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在电影《七个致命的罪》中，“贪婪”被认为是人性中的第一个原始罪。可能没有企业家项目比无人货架更能测试人类。

当然，这不是人性最有争议的时期。许多人说，就戴上共用自行车时，如果自行车被盗，我该怎么办？如果我被占据个人用途，该怎么办？如果被摧毁该怎么办？因此，暴民建造了更“耐织物的”自行车，Ofo对“人性”采取了更加信任。结果，事实证明，“人性”并不经受考验。

但是在2017年夏天，无人货架仍然利用了新的零售趋势，并以这些争议进入了各种办公楼。因此，遵循了持续融资的消息。仅在2017年下半年，数十个无人货架项目就获得了融资，总金额超过30亿。其中最大的是美国从便利购买中获得的2亿美元金融投资。

但是，无限的信心甚至自大的资本曾经带来无限的资本并没有将这些创业公司推向祭坛。取而代之的是，在SF ，Ele.me和等公司进入之后，他们被一个人击败。

“可惜这笔钱。”长期以来一直在研究新零售的投资者叹了口气。

盲目的自信心和背后的野心

当无人货架出现时，许多人标记为“低”，因为直觉上，技术内容非常低。尽管后端操作不能懒惰，供应链，物流等。都决定了项目的生命和死亡，但是从货架本身中，一个元素的货架，占数十个元的成本，质量码粘贴并放置货物，可以打开。但是，无人货架的从业者顽固地相信自己的逻辑，即对人，商品和地方的重建。无人货架是最接近白领消费方案的模型。当公司有足够的积分时，这意味着拥有无限的想象空间。

当然，他们不会告诉您的是，他们的更大期望是“被巨人收购”，因此他们似乎有点渴望快速成功。

当无人货架处于疯狂状态时，一位无人货架从业者告诉，由于无人货架的想象空间，蝙蝠一定会进入，他们进入的方式必须是收购一家已经开始在市场上成形的公司。

因此，在创始团队中具有强大背景和能力的那些初创公司似乎已经获得了先天的优势并取得了分阶段的胜利。其中最具代表性的是具有阿里巴巴背景的“郭”，并带有背景的“ ”。

Guo 成立于2017年6月。截至2017年12月，它已获得四轮融资，并完成了战略合并，累计融资金额超过5亿元。从2017年9月到11月，Xing便利性完成了近5亿元的融资。投资机构包括红杉资本中国基金， ， ， 等，所有这些都是国内一级投资机构。

Xing 的联合创始人Si 在许多地方解释了Xing便利的“便利性蜂窝”模型：由女王Bee商店， 和-便利柜组成的服务网络，可提供选定的产品和服务更近且越来越快。因此，Xing的便利性同时扩展了两个业务线：无人货架和便利店。 的投资者Han Yan曾经告诉，Xing 商店的日常销售是传统便利店的10倍。

库纳尔（）的创始人 （ ）于去年夏天进入无人货架，并于今年年初宣布收购。但是在三月之前，有消息传出，所有38个便利蜜蜂都放置简单货架的城市将被撤回。在此之前，便利蜜蜂宣布已完成全国25,000个无人货架的部署。

一旦涉及离线操作，这项业务似乎有限，这并不容易。 7-11它只能在中国盈利几年，并且需要不断改进位置选择，成本控制，类别选择等。但是，这些似乎都不擅长于互联网人士擅长的东西。

地面推是曾经最大的芯片

没有人期望蝙蝠选择自己做，而不是收购公司。如上所述，离线操作并不容易。无论便利店的特定操作如何，以无人货架为例，两个因素决定了运营条件：

首先是损失率；

第二个是供应链，物流等。

在供应链和物流方面，Ele.me，，和SF 在其最初的工业基金会中具有更大的优势。

因此，这些被资本奴役的公司难以实现供应链，物流等快速飞跃，因此他们选择首先解决另一个问题，即损失率。因此，便利蜜蜂等公司开始升级其智能容器。

但是，在接触车站后的回应中，便利蜜蜂说的原因是：智能容器的生产能力不足，而且在短期内无法解决市场供求矛盾。不想被命名的投资者告诉，智能容器的生产不是关键问题。撤离车站的真正原因可能是智能容器的成本和收益是不平衡的。在竞争浪潮中，获得了大量资本的无人货架项目通过依靠其强大的“地面推动”功能而获胜。因此，我们可以看到，在这场公共关系之战中，新闻不断爆发，某些无人货架项目占领了哪些办公楼以及抓住了多少要点。甚至许多人都牺牲了利润来抓住一些不适合无人货架的积分。例如，Xing的便利此前曾暴露出货架被扔进社区或无人看管的过道等。

放置无人货架时，需要几个因素：

1。通常，需要一个相对封闭的环境，例如办公室，共同工作空间等；

2。对于办公室，只有30多人可以产生利润；

但是，智能容器的交付是另一套型号，与无人货架不同，办公室中的人数，安置区域中的人流动等都提出了更高的要求。

寻找一个要接管的人越来越困难

那么，他们之前抓住的观点真的很有价值吗？在离线零售业中，有一个逻辑：这个地方越昂贵，它的盈利就越大。当无人货架进入任何区域时，它几乎是免费的。尽管可以在某个区域携带的货架相对有限，而且还没有完全开放，但总体而言，没有强大的竞争阈值。

此外，一旦操作很差，它将导致车站大规模撤离，结果最终将失败。随之而来的是他们被收购的希望。 “从当前情况来看，某些人接管资本投资的公司变得越来越困难。”上述投资者说。

根据上海孵化器中的行政人员的说法，该孵化器的面积约为1,400平方米，共有约120人居民。有3个无人货架，即Ele.me，和Xing的便利。从当前的运营状况来看，Ele.me和的运作良好。其中，Ele.me占据了入口职位，因此销售是最好的，但是每2天都可以补充一次。至于位置较差的Xing Wei，目前有很多顾客，并且需要一个多星期才能看到补给工人。

Si 曾经说过：“随着一些球员的撤离，2018年中期无人货架的战争将结束。”但是他没想到在战争结束之前，他将在短短半年内面临生存考验。

Xing的便利性也在类别中做出了一些差异化的尝试。除了零食，饮料等，Xing的便利性还挖了Xia He（厨师的Xia He）。从那时起，Xing便利性推出了每日早餐，一瓶豆浆和一部分面包，只花了几美元。 还利用自己的类别优势来推出水果。

但是，“新鲜食品”是便利店中最具成本效益的类别，因为它的及时性。 “便利店每天都会扔掉很多新鲜食物。实际上，新鲜食物很难赚钱，但这必须这样做，因为它具有流量流量的影响。”

在广泛管理的无人货架上，“新鲜食品”似乎更难生存。 “他们只能进行几天的补货，而放置环境使他们感到这并不是什么新鲜事。”一位白领工人告诉。

将来，转型还是死亡？

今天，这些无人货架公司没有太多时间和空间。上述投资者说：“他们是否会死取决于它们的转变方式。”他们都在尝试不同。

除了开始升级智能容器外，Xing的便利性还开始测试“办公订购和运行差事”业务，可以在25分钟内交付。同时，Xing的便利性还开始提供超市送货服务和差事服务。用户还可以在迷你计划中预订早午餐和晚餐和下午茶。

但是无论如何，在互联网人眼中，这个战场被视为“降低维度的罢工”，但需要更精致的操作。否则，快速死亡的唯一方法是生存。

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