在运送食物时，该车辆在社区外“停下来”。走进社区被延迟，超时是由客户抱怨的。许多外卖工人抱怨说，禁止外卖工具进入某些社区的法规给他们的工作带来了许多不便。

北京每日记者发现，有许多社区对外卖车辆有“禁止进入”规定。有些人认为这维护了社区的秩序和安全性，而另一些人则认为应该给送货员提供方便。

应该允许外卖车进入社区或财产吗？如何平衡交付符号的工作效率，居民的便利性以及社区的安全秩序已成为解决问题的关键。

【1】记者的经验：禁止车辆进入社区，而食物交付是慢跑

这是午餐期的高峰期，Liu的送货员小刘从区的 Pie社区收到了两个外卖订单。他骑着自行车到社区的前面。保安人员表示，社区禁止进入外卖车辆。他不得不迅速将汽车停在门口，拿起两顿饭然后小跑进入社区。

“收到收到的外卖，通常还剩24分钟即可提供餐点。当订单太多，四个或五家商店将同时交付。目前，此订单距离交货时间只有6分钟路程，必须及时交付。如果有太多的超时时间，我们的订单数量将减少。”小刘在加速时说。

从大门到相应的送货建筑物花了3分钟的时间，再等待电梯花了2分钟。最终，在超出超时之前，将饭菜交付给客户。

小刘的经验不是一个孤立的案例。记者从许多外卖工人那里学到，北京许多社区都禁止进入外卖汽车的法规。

该法规使送货程序头痛：遇到大型社区时，步行需要很长时间，甚至可能由于加班费而引起客户的投诉；如果客户一次订购过多的外卖，那么送货员很难带着多顿饭袋走路；如果电动汽车停在社区门外，那么丢失食物就很容易。

外卖者小米说：“我们知道不允许哪些社区骑自行车，也没有人愿意在这些社区中接受命令。最终，这些人愿意采取的命令将被迫通过系统将其分发给“特殊交货”骑手。”

[2]询问语音：该物业有权实施禁令进入吗？

“宽带安装人员，邮政官员和其他生活服务人员可以乘自行车进入社区，车主也可以骑社区中的电动自行车。只有送货员和快递员被禁止进入，我们认为这是不公平的。”送货员质疑房地产公司是否有权制定此类法规？

Pai社区物业服务部的经理说，所有者的观点是，所有者认为仅代表财产管理财产管理。有几起外卖汽车在社区中刮擦所有者的事件。为了急忙，一些外卖工人在社区中随机停车对面，越过速度，超速行驶。保安人员无法说服他们，这尤其难以管理。只有在所有者报告中，该财产又一次地采取了措施，以禁止外卖和表达送货车辆进入。

该物业是否有权禁止外卖汽车进入社区？北京长国律师事务所的律师彭·扬翁（Peng ）认为，如果财产公司实施管理法规，实施业主会议或财产管理委员会的决定，则房地产公司将是其职责的正常履行。但是，这种规定是否是合法的和合法的，需要格外谨慎，应受法律的监管和限制。

“如果财产实施管理法规，业主会议或财产管理委员会的决定，则应该能够发布所有者会议的相关决议和文件或物业管理委员会发出的相关通知。”彭扬翁说。

彭·扬翁（Peng ）强调，如果房地产公司对送货员的限制规定是他们自己的行为，并且没有从所有者那里获得授权，并且该行为没有足够的法律依据，并且没有考虑出于社区安全和秩序等公共利益，那么这是一个不当限制。

【3】居民的态度：70％的居民支持向社区的外卖汽车

居民如何看待外卖车能够进入社区？记者随机采访了不同社区的30多名居民，其中70％的人支持外卖工具进入社区。

“骑手有分娩时间，这是浪费时间走进社区来提供食物的时间。此外，在恶劣的天气中，他们很难走进社区。从长远来看，没有人会愿意在社区中采取送达命令，这也会给所有者带来很多麻烦。”公民徐女士说。

陶先生说：“毕竟，骑车人在骑自行车在社区中提供食物时会出现事故，他们不能因为窒息而放弃食物。禁止使用“外卖汽车进入社区”不是最有效的方法来解决问题。财产应该制定一些管理系统，例如，需要乘坐自行车来控制社区的速度和途径，以控制速度和途径，以控制速度和途径，这是在社区中启动的，在途中，在途中，在途中;为递送符号创造更方便的条件。”

但是一些居民对此也有相反的看法。居民姨妈说，社区中的道路很狭窄，送货员通常必须急忙，汽车的速度通常非常快。通常，她经常带孙子参加社区。许多送达社区和“ rasp”的送货员都容易出现危险。

他说，他已经看到一名送货员骑着自行车穿过社区的绿色空间，以急于捷径，粉碎草坪。一些送货员将汽车直接停在道路中间，阻止了社区中唯一的道路。

来源：VCG

【4】专家的观点：不应禁止它，我们应该讨论共同赢得胜利结果的方法

北京联合大学城市和农村基层社会治理研究所的研究人员李素（Li Ling）认为，如果社区有一个财产管理委员会或财产管理委员会，则可以组织所有者，共同决定如何管理进入社区的外卖汽车。社区还可以组织居民，物业管理，交付人员代表和其他方参加咨询和审议会议，以共同讨论管理措施，以平衡各方的利益并开放外卖交付的“最后一百米”。

许多社区也有一些解决方案，而不是禁止外卖汽车进入一定程度。

一个社区与送货员签署了“食品交付安全承诺”，其中包括在进入社区后遵守安全人员的管理，控制速度，让人给行人；缓慢转动并安全前进；到达食品送货地点，不随机停止或阻止道路等后，以有序的方式停下来。如果违反了上述规定，社区将取消送货员的资格，将骑自行车带入社区以提供食物。

一些社区还在大门口建立了穿梭巴士，以使送货员进入社区以提供食物和转移。一些社区允许送货员穿过地下车库，等等。

彭·扬翁（Peng ）还认为，双方都可以根据平衡和平衡彼此的利益来设计解决方案。例如，在社区入口提供自行车以进行转移；财产公司帮助收集或设置收集点；或帮助他们将其交付到业主的家中以完成“最后一百米”等，这都是解决问题的有效解决方案。

送货员赵先生建议，外卖平台优化了机制。如果交货员从这样的社区收到订单，则可以相应地增加订单的交付时间，并且可以降低此类社区的评估标准。这样，骑手就不会太急于提供食物。它不仅可以减少客户投诉，而且还可以减少交付人员与财产管理和保安人员之间的争议。