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主编 | 宋涛

原创由图说工作室制作

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作为一名资深记者，我亲身报道过包括达喀尔拉力赛在内的几乎所有硬派越野赛事，见过无数武装到牙齿的硬派越野车。作为一名职业选手，一辆可靠的越野车就是我在路上的安全感。

越野车要具备哪些特质，才能让你敢玩？骑自行车时多一个差速锁有多重要？越野难吗？

这是我经常面临的问题。但现在，我可以用一款国产越野车来回答它，它就是WEY品牌全新推出的智能豪华越野SUV——坦克300。

WEY品牌坦克300

让我惊喜的是，坦克300不仅外观狂野，似乎还更懂越野，在我看来，坦克300只需三步就能让越野新手变成越野老手。

“越野老手”的第一步——强健的肌肉和骨骼

承载式车身的SUV没有“大梁”车架，承载结构就是车身。“轻量化”和“结实耐用”之间没有捷径可走。承载式SUV在烂路行驶久了，车身必然会因为频繁扭动而变形、产生异响。所以“越野老手”的座驾一定要有扎实的底子。

坦克300采用非承载式车身结构，用“横梁”来承受路面颠簸和扭曲。

带“大梁”的 Tank 300

坦克300整体式车架采用高强度钢，扭转刚度超过6500，抗扭刚度超过6500，可承受5倍超强静压，足以抵御越野行驶过程中的外部冲击，保护车身，避免变形。

唯有拥有强健坚实的身体，才有底气去野外探险。

“越野老手”第二步——神器加持

脱困法宝：三把锁

开没有锁的越野车总感觉不踏实，我开过连电子限滑都没有的越野车，最简单的炮弹坑就能毁掉一次越野之旅，开三把锁的越野车绝对是天壤之别。

当解锁的越野车陷车时，开放式差速器会把动力集中到最容易转的打滑车轮上，也就是我们常说的“陷车”。此时其他车轮“有求必应”，完全帮不上忙。差速锁是让越野车发挥出最佳性能的绝对法宝。

简单来说差速锁就是锁住车轮，前锁和后锁负责锁住前后轮的转速差，锁住车轮间的传动轴，硬连接两个车轮，让它们一起转动。越野的时候难免会遇到深坑、跨轴，当你发现油门不灵，某个车轮开始打滑，陷进去了可就可惜了。如果你的车有差速锁，那么恭喜你，刚才的紧张不过是越野路上的一次换挡而已。配备三把机械锁的坦克300，可以锁住四个车轮，真正做到了动力的均等分配。

当前中后锁被锁住时，四个车轮会同时转动，就像坦克的履带一样，只要任何一个轮胎与地面接触有摩擦力，就能推动汽车前进，脱困。

三把差速锁示意图

除了牧马人和奔驰G，国内很少有三把锁的车型，曾经风靡西部的保值车普拉多、陆地巡洋舰，现在连一把锁都懒得配，硬件越来越少，价格越来越高，你真的觉得中国造不出好车吗？

作为一款紧凑型越野SUV，坦克300与、奔驰G一样都配备了三把锁，并成为同级别唯一配备三把锁的SUV，这就是越野的代价，也可能是从绝望到希望最短的距离。

穿越神器——坦克转弯+爬行模式

坦克300配备有“坦克转弯”功能，这绝对是穿越弯道险峻的峡谷、险路时的法宝。

坦克是陆战之王，体型巨大，却能灵活转弯，甚至在山地“掉头”，其原理是通过内履带制动来获得最小转弯半径。

运用在坦克300上的“坦克调头”可以在狭窄的越野环境中辅助转向，并主动制动车辆内侧后轮，就像用圆规画圆一样，大大减小了车辆的转弯半径。

在穿越一些狭窄的山道时，如果不能一次性拐过去，就可能要冒着掉下悬崖的风险，这绝对会成为你越野生涯中最尴尬的记忆。

坦克掉头功能，大大缩短转弯半径

电子限滑系统的助力不仅仅体现在“坦克弯”上。越野圈的老手们都经历过“脚不稳”的菜鸟阶段。尤其是在爬坡的时候，控制油门开度的脚需要尽量保持稳定。新手最容易一脚深一脚浅地踩油门，这在越野时并不是一个好习惯。起伏不定的车速很容易导致车辆状态突变，从而影响你对车辆的掌控，造成不必要的危险。

坦克300也为你想到了这一点，系统控制的“越野蠕行模式”保证发动机扭矩的平顺输出，甚至可以“解放你的双脚”，坦克300会按照设定的车速匀速行驶，保证驾驶的舒适性，无需频繁控制油门和刹车，驾驶者只需专注于转向，更加从容地寻找合理的避障路径，有效帮助车辆安全通过复杂的越野路段。

“越野老手”第三步——“兄弟模式”

我经历过越野驾驶靠经验、靠感觉、甚至靠勇气的年代，指挥倒车、下车查路、当客串司机，这些任务往往要同一辆车上的兄弟们共同完成。

但有些人就是喜欢骑自行车出行，“老炮儿”们不说，但是谁不希望自己的自行车在自己绝望地仰望天空时能多几双“眼睛”呢？

Tank 300 现已准备好满足越野道路上的所有豪华需求。

坦克300搭载的“底盘透视”——利用前后摄像头，提前记录前后路况信息，并显示在仪表盘上，让车底路况一览无余，帮你看清“脚下”的路况。

毫无疑问，科技配置提升了现代越野自驾的质量、效率和安全性。即便你真的是越野新手，坦克300这样的车也能让你快速克服老手们经历过的坑和苦。能以“零基础”享受专业级的越野乐趣，实在令人羡慕。

WEY品牌坦克300

总结：

坚固的车身、优异的配置、兼具越野性能和人性化的辅助功能，让越野不再是一蹴而就的征服，更是一个精彩的过程。

正如这款车最初的开发目标一样，坦克300一定是一款将越野与豪华舒适融为一体的产品，路上不需要急匆匆，而应该留出更多的时间和精力去感受道路，让“智勇双全的硬汉们”在享受中轻松体验征服。

作者微博⎮@宋涛-涛听途说

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