三年收入超过14亿元，可谓是中国工程机械造车“新势力”。

上海又添一家新能源汽车制造商，5月7日，博雷顿公司成功在香港联交所挂牌。截至目前，该电动工程机械供应商的市价已突破110亿港元。在华南理工大学校友陈方明的领导下，博雷顿凭借销售电动装载机、大型自卸车以及牵引车等系列产品，短短三年内营收便超过了14亿元，成为中国工程机械制造领域的一股新生力量。华南理工大学被誉为新能源汽车行业的“黄埔军校”，它培养出了宁德时代董事长曾毓群、小鹏汽车董事长何小鹏等一批在新能源汽车领域颇具影响力的企业家。陈方明创办的博雷顿，同样得到了众多校友的大力支持。与此同时，钟鼎资本、星航资本、浙商新能源、普超资本、易津资本、中缔资本、大洋电机、科升创投、上海科投、中集车辆、仁发投资、廊庭投资、财信产业基金、鄂尔多斯集团、奋信投资、长江产业集团、新业资本、NBT等纷纷给予支持，博雷顿得以迅速崛起，最终在上海新能源造车领域成为一颗璀璨的IPO明星。华南理工大学的校友，创造了上海新能源汽车行业的明星企业博雷顿的崛起，这一切的起点是一位投资人决定投身创业。自2008年起，陈方明便在上海投身于新能源行业的投资事业。经过六年的积累，他以联合创始人的身份，正式创立了易津资本，并在新能源与先进制造领域引领投资，领导了包括拉普拉斯在内的20多家公司的投资。陈方明在产业投资领域深耕多年，同时还在被投资企业中担任关键职务，凭借在新能源领域积累的深厚产业与商业经验，他渐渐产生了创业的愿望。进入2016年，他观察到新能源乘用车市场异常火爆，然而却发现投身商用车市场的竞争者寥寥无几。察觉到这正是一个创业良机，他并未投身于“蔚小理”等乘用车领域的新兴造车势力竞争，转而聚焦于纯电动重卡和工程机械市场。同年，他在上海创建了博雷顿公司，并朝着商用车领域的新兴造车势力方向稳步前行。身为华南理工大学力学专业毕业的高材生，陈方明在新能源造车领域具有其独特的优势。缘由是，宁德时代的掌舵人曾毓群、小鹏汽车的领航者何小鹏、亿纬锂能的领导者刘金成等众多在新能源汽车领域颇具声望的企业家，均为他的同窗。这一事实，也让华南理工大学被誉为新能源汽车行业的“黄埔军校”。何小鹏曾坦率表示：“若是华南理工大学的校友，若你有志于投身汽车制造行业，只需在校友群中发出一声呼唤，学长们便会迅速帮你解决供应链问题。”然而，在创业的早期阶段，由于诸多事物都需要从头开始探索和学习，博雷顿的发展并未如预期般顺畅。在最艰难的时刻，陈方明甚至不惜个人资金投入数千万元，才成功渡过了难关。2019年，该公司成功将首款电动装载机投放市场，跻身我国为数不多能成功研发并实现批量生产新能源装载机的企业行列。紧接着，第二年，他们又推出了首款90吨级的电动宽体自卸车。在持续推出各类电动装载机和宽体自卸车的同时，博雷顿还研发了电动牵引车的动力系统成套设备，并在光储充能源系统等领域积极拓展。2022年，这家企业在四川攀枝花成功建立了首个直流光储充能源系统试点站，该系统集光伏发电、储能和充电功能于一体。数年过去了，博雷顿公司凭借卓越表现，最终在新能源汽车商用领域崭露头角，成为了上海市场的明星IPO。灼识咨询指出，2024年，博雷顿在中国新能源宽体自卸车及装载机制造商的排名中分别位列第三和第七，而且它是这两类新能源工程机械领域头部企业中唯一一家专注于纯新能源产品的制造商。博雷顿专注于电动工程机械领域，短短三年内营收便突破14亿元。其产品线丰富多样，从电动装载机延伸至宽体自卸车和牵引车。这类电动装载机，其价格介于40万至130万元之间，适用于重型起重和物资搬运，具备在复杂地形和繁忙建筑工地等环境中的行驶能力。而那些售价在90万至230万元的电动宽体自卸车，主要服务于露天采矿领域。伴随着电动化程度的显著提高，该公司众多产品的销量正迅速攀升。2022年至2024年间，他们的电动宽体自卸车销量从59台攀升至307台，电动装载机的销量也从326台上升到了450台，复合年增长率分别达到了128.1%和17.5%。在这一过程中，博雷顿公司的收入持续实现增长。查阅该公司的招股说明书，我们发现，在2022年至2024年的财务年度里，其营收依次为3.6亿元、4.64亿元以及6.35亿元，总计超过14亿元。然而，由于公司目前正处于规模经济初期，生产和开发阶段，其毛利率并不理想。具体来看，2022年的毛利率为2.3%，2023年降至2%，而2024年虽有所提升，但也仅达到5.8%。博雷顿目前仍在亏损中挣扎，这主要归因于其采用的渗透定价策略以及原材料和零部件成本的上升。在同期，该公司的净亏损数额分别为1.78亿元、2.29亿元和2.75亿元。尽管如此，在双碳战略等政策背景下，该市场潜力巨大。灼识咨询指出，2024年，我国新能源工程机械主要类别市场规模，以国内和出口销售收入为基准，已高达797亿元；同时，预计到2029年，这一市场规模将增至1760亿元。博雷顿亦察觉到，新能源工程机械的市场需求在未来将有所上升。山东枣庄的制造工厂已具备600台年设计产能，且在湖北武汉新建的第二装载机制造工厂也已投入生产，该工厂的年设计产能为5000台电动装载机。至2024年11月，陈方明已公开表示，新能源挖掘机、矿卡、装载机这三大产品线将成为博雷顿未来3至5年的核心战略业务。尽管当前该领域的竞争同样剧烈，然而凭借先入为主的优劣势以及长期在该领域深耕细作的博雷顿，依然拥有相当可观的胜算。在何小鹏的鼎力支持下，博雷顿在短短4年半的时间里便成功融资超过14亿元，这一举措表明其快速发展的背后需要巨额资金的支撑。得益于在投资与产业领域的丰富资源积累，陈方明带领下的公司，在不到4年半的时间内便筹集到了超过14亿元的资金。2018年标志着博雷顿正式步入运营轨道。同年10月，他们成功筹集了超过5000万元的A轮融资，投资阵容强大，囊括了钟鼎资本、浙商新能源、廊庭投资等多家知名机构。进入2021年8月，这家企业又吸引了普超资本、中缔资本、大洋电机、诚盎国际、NBT等新的投资方。到了2022年6月，星航资本、中缔资本、仁发投资、科升创投、上海科投、中集车辆等又纷纷加入投资行列，为博雷顿注入了约1.56亿元的资金。值得关注的是，星航资本这家投资机构由小鹏汽车的基石出资人何小鹏等人共同发起设立，其有限合伙人阵容中还包括了红杉中国、IDG资本、五源资本、纪源资本、欣旺达等知名机构。这一举措表明，何小鹏对学弟陈方明给予了支持。星航资本认为，凭借其经济性优势以及环保减碳的双重推动力，工程机械和商用车的电动智能化趋势将愈发强劲，不可阻挡。他们在持续观察对方的过程中，目睹了博雷顿团队对核心技术的坚定自主研发，产品不断更新换代，客户满意度也随之大幅上升。随着财信产业基金、鄂尔多斯集团、奋信投资、长江产业集团、新业资本等投资方投入的9.54亿元C+轮融资成功到位，博雷顿的市值在2023年3月成功突破52亿元大关。在上市前夕，欣旺达与长风基金携手成为了该企业的基石投资者，共同出资约6311万港元以示支持。陈方明于2023年曾公开表示，若非选择创立博雷顿，而是持续专注于光伏锂电领域的投资，他可能已经收获了更为丰厚的财富回报。尽管如此，他并未对当初投身创业的决定感到懊悔，因为他认为金钱回报并非他追求的终极目标。尽管如此，他在促进环境保护与可持续发展的社会变革过程中，收获了丰硕的成果。以110亿港元的市值估算，陈方明在博雷顿公司上市前所持有的股份市值已超过30亿港元。参考资料：1.《陈方明：新能源创投领域的务实派“冒险家”》，中欧创业营