正在进行史上最大规模组织架构调整和战略转变的微信，迈出了拓展B端业务的重要一步。

3月26日，微信宣布正式上线物流助手接口并向公众开放。有物流需求的商家将可以通过简单的API设置同时对接多家物流公司，用户可以通过微信服务通知实时接收物流状态。该物流接口的开放将有效降低开发者的开发成本，让商家发货收货更加高效。

微信方面表示，微信物流助手的开放是因为用户的需求日益增长，但商家需要对接多家物流公司，工作繁杂分散，不能满足实时物流信息跟踪的需求。

现在，商家只需要登录小程序管理后台，点击“物流助手”—“开通”—绑定合作物流公司账号—按照开发文档完成接口开发—下单时调用物流助手API即可。

微信称，物流助手支持行业主流快递公司，包括顺丰、中通、圆通、韵达、百世等，商家与快递公司平均一周即可完成对接，最快半天即可完成。

微信举了一个小程序团队的例子，称该团队3天完成开发，用户下单后即时生成物流订单号，后台系统直通快递公司，过去3个人的工作量现在一个人就能完成，打通30天后，漏发货、订单错误“零投诉”。

1. 电子商务野心

腾讯在中国电商市场摸爬滚打许久，却并未成功。但通过微信积累的社交关系和粉丝经济的兴起，正让这个以沟通为主的平台成为阿里巴巴和京东之外最重要的电商第三极。微信甚至催生了拼多多，成为唯一一家能够撼动阿里巴巴和京东地位的上市公司。在最新一季财报中，拼多多用户数已超过国内最大自营零售商京东。不过，京东也是腾讯布局电商和物流的重要一环。

毫无疑问，开放物流接口的最大受益者将是庞大的微信商家群体。这个群体已经成为微信生态中不可或缺的一部分，但由于其灰色属性，微信无法对其进行有效监管。微信开放物流接口将是微信生态中电商货流标准化监管的第一步。

此前，京东、唯品会等均自建物流体系，以掌控物流节点，提升配送效率。此外，以顺丰、三通一达为代表的第三方物流公司也发展迅速，并获得资本支持。微信连接10亿用户后，上述公司均提供配送服务，包括微信公众号、服务号、微信小程序等，但各公司仍独立运营。

此次微信开放物流港，将上游的商家货源、中游的各大物流公司、下游的消费者聚集起来，打通了物流环节，为未来构建物流数据网络、进一步发展线下零售铺平了道路。

但这也意味着原本由物流公司运营的服务号被弱化，如何平衡两者之间的服务和利益，不是微信的问题，却是物流公司的考虑。

此前，顺丰、菜鸟曾因数据问题引发行业大战，最终因官方介入才平息事态。从数据角度看，业务竞争前景、企业发展潜力是各大企业最核心的关注点。不过，微信方面强调，这部分数据不会在微信内部被截取。

2. 与阿里巴巴的较量

中国的电商物流网络已经非常成熟，但数据网络还在建设中。此前，最有希望、最有决心完成这张数据网络的公司是腾讯的劲敌阿里巴巴，其通过旗下菜鸟网络提供底层技术，直接对接快递公司网络，目标是打造一张物流大数据网络——中国智慧物流骨干网（CSN）。通过阿里巴巴的揽货能力，菜鸟在面对第三方快递公司时拥有了很强的话语权。在强势推出电子运单后，菜鸟已经完成了物流数据节点的打通。

微信只是后来者，但在去年9月的中期会议上，腾讯从上到下进行了全面转型，聚焦产业互联网和B端，成为腾讯集团的战略目标。作为腾讯旗下用户量最大的产品，微信与公众号、支付、开放平台、小程序等多种功能叠加形成的微信生态，成为腾讯向“内容+产业”转型的试验田。

转向实业的微信正从新零售入手，积极布局。去年，腾讯成立智慧零售部，并布局优衣库、百丽鞋业、时尚生活、海澜之家、绫致时尚五大头部标杆应用，探索零售行业智慧解决方案。此外，腾讯还联合京东、苏宁、融创等入股万达，进行数字化升级。

腾讯的竞争对手是中国互联网领域另一巨头阿里巴巴，腾讯凭借在社交领域的绝对优势，整合支付完成线下交易闭环，积累了最基础的交易数据，又通过企业公众号、服务号打通服务，完成线上会员化。

但如何真正从线上走向线下，连接两者的物流服务必不可少。在线上流量已达峰值、红利正在消失之际，腾讯唯有拓展新的线下领地，才能不让线上领地流失。

新零售是腾讯向B端业务转型的突破口，为了与线下零售商形成更稳固的联盟，腾讯将把零售企业的原始数据、腾讯体系的数据、腾讯优图在线下场景采集的原始数据进行整合、清洗、结构化，形成用户基础画像等数据资产，并用这些数据来指导“人、货、场”的运营。

3. 腾讯的物流野心

2018年腾讯投资了600多家公司，其中物流相关公司就有14家。除了京东和其独立的京东物流，在生活物流领域，腾讯还投资了美团点评、饿了么、每日优鲜、帮我买、零线等；在车货匹配市场，目前的独角兽满帮集团也有腾讯入股；在物流科技领域，腾讯投资了G7；在商贸物流领域，腾讯投资了华南城；在城市货运领域，腾讯投资了快狗打车。

腾讯的海外投资也涉及海外市场，腾讯曾投资了印度一家外卖平台和一家总部位于旧金山的物流机器人公司。

除了投资，腾讯在物流领域也持续发力，2016年8月，研发无人配送车的腾讯微派成立。

2018年3月，腾讯与中国物流与采购联合会签署战略合作协议，联合推出区块链供应链联盟链及云订单平台。公开信息显示，腾讯云与顺丰速递联合研发了文字识别（OCR）技术，可以快速识别运单中的关键信息，中外运、德邦等多家快递公司均已接入该技术。

对于腾讯而言，无论是占领支付地位，还是发展金融，还是完善微信生态，还是赋能合作伙伴，甚至为集团探寻下一个增长点，物流和数据作为线下和线上的基础服务设施，都至关重要。

面对万亿级物流市场，腾讯已经迈出了第一步。