大众网记者 刘晓雨 通讯员 刘祥芳 潍坊报道

七月盛夏，热浪滚滚，临朐的公路建设工地同样一片繁忙景象。18.15公里的临朐大南环工程即将全线贯通，省道临历线和大沂线的施工区域内，机器声此起彼伏，场面异常热烈。

据相关报道，这些“民心路”一旦投入使用，将给沿线的5个镇街和37个村庄带来益处，助力5.3万居民增加收入、改善生活。目前，临朐的交通网络已经非常发达：两条高速公路贯穿东西南北，六条国省干道交织成网，2690公里的农村公路连通城乡、深入村民家中，客运和货运服务覆盖城乡，既方便又高效。临朐县人大在四月举办的一次优化营商环境工作会议以及六月举办的交通基础设施建设管理工作会议上，各层级代表纷纷给予高度评价。从曾经的“晴天尘土飞扬、雨天泥泞不堪”的困境，到如今“内外联通、四通八达”的巨大转变，临朐县正以交通建设为载体，在崇山峻岭之间描绘着乡村振兴的辉煌篇章。

修路更养路，路景双提升

群山曾将临朐围困，使得“修路难”成为制约其发展的关键问题。“致富之道，先从修路开始”。临朐县交通局近年来采用“交通+”创新模式，实现了突破性进展。国省道改造工程累计完成超过160公里，农村公路新建及改扩建工程累计超过2690公里。备受瞩目的南二环西延工程全线通车，九山至石家河的环线也得以打通，使得山区的新鲜水果和蔬菜能够在40分钟内送达县城。此外，青临高速和济潍高速如同银色的链条，将临朐县深度融入了省会和胶东两大经济圈，为物流运输和全域旅游等行业带来了强大的推动力。全县15万亩的大樱桃产业也因此实现了“当天采摘，次日抵达上海”的目标。樱桃种植者张玉芳指向那条新完工的产业道路，感慨道：“去年，我家的大樱桃一棚就卖了将近十万元，这收入比修路之前增长了至少一倍还多。”

临朐县的做法值得称赞，它没有仅仅局限于“为了修路而修路”的旧模式——路面虽然光鲜，但两旁却显得破败。相反，他们与“四好农村路”建设相结合，推出了“绿满城乡、秀美临朐”的专项活动。他们实施了道路绿化和美化的提升工程，打造出了一条条“三季有花、四季常青”的景观大道。公路周边的环境焕然一新，种植的碳汇树种每年能吸收超过千吨的二氧化碳，使得每一条道路都变成了“公路氧吧”。临朐县把握时机，精心培育“齐鲁天路”这一优质旅游线路，将沂山、石门坊、老龙湾等14处AAAA级旅游景区，以及2个国家级乡村旅游示范村和4个省级乡村旅游示范村巧妙串联，形成一条独具特色的旅游线路。该线路不仅囊括了温泉、漂流、滑雪、低空飞行等10种多样化的旅游项目，还涵盖了“冷热经济”的丰富体验。齐鲁嵩山漂流尤为引人注目，它曾在短短三个月内接待了二十万游客，这一成绩显著地促进了沿线三百多位村民的就业机会，而官护山滑雪项目在2024年春节期间也迎来了近五万游客的到访。

精打细算，效益倍增

临朐县在公路建设方面，秉持着不盲目追求规模扩大的原则，严格遵循“量体裁衣”的理念。在石蜂路和西辛路的设计阶段，考虑到山区公路的特定性质，我们在确保工程质量的同时，兼顾了道路的通行效率和货运需求，成功将建设资金削减了三分之一的预算。此外，在90多条农村公路上创新性地增设了311处错车台，这一举措有效地解决了农村公路因土地指标限制而难以扩建，导致道路狭窄、错车困难的问题。在“齐鲁天路”沿途加装了200盏路灯，此举不仅增强了夜间行车的安全性，还美化了旅游景观，为旅游业注入了新的活力。据记者调查，这种根据实际情况制定策略的做法，既确保了工程建设的质量，又有效降低了建设费用。

为彻底解决农村公路“重建设轻养护”的难题，临朐县推出了《农村公路管理养护办法》，构建了“县级道路由县级管理、乡级道路由乡级管理、村级道路由村级管理”的分级养护机制。同时，设立了县、镇、村三级路长共670名，以小投入实现大成效，将疾病治疗转变为预防，确保农村公路的养护率达到100%。杨庄村的寺头镇路段，刘兴军负责日常巡查，他每日骑着电动车穿梭于村道之间，"过往的坑洼路面无人问津，如今施工队伍已前来整修，路面变得平坦，货物运输也因此变得更加便捷。"

完善的道路网络推动了产业结构的优化升级，形成了“交通与产业相结合”的良性循环，极大地提升了经济效益。得益于道路的便捷连接，山东尊润圣罗捷食品有限公司的朗德鹅养殖基地现已拓展至9个乡镇，年产量达到朗德鹅500万只，鹅肥肝产量超过5000吨，进而成为亚洲最大的鹅肥肝生产中心。冶源街道凭借其充沛的水资源，大力发展冷水鱼养殖产业。借助便捷的交通网络，将新鲜的鲟鱼等水产品迅速送往全国各地。因此，它已成为北方地区最主要的冷水鱼养殖和孵化中心。在街道南端的九山镇，一条长达120公里的“板栗产业路”推动了3万亩板栗园的升级改造。经过深加工的板栗仁和板栗粉，也通过这一公路网络，直接供应至全国200多个城市。

智联未来，通衢四方

跳出地域局限，着眼整体布局。针对高铁“空白”现状，临朐县积极融入国家发展战略，促使潍坊至临朐再到沂源的城际铁路纳入省级规划范畴。届时，该线路将与鲁中高铁、津潍高铁实现互联互通，构筑起南北贯通的十字交通枢纽。“高铁一旦开通，临朐的大樱桃将实现清晨采摘、午后送达，鹅肝酱从工厂到青岛港的运输时间将缩短至90分钟，鱼子酱出口至国外的时效性将提高50%。”临朐县交通运输局分管负责人刘殿鹏表示，届时，从临朐到青岛和济南的时间将分别缩短至40分钟和50分钟。这一变化预计将吸引每年约50万人次的商务旅客和游客。此举将为高端农产品的展销以及深加工项目的顺利落地提供有利条件。

在智慧交通领域的先行先试中，前瞻性布局尤为显著：交通运输部将无人机巡查桥梁病害作为山东省的唯一试点；非现场治超系统的执法模式，使得交通管理效率提高了40%；县级快递物流集散中心得以建成，鹅肝酱、鱼子酱等深加工产品通过直播电商进入国内高端市场，年销售额实现了78%的增长；120多名返乡青年通过“直播+公路”模式成功创业，曾经的偏远山村也变成了热门的“网红打卡地”。