徐晨华说，“车头号+ 小程序”的组合将完全取代当前的汽车App产品。

最近，北京市宣布已完成由国内四家顶级机构投资的第四轮融资。这轮融资将主要用于北京公司的扩张，以及技术升级，内容制作和汽车业务部门，例如商家会员资格和电子商务。徐晨华表示，经过本轮融资，将有一款汽车推广小程序产品，加速向“内容+技术+电子商务”的平台代理媒体转型。他说，这一轮融资是资本市场对“汽车头数+ 小程序”的反应，价值是乐观的。 “'汽车头号+ 小程序'的组合将完全取代当前的汽车App产品。汽车上市后，它将使用小程序的'第三轨道'完成平台的战略转型。

徐晨华认为，微信小程序策略的最大好处就是脑袋大。 小程序使官方帐户从原始的“阅读”更改为“强大的”内容系统，并且小程序远离用户“附近”，“使用和使用”，“无需下载”，等等，已经成为内容行业的“第三条轨道”。如果以前的官方帐户是简单的自我媒体，则价值边界仅限于媒体。小程序为广告客户提供了更多的“条目”和“渠道”内容，链接和增值。

“在新列表中的第一个小程序报告中，有车之后，它在一周内至少获得了8,748,774次曝光。该数据目前每天都在增长，微信仍在释放重大变化我认为，“拥有汽车小程序后是9亿微信个用户已经下载的汽车信息+电子商务应用程序。”徐晨华说，他对小程序的“亲近用户”和低客户获取成本的独特优势感到非常乐观。

小程序允许汽车官方帐户具有产品概念，而不是前面8篇文章的“阅读”模式，并且可以构建完整的汽车垂直内容生态系统。它可以以产品形式替代现有的汽车应用程序。据报道，目前小程序用户在开车后一次使用时间超过10分钟，达到了沉浸式阅读体验的标准。

此外，小程序连接用户，汽车，场景和服务，并且在连接离线场景方面具有比APP更大的优势。例如，在用户拥有汽车后，小程序读取特定型号的汽车购买信息，他可以在此处直接联系附近的汽车经销商以进行汽车购买咨询。汽车经销商还可以通过小程序的授权来收集，保持和运营客户，例如会员管理，团购峰值，支付卡优惠券和自动驾驶旅行登记。

在内容上，汽车制造15天后就发表了大约100,000多种热门车型的第一篇文章。目前，它有2000万汽车垂直用户。在许晨华看来，汽车之后仍然有很好的满足感。战略重点。目前，依靠专业的编辑团队和未来的2000万汽车垂直用户，车主已经根据移动阅读场景制作了大量的PGC和UGC内容，并建立了用于新车信息，专业测量，模型的数据库系统参数和真实的用户信誉。

将来，许晨华说，将来会有内容输出和IP授权。他透露，随着向基于平台的媒体的过渡，将来还将考虑引入现象级IP内容。

在这一轮融资之后，未来将有汽车加强北京的内容团队和业务团队，并加强北京+北京双总部战略。徐晨华说，拥有汽车后，它将很快成为“北京公司”，北京的技术团队还将提高其技术和数据能力，并使用小程序来实现内容生态学和技术的在线和离线互动扩展。汽车消费场景。 。将来，小程序有望跳转到官方帐户，并且流量将完全连接。这可以帮助拥有汽车后的经销商会员资格，汽车产品电子商务，售后服务和其他业务。