目前，技术的发展正在以空前的速度改变我们的生活。 2025年，全国免费的AI工具产品出现了。该算法功能的未分化发布使AI技术不再是一些人的独家工具，而是真正成为为公众服务的聪明伙伴。

2月10日，Byd在深圳的总部举行了智能战略新闻发布会，宣布它将建立众神之眼的技术矩阵。其系列的所有模型都将配备先进的智能驾驶技术，从而使所有人都可以聪明地驾驶。比德集团董事长兼总裁王·楚恩（Wang ）甚至在新闻发布会上说：“每个人都应该享受良好的技术！”

从基本逻辑的底部逻辑来看，两家公司在各自领域的最高力量正在渗透硬件和软件之间的界限，并通过技术平等运动重建了商业世界的价值分配系统。

数据显示，疲劳驾驶账户造成的交通事故每年占我国家的21％，死亡率高达83％。智能驾驶技术可以实时监测道路状况，准确避免潜在的危险，从而大大降低疲劳带来的风险，并提高驾驶安全性。但是，看看当前的汽车市场，智能驾驶模型通常超过20万元人民币，而且价格越高，大多数人很难享受智能驾驶。 BYD国家智能驾驶员本质上是硬件成本的民主革命。通过垂直整合三电动系统，自我开发的智能驾驶芯片以及重建域控制器体系结构，智能驾驶系统的BOM成本降低了43％。

BYD的原始自我开发的“上帝之眼”智能驾驶平台使用分布式计算体系结构来代替传统的集中解决方案，这可以节省40％的硬件成本，同时确保性能。硬件的普及使高级智能驾驶可以打破价格障碍，并允许更多的人享受智能驾驶的安全性和便利性。

据报道，第一批众神C的型号C正在市场上，覆盖了70,000至200,000，其中包括最负担得起的，这可以真正意识到每个人都可以享受高端智能驾驶。

“所有自由AI工具”策略是从软件级别促进AI技术的普及。通过开源MOE架构模型和零代理开发平台的启动，大型模型培训的成本被压缩到行业平均水平的1/5，这使普通开发人员可以轻松地创建专业的AI应用程序。

智能汽车的最终开发形式将无限地接近移动AI计算终端。在新闻发布会上，BYD高级副总裁兼汽车新技术研究所董事Yang 宣布，BYD的“ ”将完全连接。

通过集成“ 架构”和大型模型，Byd意识到了媒介AI和云侧AI的双重循环。该车辆不仅可以在本地执行实时数据处理，还可以将数据上传到云中以进行分析和优化，从而提高智能驾驶模型的准确性和可靠性。

在这种技术平等运动中，比德和展示东方智慧的独特解决方案。他们认为，好的技术不应被搁置，而是致力于成为生态耕种者。他们不追求短期商业利润，而是专注于长期价值共生。对技术伦理的深刻思考不仅为商业模式的创新提供了新的想法，而且为全球数字经济的发展提供了新的范式参考。

在效率和公平的平衡上，中国公司正在编写不同的答案。 BYD不仅允许我们看到技术平等的无限可能性，而且还使我们相信，在未来的日子里，技术将不再是少数人的特权，而是真正成为为全人类服务的美丽工具。