最近，旅行版视频已经在网上分发，这使许多喜欢“ ”的汽车迷。从视频中，我们可以看到，这个 版本的外观与已经发射的轿车版本相同。除了车站旅行车的经典后方形状外，其余的尾灯在前面和前面都完全相同。整个车辆的姿势仍然非常漂亮。实际上，只要您观看了此视频，您就非常清楚这不是官方视频，而是发烧友制作的渲染。即使这样，它也不能阻止中国人民对一辆经济高效的车站旅行车的渴望。今天，我们将在中国人的心中谈论“咖啡”梦。

中国大多数人首次可以与旅行版本接触，可以追溯到旅行版本（图片|配置|查询）。在1990年代初期，这辆车经常出现在街头和小巷中。直到今天，我相信每个人都可以在街上看到它。实际上，这辆车的原型是大众的B2，它是由版本引入和生产的，此后允许大众品牌迅速进入中国的数千个家庭。尽管Sang Lu不是一辆非常出色的汽车，但它确实是中国人脑海中种植的车站旅行车的第一批种子。

另一辆旅行车同时出现了，但是这辆车给人留下了深刻的印象，因为它出现在特殊时期，是徽标505旅行版。作为绝对车站旅行车，它是由广州徽标引入和生产的。这辆车在一段时间内以任何速度出现的速度与一样多。纵向后轮驱动器的电源系统当时引人注目，但不幸的是运气不好，徽标505旅行版在1997年正式停产。将其描述为不幸的完美。

自从桑塔纳（）和标致505旅行版本以来，直到2006年至2008年之间的短暂旅行，国内市场一直没有旅行版本模型。当时，我不知道马自达对这辆车的看法是什么。马自达6旅行版本只有一种配置，发动机是2.3升自吸引力和马力。其他配置还包括卡键，无钥匙启动，电动记忆座椅，自动空调和多功能方向盘等，它们基本上与马自达6轿车的顶端型号相同。因为只花了3年的时间才能生产，因此这辆车在中国极为罕见，这也使其二手车的价值保留率保持较高。

来自大众汽车的相同价值的可怕R36旅行版。就在停止马自达6旅行版本的同年，该车正式引入了中国市场。 3.6升V-6缸发动机和历史上的四轮驱动系统使汽车看起来像全能的战士。重型身体形状和各种领先的配置使中国人首次体验了车站旅行车的奢侈品。但是，这辆车的生命周期不长，并且在2010年正式停产。我记得几年前，在一群人的炒作下，这辆车的二手市场也上升了。

此后，几年后，从整个车辆进口的旅行版斯柯达·海洛伊（ ）出现了。优雅的身体姿势和独特的设计风格使每个人都体验了中欧的“加冕罐子”的美丽。不幸的是，几年后，由于销售惨淡，它也消失了。但是，（图片|配置|查询）并未放弃并介绍了旅行版。但是，这辆车不是真正的车站。黑色塑料轮的眉毛注定在其血统中不是纯净的。 不仅旅行，而且福特还发布了一款模型，该模型也采用了风格的路线，最终没有被中国人接受。

我经常想到一个问题，为什么中国人非​​常喜欢货车，但是没有车站的销售量与同一平台和相同的价格相当。我认为有一个原因是最重要的，即价格。在相同的配置下，旅行版通常是汽车系列中最昂贵的版本。如果您选择购买货车，它将引起您的家人的争议。由于价格过高，您必须为汽车选择第二好的选择。例如，目前在中国销售的沃尔沃V60几乎与其中期轿车S90相同，因此，价格显然是阻碍中国人购买车站货车的主要因素。这也是中国人对货车更具成本效益的车站货车更加热情的原因。例如，这个虚构的星光旅行版本的虚构视频可能会引起渲染的轰动，因为每个人都知道是成本效益的代表，而且这种外观和成本效益值得期待。

最后，我想谈谈 是否有可能将来推出。我个人认为这不太可能。实际上，以前没有生产车站货车。例如，在外观上，沃林的子公司被视为相对纯净的车站旅行车。在发布开始时，它也因其负担得起的价格和东正教外观设计而受到一群粘土锅迷的追捧，并且诞生了各种非常经典的修改案例。 的外表略微安慰了中国人民对车站货车的渴望，但最后，它只能以匆忙的结局结束。因此，目前，有必要给他们一定时间加入车站。但是我坚信，随着国内汽车市场变得越来越成熟，有一天，旅行车将不再远离我们。 （文字/KK）