今天（9月1日）， 的高速公路的 Toll站正式使用最新的“无形支付”系统 - 坡道等自由流系统。也就是说，出口车道可以在车辆完全进入收费站之前识别并显示高速公路票价，并提前抬起杆子，以允许通过的驾驶员和乘客真正体验到高速公路上平稳交通的乐趣。

坡道上的ETC自由流，即“隐形付款”，是指在收费坡道上添加ETC ，并且将ETC Toll提出到坡道上。这相当于预先预设可访问的ETC交易车道，并且可以提前交易穿过坡道的ETC车辆，并且该车道很快释放。

据了解，使用此系统可以加快车辆通过的收费站。当所有者通过坡道龙门架时，OBU开始扣留费用，然后通过Toll Lane的车牌识别器进行次要验证，即坡道自由流的“不敏感”费用已完成。同时，收费站显示了有关通过坡道交易的车辆交易的信息，实际上无需停止并实现快速通行。

如果驾驶员在高速公路的主线开车时听到设备的“哔哔声”声音并进入收费车道，则意味着您已经完成了坡道上的自由流动费。当通过ETC车道时，收费站巷会显示诸如车牌和数量之类的信息，并提早提起栏杆，从而可以快速访问快速访问，从而有效避免通过等待车道的交易引起的拥塞。

那么坡道上的自由流动的速度有多快？据报道，与普通的ETC车道相比，坡道等自由流系统的交易时间减少了一半以上，并且收费站交叉路口的车辆的总体交通效率可以提高50％以上。 ETC车辆通过车站的最快时间仅为1.5秒。

在下一步中，运输集团高速公路的管理中心将依靠“ +”和5G的优势，并继续将数字改革作为探索和利用 Toll 的起点，以实现和较少面向人物的通行费站，并可以快速访问更舒适的车站，以便享受更舒适的车站的新模型，并享受一个舒适的商人，并可以享受一个舒适的商人，并可以享受一个舒适的商人。

Lu Hao是集团运输和经济广播的记者