度变化到连续可变速度变化103

12.1同步器式手动传输/伯爵汤普森103

12.2自动变速箱/伯爵汤普森104

12.3连续传输/米尔顿·里夫斯107

12.4手动自动变速器/保时捷108

12.5双离合变速器/大众109

12.6自动离合器变速器（AMT）/法拉利110

12.7 7速手动变速箱/保时捷110

第13章转向系统：从液压辅助到电线控制转向111

13.1液压动力转向/弗朗西斯·戴维斯（ ）111

13.2电子液压辅助速度/斯巴鲁112

13.3电动转向（EPS） /铃木113

13.4可变齿轮比率转向系统/本田114

13.5主动转向系统/宝马115

13.6动态转向系统/奥迪116

13.7四轮转向/本田117

13.8无线转向系统/ 118

第14章传输方法：从直接传输到智能四轮驱动119

14.1前跑驱动设计/ 119

14.2直接动力传动系统/路易·雷诺120

14.3前纵向前驱动器设计/雪旗121

14.4前横向前轮驱动微型汽车设计/Alec 122

14.5四轮驱动设计/ 60HP 123

14.6前后双引擎设计/阿尔法罗密欧124

14.7四轮驱动轿车设计/奥迪125

14.8前后双变速器四轮驱动系统/法拉利FF 127

14.9电子有限滑道辅助/梅赛德斯 - 奔驰4ETS 128

14.10轴间扭矩控制系统/奥迪129

第15章制动系统：从鼓制动到空气制动131

15.1鼓刹车/路易·雷诺131

15.2盘式制动器/弗雷德里克·兰彻斯特132

15.3液压辅助制动系统/ 134

15.4通风制动盘/保时捷135

15.5陶瓷复合制动盘/保时捷135

15.6反锁制动系统（ABS）/，梅赛德斯 - 奔驰136

15.7首次飞机制动/布加迪Veer 138

第16章悬架系统：从钢泉到电磁悬架139

16.1四轮独立悬架/梅赛德斯 - 奔驰139

16.2双叉骨悬架/雪雪松139

16.3扭矩横梁悬架/雪绿色140

16.4液压气动悬架/Paul 140

16.5麦克弗森悬架/伯爵麦克弗森142

16.6空气悬架/凯迪拉克，梅赛德斯 - 奔驰144

16.7多连锁悬架/梅赛德斯 - 奔驰145

16.8主动身体控制系统/梅赛德斯 - 奔驰146

16.9电磁悬架/凯迪拉克147

16.10自适应液压减震器/梅赛德斯 - 奔驰148

16.11电子主动稳定杆/宝马148

16.12动态发动机提升/保时捷150

16.13可回收能源悬架系统/奥迪150

16.14侧面主动保护系统/奥迪151

第17章轮胎：从气动轮胎到防爆轮胎152

17.1气动/John

17.2轮胎压力监测系统/通用153

17.3防爆轮胎/宝马154

第4章身体造型和安全设计155

汽车创新名人堂（IV）156

第18章整个车辆设计：从马车风格到楔形车身157

18.1现代汽车设计/威廉·梅巴赫157

18.2现代配方赛车设计/保时捷158

18.3概念车设计/哈里伯爵159

18.4尾鳍造型设计/哈里伯爵160

18.5楔形身体设计/ 161

18.6“原始”身体造型 /慢跑 162

18.7轻巧的越野车辆设计/威利斯“吉普” 164

18.8运动多用车（SUV）设计/吉普车165

18.9多功能车（MP​​V）设计/克莱斯勒166

第19章汽车主体空气动力学设计167

19.1简化的身体设计/Hans 167

19.2风洞测试设计/克莱斯勒“气流” 167

19.3空气动力学计算设计/

19.4赛车风死法兰/科林·查普曼171

19.5赛车地面效应/ 172

19.6主动空气动力系统/兰博基尼ALA 174

19.7自动挡风玻璃系统/梅赛德斯 - 奔驰175

19.8车身气流通道/宝马，法拉利，布加迪176

19.9车辆底板涡流发电机/奥迪177

第20章个性化的身体设计178

20.1鸥翼门设计/梅赛德斯 - 奔驰178

20.2剪刀门设计/ 178

20.3蝴蝶翼门设计/迈凯轮F1 178

20.4旋转门设计/ CC 179

20.5鹰翼门设计/特斯拉X 179

20.6头和颈部变暖系统/梅赛德斯 - 奔驰179

20.7硬顶敞篷车身设计/ 180

20.8“火焰弯曲”身体设计/ 181

第21章汽车车身结构和安全设计182

21.1承重身体设计/兰西亚182

21.2身体的被动安全设计/贝拉·巴尼183

21.3安全气囊/John 186

21.4三分安全带/尼尔斯·鲍林188

21.5安全带/梅赛德斯 - 奔驰190

第5章：汽车制造技术的变化191

第22章制造材料：从低碳钢到碳纤维192

22.1镀锌钢板192

22.2铝制车轮/ 193

22.3铝制/奥迪ASF 194

22.4玻璃纤维身体/雪佛兰195

22.5碳纤维单人体/捷豹195

第23章制造方法：从标准化到模块化197

23.1零件的标准化/亨利·利兰（ ）197

23.2装配线生产/亨利·福特198

23.3综合铸造/特斯拉199

23.4模块化平台/大众MQB 200

第6章：电力复兴201

第24章电池和电动机：从NIMH电池到扁平电动机202

24.1 NIMH电池202

24.2锂离子电池/索尼202

24.3无模块（CTP）技术/CATL 203

24.4电池底盘集成（CTC）/特斯拉204

24.5电池管理系统（BMS） /特斯拉205

24.6扁平电动机/雪佛兰206

第25章电动驱动：从轻度混合到纯电动207

25.1 48V电气系统/奥迪等207

25.2混合动力汽车/丰田 207

25.3插电式混合动力汽车/BYD F3DM 208

25.4纯电动汽车/通用EV1 209

25.5锂离子电池车/尼桑，特斯拉210

25.6燃料电池测试车/通用210

25.7燃料电池车/丰田211

25.8 800V高压平台/保时捷212

第7条从电气化到智能网络213

第26章电气配置：从碳电线电灯到激光灯214

26.1乙炔灯214

26.2电灯系统/凯迪拉克214

26.3氙气大灯/宝马，梅赛德斯 - 奔驰215

26.4后续转向大灯/塔克，雪铁龙216

26.5 LED大灯/雷克萨斯，奥迪216

26.6矩阵LED大灯/奥迪217

26.7激光大灯/宝马，奥迪218

26.8汽车空调/，凯迪拉克219

26.9自动雨刮器/约翰·奥森220

第27章座舱控制：从速度表到远程升级222

27.1电磁速度计/奥托·舒尔茨222

27.2电子齿轮杆/宝马223

27.3头部显示（HUD）/ 224

27.4人类计算机交互式操作系统/宝马225

27.5汽车导航系统/本田，丰田225

27.6中央控制触摸屏/别克226

27.7全景监视系统（AVM）/ 227

27.8手势识别控制/宝马227

27.9远程升级（OTA）/特斯拉228

27.10车辆网络数据总线/博世229

27.11域控制器（DCU）/奥迪230

第28章智能网络连接：从巡航速度到无人驾驶231

28.1速度巡航控制/拉尔夫·蒂托231

28.2夜视系统，带有行人身份/宝马232

28.3全地形响应系统/陆虎233

28.4电子稳定计划（ESP）/梅赛德斯 - 奔驰234

28.5自适应巡航控制（ACC）/三菱236

28.6自动紧急制动（AEB）/本田237

28.7车道保持协助（LKA）/日产237

28.8盲点监测系统（BSM）/沃尔沃238

28.9停车辅助/丰田大众239

28.10电台远程驾驶员/弗朗西斯·霍迪纳（ ）239

作者个人资料广播

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汽车知识杂志总编辑Chen 及其主要作品包括40多本受欢迎的汽车科学书籍，例如“为什么要开车？为什么要开车？驾驶”，“新能量车结构和原理的视频图”，“历史世界著名汽车的视频车插图”等。[1]