万联网记者了解到，这也是顺丰集团获得的首张商业保理牌照。商业保理作为服务小微企业金融服务、支持实体经济的有效方式，对完善产业链、供应链，缓解融资难、融资贵等问题发挥了积极作用，有效打通了金融服务实体经济的“最后一公里”，成为传统金融业的重要补充之一。

作为物流行业的龙头企业，顺丰在获得商业保理牌照之前就已经在金融领域有所布局，这并不令人意外。据了解，顺丰的金融业务始于2011年，主要通过顺丰财务开展。

万联网记者注意到，相较于顺丰速递业务在市场上的广泛热度，顺丰速递的金融业务则十分低调。公开资料显示，顺丰速递已获得第三方支付、小额贷款、保理、融资租赁等多项金融牌照，也尝试了不少金融产品。例如，顺丰金融在ToC和ToB领域均推出了个人信用产品“顺手贷”，与中国联通合作推出“联丰贷”，以及商贷、顺消贷、保理融资等多项金融产品服务。

目前，顺丰金融APP显示其业务包括信贷业务、综合支付、金融科技三大板块。

记者通过资料查明，2011年，顺丰通过深圳市顺丰泰森控股（集团）有限公司（原名深圳市泰海投资有限公司）设立深圳市泰海网络技术服务有限公司（2015年后更名为“顺丰恒通支付有限公司”），获得互联网支付牌照；2014年11月，深圳市顺丰合丰小额贷款有限公司（以下简称“合丰小额贷款”）成立，获得互联网小额贷款牌照。但记者注意到，合丰小额贷款的注册资本只有3亿元。而根据11月2日公布的《互联网小额贷款业务管理暂行办法（征求意见稿）》，经营互联网小额贷款业务的小额贷款公司注册资本不得低于10亿元； 跨省经营互联网小额贷款业务的小额贷款公司注册资本不得低于50亿元，且应全部为实缴货币资本。目前，禾丰小贷尚未达到监管规定的10亿元最低注册资本要求。

此外，顺丰速运还拥有深圳市顺成乐丰保理有限公司、顺成融资租赁（深圳）有限公司等金融子公司。

万联网记者注意到，顺丰虽然早已在金融领域崭露头角，但其金融业务始终低调开展。在上市公司体系中，仅包含第三方支付业务，其他拥有金融牌照的主体均被剥离。除拥有互联网支付牌照的恒通支付外，其旗下合丰小额贷款、深圳顺成乐丰保理有限公司等金融子公司均未被纳入上市公司并购范围。万联网记者注意到，顺丰至今从未公布过其金融业务规模。

虽然尚未公布，但可以预见的是，顺丰金融在ToB领域有着巨大的潜力，而顺丰近期的财报数据或许也印证了这一点。顺丰2019年财报显示，供应链业务2019年实现营收49.18亿元，同比增长1128.09%；此外，其最新的2020年半年报也显示，2020年上半年，顺丰供应链业务实现营业税外收入29.57亿元，较2019年同比增长60.46%。可见其供应链业务正在突飞猛进。可见，顺丰的供应链业务有着非常广阔的需求和惊人的增速。在此基础上，顺丰在金融业务上的发力必定取得了不错的成绩。

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快递、物流企业纷纷进军金融领域

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当然，顺丰速递并非孤例。万联网记者注意到，在快递行业高速发展的当下，快递企业显然不满足于固守快递业务，频频涉足新业务。此前，最明显的“新业务”莫过于供应链服务。除了供应链业务，万联网记者注意到，物流金融也是这些大型快递物流企业正在大力布局的“新业务”。

快递物流行业作为集物流、信息流、资金流于一体的行业，不仅直接对接C端消费者，在物流过程中也直接面对上下游B端，在to B物流业务中会产生质押、担保、垫付款等金融需求，这些供应链业务场景的金融需求将为顺丰等物流行业龙头企业发展金融业务带来巨大机会。以顺丰为例，依托近几十年积累的物流数据，顺丰可以更好地判断物流行业众多小微企业和商家的信用资质，从而为物流生态网络中的小微企业提供金融服务。借助金融科技的力量，物流企业可以提升在供应链上的服务能力，与供应商、经销商的关系更加稳固，从而降低提供金融增值服务后的风险。如此一来，“物流+金融”双管齐下也是相得益彰。

如此一来，也就不难理解为何顺丰、申通、一米滴答等物流快递企业近年来纷纷推出金融服务了。

万联网记者根据公开资料发现，“四通一达”中，圆通目前已拥有保险经纪、商业保理、融资租赁等经营牌照。

STO已直接或间接取得融资租赁、小微贷款、私募等牌照，并成立了融资租赁公司。从STO的金融业务来看，主要围绕主业，以供应链金融、融资租赁为重点。

三家快递公司中的“黑马”中通在金融业务上的起步相对较晚，2019年初才成立以快递业务为中心的小额贷款公司，为合作网点提供to B业务。但近年来中通加大在金融业务上的布局，金融业务在中通官网上单独列出，其首页展示两项业务：融资租赁，为物流公司、网点等的车辆或设备提供优质高效的资产融资服务，有效缓解重资产公司的经营资金压力；应收账款保理，为物流公司、网点等提供基于应收账款的综合金融服务，包括以下至少一项：贸易融资、账款催收及坏账担保等。可以看出，金融业务也是中通的主要发展目标之一。

百世金融业务起步也较晚，据了解，其目前仅取得两张商业保理牌照和两张融资租赁牌照，尚未立足，但也在逐步加大布局。百世8月18日发布的财报中，其第二季度营业收入84.18亿元，其中百世金融收入为0.49亿元，占营业收入的5.8%。公开信息显示，截至本季度末，百世金融已为超过1.2万辆货车提供车辆融资租赁服务。韵达也通过直接或间接的方式，获得了两张商业保理牌照、一张融资​​租赁牌照、一张保险经纪牌照、一张小额贷款牌照。

除了上述一线快递物流公司，二三线快递物流公司也在物流金融领域有所布局，如一米嘀嗒就获得了物流金融的标准牌照：商业保理、融资租赁。

总体来看，当前快递物流公司金融业务的布局均围绕自身主营业务的供应链金融需求展开。万联网记者注意到，近期不少物流快递公司纷纷加大在供应链领域的布局。顺丰、申通、圆通、德邦等均通过投资供应链管理公司、成立供应链服务公司等多种方式大力拓展供应链业务深度，这也将在一定程度上助力其金融业务的发展。

不过，在快递、物流企业纷纷涌入金融领域的背后，万联网记者注意到，虽然顺丰在金融业务上的布局并未停滞，但今年以来，顺丰似乎进一步弱化了金融属性，转而强调顺丰金融的科技属性。

万联网记者通过企查查发现，今年4月，顺丰金融APP运营主体“深圳市顺恒荣丰投资有限公司”更名为“深圳市顺恒荣丰供应链科技有限公司”。