广告方法不允许“大多数”一词，但是 Pure 确实是中国纯电动汽车中的顶级安全模型。说到 Pure ，我们必须首先从叶子开始。

LEAF在世界电动汽车销售中的第一名

随着纯电动汽车在我的国家越来越受欢迎，越来越多的人听说过Leaf这个名字。但是，叶子从未在中国生产，每个人都知道叶子源于其声誉。作为日产在日产的纯电动汽车，Leaf的历史为70年。我们不需要知道过去70年来我们所经历的事情，我们只需要记住一个数字，总共售出了430,000辆汽车。 430,000辆汽车，电池中发生0次重大事故。无论是行业内部人士还是普通消费者，它不再是纯电动汽车自发燃烧或爆炸的新事物。重大电池事故绝对是纯电动汽车品牌最骄傲的数据。

，道路上有超过300万辆汽车

仅就售出了超过300万个单位。去年，西尔菲（）刚刚赢得了乘用车市场的销售冠军。拥有如此庞大的用户群的能力是由于的经济和舒适性所致。 的大沙发在继续进行。稳定的性能使其成为一辆家庭汽车，但是许多城市的出租车也选择使用的经典车型。您必须理解，无需过多地介绍它。

·纯电动和其他纯电动型号

独立品牌和新的汽车制造力量的速度非常快，他们在短短两年内就为新型能源车填补了一流的城市。 Pure 并未选择快速进入市场。在电池寿命方面， Pure 电池具有工作范围，而对于当前的独立全新的全新能源车而言，电池寿命没有太大优势。 Pure 无意炫耀其电池寿命。盲目地追求较高的电池寿命并增加电池能量密度将带来安全不确定性。 的优势在于其效率和安全性。 拥有430,000辆纯电动汽车的70年经验，在三辆电动汽车的管理方面具有很高的成就。 纯电动汽车能源消耗可以保持为每100公里13.8kWh，这超出了市场上大多数型号的影响力。在安全方面， 发布的“ 2019 ”最近指出，今年电池故障引起的40多个自发点火。大多数模型只有9到12个月的验证周期，但事故发生在使用车辆后的第二年。 Pure 和市场上大多数模型之间的最大区别是，其三电动系统已经进行了全面的生命周期验证，并且在安全方面具有固有的优势。

有些用户可能会想知道为什么 Pure 还使用CATL电池会更安全？

应该注意的是，由于当前对国内电池电池的进口限制， Pure 选择通过CATL执行电池OEM。其中，电池电池由CATL根据日产的要求提供。从电池电池到模块，从模块到电池组的组件，都通过日产通过日产的第四次全球和第一届全自动生产系列的家庭合资企业独立完成。在此期间，每个技术参数和每个过程都可以实时监视和管理，并与设定的标准一起对它们进行一一检查，并根据叶子大数据进行模拟的各种每日汽车使用方案。所有控制数据将自动上传到可追溯性系统，并长期保存。

Pure 在在0个电池中继承了70年的重大安全事故经验，采用主动和被动的组合，以确保电池的绝对安全性：通过合理的设计和LBC（电池管理模块），在主动方面（电池管理模块），每个三元电池电池的所有参数均可实际监控和控制。在被动的一面，真空压力握持，隔热和防爆炸盖，单向防爆炸阀，高强度钢制装甲，关键区域中的高防水标准和其他措施都可以使用...

这也是市场上 Pure 和其他纯电动模型之间在安全性上存在明显差异的重要原因。

Pure 的优势需要在显示时间维之前要扩大时间维度。 Pure 提供了8年，200,000公里的电池衰减保修。这不是吹牛。 Pure 使用历史数据来告诉我们它可以承受此测试。

对于在线乘车式车辆，对经济的追求是经济的。经济性需要持续的高质量才能确保。 Pure 是市场上唯一具有时间验证的三电动系统的纯电动汽车。凭借极高的安全性和稳定性，始终如一的出色骑行体验， Pure 具有其他型号无法匹配的优势。第二次全国性在线旅行会议将于8月23日至24日在广州举行。 Pure 将在现场展出。作为合资企业模型的代表，它将为您带来高质量的纯电气在线乘车体验。