贸易出口离不开外汇的收汇，国际贸易订单的成交往往从付款开始，那么常见的国际结算方式有哪些？这些结算方式的风险有哪些？如何应对这些风险？

PART.01/国际贸易常用付款方式

贸易出口离不开外汇收汇，常见的国际结算方式有：

电汇 T/T ( )

T/T（电汇）是国际贸易常用的付款方式，又称电汇。是指买方通过银行向卖方发出付款指令，银行将买方的资金汇入卖方的账户。由于其安全、快捷、可追溯等特点，被广泛应用于国际贸易、跨境汇款、国际经济合作等。

T/T操作流程：操作简单：双方确认以电汇方式付款后，买方将资金汇至银行账户并向银行提交付款指令，银行将资金转入卖方账户。卖方确认付款后发货。

由于资金通过银行划转，安全性较高，能有效规避支付过程中的风险。另外，T/T（电汇）的操作流程比较简单，买卖双方只需要到银行办理相关手续即可完成支付。同时T/T的速度相对较快，一般在几个工作日内资金到账即可，有利于加快交易进程。

信用证 L/C（的）

LIC付款方式即信用证付款方式，又称跨境贸易中的担保付款方式。在国际贸易中，买卖双方之间存在信任问题，为了保障双方权益，采用L/C付款方式可以有效降低交易风险。

LIC付款方式的基本流程是买方先向银行开立信用证并通知卖方，卖方按信用证条款装运货物并向银行提交单据，最后银行审核单据后付款给买方。这种方式可以确保卖方按合同条款发货，买方可以确保按合同条款付款。

LIC支付方式的优点是保证交易安全、促进贸易发展、提高信誉、简化结算程序；缺点是手续繁琐、支付成本高、交易方式受到限制。

付款人 ( )

D/P是外贸交易中常见的付款方式，出口商要求进口商在取得装运单据前支付全款，有立即交货和延期交货两种形式：

1、D/P：进口商支付货款后，取得装运单据。

2、延期交货：进口商在汇票到期日之前支付货款，否则需等到汇票到期才能获得单据。

D/P付款方式为交易提供安全可靠的支付保障。

PART.02/ 如何应对付款风险

那么，上述结算及支付方式存在哪些风险？又该如何规避呢？

100%电汇

生产时100%付款，请注意是生产时付款，不是交货时付款。这种付款方式意味着在开始生产之前收到全额付款。对于出口商来说，这当然是一种零风险的方式，但对于进口商来说，这是风险最大的。一般这种付款方式只用于样品订单或小订单。

T/T定金+发货前T/T余款

这种付款方式也是很安全的，定金比例越高，安全系数越高。当然也有极端情况，比如客户付了定金后弃货或者破产。这个概率很低，不过偶尔也会有客户付了钱却不要货的情况发生。如果定金收了但是客户弃货，只要不发货，就可以转卖给其他客户或者降价，所以应对方案还是很多的。03

T/T定金+即期余额L/C

一般是30%T/T，70%结余信用证，T/T比例越高越好，这种付款方式，货物装船拿到提单后才能交单，信用证收款最大的风险就是出现不符点后，客户拒绝付款，但是客户付了T/T定金后，即使信用证出现不符点，基本都会接受不符点的付款来赎回单据，所以这种付款方式也是很安全的。

需要注意的是，出口商应先收到T/T定金，然后是不可撤销的即期信用证支付余款。孟加拉的客户曾经用70%信用证作为定金，30%余款凭单T/T支付。这是很不安全的，因为货物装船后，全套单据都拿到了，如果客户不付T/T余款，出口商的处境就会变得很尴尬，如果不提交单据，货物到港要收取滞期费，提交单据后，客户不付余款，也没有有效的手段来约束他。

以上三种付款方式相对比较安全，如果出口商风险控制比较严格，那么以上三种方式肯定是首选，基本不存在坏账、收不到款的风险。

但除了付款方式本身，出口商还需要考虑当时具体的经济和政治条件。例如，塞浦路斯曾在金融危机期间强迫居民减少40%的存款。在这样的系统性风险下，除非采用100%T/T（从100%收到货款开始计算），否则任何其他付款方式都会有风险。

T/T定金+余款见提单副本

这是最常用的付款方式，最常见的比例是30%T/T+70%提单付尾款，实际操作上也有变化，比如对于一些付款方式比较好的老客户，可以采用20%T/T+80%提单付尾款，这种付款方式也比较安全，但是风险如下：

①客户经营状况发生重大变化，无力支付尾款。比如客户资金周转出现问题。国外银行贷款利率很低，很多客户资金周转严重依赖银行贷款，有的甚至自己没有资金，接到订单后才申请贷款在国内下单。当对方资金链断裂时，有可能已经付了部分定金，但无力支付尾款。

这种情况下，出口商在确定付款方式前，应先调查客户的实力和经营状况，可以上网查询客户背景，也可以向该客户国内其他供应商询问。如果对对方的信用不太确定，可以提高定金比例，比如把定金提高到50%，这样客户弃货的风险就大大降低了。

②国际环境发生巨大变化，比如客户所在国家汇率突然暴跌，2015年俄罗斯、巴西汇率暴跌30~40个点，此时如果客户支付的定金比较低，比如10%-20%左右，客户可能直接弃货。有些情况下，还有战争，比如2014年乌克兰，由于克里米亚冲突的影响，乌克兰客户很多破产了，所以弃货现象经常发生。

针对这种情况，出口商需要密切关注国际环境和形势，遇到经济动荡地区客户的订单时，可以通过提高定金比例或要求发货前付款等方式降低收款风险。

③ 第三种情况是欺诈，少数无良货代会与客户串通，进行无单放货。

④部分南美国家规定，如果记名提单上的收货人为实际进口商，则可凭提单副本提货，这些国家主要有巴西、尼加拉瓜、危地马拉、洪都拉斯、萨尔瓦多、哥斯达黎加、多米尼加共和国、委内瑞拉等。

这种情况下，出口商需要尽可能地以“To”作为提单的收货人，即收货人不确定，取决于托运人的指示。

综上所述，对于T/T定金+提单尾款的付款方式，可以有以下几种方式来降低收款风险：

1.尽量用To代替实际收货人名称作为提单收货人，这样可以增加托运人对货物的控制力。但是有个缺点，就是To注明的提单不能电子放行。如果遇到需要电子放行提单的客户，就必须把收货人改为客户公司才能电子放行。

2、尽量提高押金比例。这样可​​以降低进口国/地区经济或商业状况发生变化时客户弃货的风险。即使客户确实弃货，押金也可以覆盖拉回货物和加工转售的费用。

3、明确写明尾款必须在提单后5天或10天之内付清，给客户一个付款期限。有些客户为了资金周转，喜欢拖延到货快到港时才付款，有些恶意的客户甚至故意不付款。拖延付款会给出口商造成汇率损失，因此可以以此作为索赔的依据。

4、密切关注国际形势，严控有风险国家/地区的付款方式。比如看到某些汇率大幅下跌，或者政治环境动荡，有战争风险，遇到这些国家/地区的客户，一定要严格审查付款方式带来的风险后再接单。

提单可以背书，即在提单背面打上托运人的英文文字，然后将正本寄给客户。