作为全球最大的移动支付市场，中国人似乎已经习惯了出门不带钱包、只带一部手机的生活方式。

说到移动支付，首先想到的就是以支付宝、微信为代表的二维码扫描支付方式；而NFC支付的另一大阵营则以支付宝为代表。

拿出手机—解锁—打开APP（微信）+点击扫一扫—扫描二维码—支付成功—获得商品（服务），这几乎是很多人习以为常的移动支付流程。其实，无论从用户体验的便捷性还是安全性，NFC支付都比扫码支付要好。但依靠大量补贴和跑马圈地，国内移动支付市场已经形成了支付宝、微信支付一统天下的格局，几乎难以撼动。

在NFC阵营中，银联PAY、支付宝、微信Pay均有所发力，甚至打出各种补贴牌。国内各大手机品牌中，华为、小米因为有自己的手机产品，也开始加大对NFC支付的投入。尤其是华为Pay，因为用户基数庞大，虽然上线有一段时间了，但还是比不上支付宝、微信Pay。显然，即便NFC支付也打补贴战，也难以像AT那样吃得消，这条路不能走。

那么，整个移动市场格局真的已经固定了吗？

文丨东东

来源：东东笔记（ID：）

补贴+场景的双强格局仍有差距

据易观发布的《中国第三方支付及移动支付市场季度监测报告2017年第2季度》显示，国内第三方移动支付市场交易规模进一步提升，达202亿元，环比增长22.50%。

其中，支付宝以53.7%的市场份额排名第一，腾讯金融（微信）以39.12%的市场份额紧随其后；二者占据了整个移动支付市场近93%的份额，占据绝对主导地位。

二者如今在二维码支付领域的优势，源于过去几年对市场的不断“培育”。 支付宝一度凭借先发优势遥遥领先，但随着微信的大额补贴和红包等“杀手锏”，支付宝开始迅速追赶前者，并占据了较大的市场份额。

可以说，双方的补贴战和丰富的应用场景让移动支付近两年真正火了起来。从几年前的网约车大战开始，阿里投资了快的，腾讯投资了滴滴，两家公司之所以补贴这么大，就是想用应用场景+补贴的方式，快速拉新用户。而这一轮补贴投入更是高达数亿元。

如今，网约车大战落幕，共享单车发展迅猛，而这背后，支付宝和腾讯仍在争夺应用场景。除了共享单车，外卖的补贴战亦是如此，它们越来越贴近衣食住行的细节，日益凸显小额、高频的移动支付应用场景。

在NFC支付市场， Pay此前也尝试过提供一些补贴，但由于整体规模较小、应用场景较少而未能成功；就连银联支付也曾提供过半价补贴，但因应用场景较少而未能成功。

因此，目前整个移动支付领域两强鼎立的局面是必然的，但市场变化最大的特点就是，总会有阳光照进来的缝隙。

挑战永远存在，移动支付的变革到底在哪里？

那么还有机会改变吗？东东笔记认为还有机会。

第一个机会是再来一个跟AT平起平坐的巨头，用更多的钱去补贴他们。这是最简单粗暴的办法，但国内在资金上能跟AT抗衡的互联网公司基本没有，即使走这条路，也难免会适得其反。

第二个机会是新的应用场景出现，这些应用场景一定是高频的、刚需的，比如网约车、共享单车、外卖，并且有新的支付平台的支持，和AT在另一条赛道上竞争。但这样的机会来之不易，而一旦这样的应用场景出现，AT和它的合作伙伴往往跑得比谁都快。

第三个机会是安全性能。这是差异化竞争最为激烈的赛道。如今移动支付领域安全风险频现，如果能在效率、便捷、安全等方面双管齐下，以技术实力形成差异化竞争格局，将是NFC阵营最大的机会。

第四个机会是高效便捷的支付入口，从之前扫码支付的一系列动作来看，手机硬件可以直接从一级入口完成支付，取代较为繁琐的解锁+APP+扫码支付……是差异化竞争的另一条赛道。

纵观国内NFC阵营，华为在手机软硬件实力上比苹果、三星等更有机会，在支付上能够提供本土优化和安全性。凭借华为目前国内手机销量第一的优势，以及华为Pay所拥有的资源，突围之势已现。

举个简单的例子，Pay和ofo已经战略合作，率先支持一键开锁，未来可以通过空中发卡实现NFC智能开锁，这个便捷性已经凸显出来了。而且，Pay可以在没有网络的情况下，在公交、地铁上刷卡。这些应用都间接证明了硬件入口可能在很大程度上取代超级APP入口。

应用场景+高级别安全杀手

华为消费者业务副总裁、大中华区总裁朱平

前不久，华为消费者业务副总裁、大中华区总裁朱平在接受媒体采访时提到了Mate系列的安全性，并用“DNA”这个词来形容华为四年来对手机的专注。“是DNA或者说品牌IP本身，特别是在安全性方面。作为Mate系列手机最核心的DNA，我们每一代产品都在不断优化和深化这些核心能力。”

如今，移动支付已经成为支付市场的常态，蓄势待发的Pay如何在另一个赛道追赶上前者？从其各项技术能力、资源优势来分析，可以简单概括为四个“第一”和三个“最”。

我们先来看四个“第一”。第一，Pay是国内首个同时具备银行卡和公交卡功能的移动支付工具。第二，通过不断的技术积累和终端产品的强化升级，Pay成为国内首个基于安全芯片推出便捷移动支付的公司。第三，据悉Pay是国内首个支持五大银行（工商银行、农业银行、中国银行、建设银行、交通银行）的移动支付。第四，业内首个支持解锁NFC智能锁（与ofo合作，实现一键解锁）。

在这四个“第一”中，安全是其最有力的武器，以本月发布的新旗舰Mate 10为例，其搭载的华为TEE+inSE安全平台是首个通过金融级测评测试的手机USB安全产品。

同时，Pay基于华为手机内置的安全芯片eSE+NFC+指纹识别+TEE功能，打造了NFC全终端解决方案。因为有了安全芯片，Pay可以将银行卡信息存储在eSE芯片中，比第三方支付的安全级别更高。此外，通过利用可信安全区的操作系统保护用户的指纹信息，为支付更安全加上了双保险。

四个“第一”凸显了Pay的技术优势，而三个“最”则是背后的资源。首先，在国产手机厂商中，支持银行数量最多；其次，在国产手机品牌中，支持Pay机型数量最多；最后，Pay支持交通联名卡，可在全国160多个已实现互联互通的城市使用，包括北京、南京、长春、石家庄、海口等城市。

银行的支持意味着金融服务的广度。目前，Pay已开通支持国内61家银行，覆盖全部18家国有商业银行及全国性股份制银行。也就是说，任何贴有银联“（闪付）”标识的POS终端，都可以用来“刷”支持Pay的手机。这是目前很多手机品牌都无法实现的。

此外，Pay兼具银行卡和公交卡功能，这点确实值得点赞。Pay支持交通联名卡，可在全国160多个已实现互联互通的城市使用，包括北京、南京、长春、石家庄、海口等城市。即便没有网络，用户在骑行时也能流畅操作，无需亮屏解锁，安心支付。这种真正“无卡、无现金、无网络”的支付体验，相信未来会更加强大。

目前，包括华为、苹果、三星等多家手机厂商都在发力移动支付，在海外市场，苹果、三星已经通过大量的应用实践占据了不少市场份额，而在国内市场，华为目前的优势更加明显。

Pay的市场切入点更加聚焦，从提升华为手机用户的支付安全性、便捷体验、金融账户安全出发，为华为手机用户提供移动支付服务，未来将逐步从资源、体验、费率、用户范围等方面向边缘化渗透。

根据IDC公布的数据，今年第二季度华为手机销量达2350万台，同比增长22.6%，以21%的市场份额继续霸主国内手机销量排行榜。从今年其手机出货量的走势来看，未来华为Pay用户量还将得到进一步刺激。

综上所述，Pay已经拥有了良好的市场机会，下一步将通过全终端NFC解决方案，与银联、各大银行、终端厂商合作，开拓和建立NFC支付产业环境（突出小额、高频支付方式），让更多商户加入NFC支付的潜力。通过信息，东东笔记了解到，Pay还将结合终端的各项能力，拓展更多的应用场景，比如银行U盾、卡包功能（门禁卡、优惠券、会员卡等）、车钥匙场景等，为智能安防与丰富应用场景的结合打下坚实基础。

【写在最后】

如今，国内手机厂商在设计自家的系统UI时，都秉承着这样的原则——如果能为用户减少操作步骤，就应该尽力追求简洁、便捷、高效、安全。以Pay为代表的NFC支付，恰恰满足了比APP扫码支付更加便捷、安全的趋势，这无疑给市场增添了更多有趣的变化。

纵观华为手机近两年的快速发展，除了用户数量的快速积累，持续的高研发投入也在增加护城河的深度和广度，而持续领先的市场份额和技术优势也将为未来Pay的普及奠定更好的基础。

一成不变的移动支付市场总是乏味的，这股新力量的加入无疑将呈现更加多元的市场格局。

推荐阅读