老鬼请你先思考再阅读

“快递黄牛”猖獗，消费者已经看不下去了，严重扰乱了快递市场，是时候了，必须严厉打击整顿。

文/一展真真

2024.01.03

昨天看了一篇文章，感触颇深。文章从当事人的角度，详细记录了一次“奇妙又不可思议”的寄快递经历，通过朋友介绍的“第三方快递订购小程序”，居然可以只花6元、5元、4元，甚至3元就能寄到全国。相比各家快递公司官方给出的收费标准，这个价格可以说是真正的“优惠价”，优惠幅度简直疯狂。

这是真的吗？在好奇心的驱使下，文章作者（也是当事人）居然真的下单尝试了一下。

是真的！

虽然是事实，但这期间的体验也是“褒贬不一”，比如下单之后快递员服务态度“很差”，根本不理我，问了好久才知道，这种包裹叫特殊包裹，快递员根本不赚钱。

如果没赚到钱，甚至白跑了一趟，快递员当然不会高兴。

既然“没钱赚”，为什么快递员或者快递公司还要承接这样的活儿呢？

笔者忍不住深挖了一下，挖出了一个“大佬”——【快递黄牛】。

老鬼见状，暗暗握紧了拳头——他终于有主意了！

其实，这种线上APP只能被称为“新型黄牛”，或者“线上黄牛”，也称“网络黄牛”，真正的“线下黄牛”或者“BOSS级黄牛”才是货真价实的、血统纯正的黄牛。

这些线下黄牛常年盘踞在各大快递公司的“生产区”，利用“快递差价”这种原始、简单、粗暴的“商业模式”大发横财。

今天我们来聊聊“黄牛”。

首先，快递黄牛也分线上线下，“线上黄牛”专营个别物品，不断突破快递小哥的底线；“线下黄牛”专营网点，依靠“政策和资源”，掏空网点利润。

第二，快递黄牛严重扰乱快递市场，甚至进行违法犯罪活动，必须严厉打击和取缔。

01

“网络黄牛”专卖配件

不断突破快递员的生存底线

我们先来聊一聊以网络小程序为代表的“黄牛变种”。

从订购渠道来看，除了微信外，在抖音、快手、微信视频号、闲鱼等平台随意搜索，都会弹出各种低价快递信息和相关介绍。

世界上的黄牛党都是“黄牛党”，因为他们靠“赚取差价利润”来赚钱。

快递行业的“网红黄牛”也是如此，一般来说，他们会先给快递总部“画大饼”，承诺能带来多少大宗业务，导入多少业务，但前提是要拿到一个“合适的折扣价”。在“流量”的诱惑下，一些快递总部动摇了，认为业务流量多并不是坏事，业务多起来就能赚更多的钱，于是就答应或者默许了。

这看上去是两全其美、双赢的合作。但在实际操作上，却完全是另一回事。尤其是在加盟快递模式中，总部让给“网红”的部分利润（或费用），其实是下属加盟商、网点和一线快递员的利润。

通过与“网络黄牛”合作，总部实现了“去中介化”，但在业务的执行和落地上，还是要由门店和快递员来提货。

正常情况下，快递员上门揽件后，门店和快递员都能获得一定的利润分成。而现在，“网红黄牛”打着平台的旗号，变相敲诈总部，总部再将订单派送到派送点。逼迫快递员上门揽件，不仅降低了快递员的收入，还要投入材料成本，承担丢失、破损的风险。从这个角度看，网红黄牛进一步挤压了门店和快递员的生存空间。

宜章老鬼也做了测试，随机选择了一款低价快递小程序，上门取件的快递员表示：

“这些低价小程序下的单都是直接跟总部结算的，我们舍不得接，因为没有佣金，也没利润。但是公司允许我们接，我们就得接，没有别的办法。”

类似的投诉绝非孤例。

2023年，“老鬼宅”的互动留言区里，关于“网络黄牛”利用低价小程序蚕食零配件市场的评论层出不穷：

➧ “整个零部件市场都空了。”

➧ “对于门店来说，这挤压了它们的生存空间。”

➧ “这不能怪黄牛，都是快递总部不作为造成的。”

➧ “网络黄牛趁机而入，几乎覆盖了所有第三方快递软件。”

➧ “杀死我们的不是我们的同行，而是接管了所有快递员的网络黄牛。”

➧ “我以前靠卖零件赚钱，但现在我却杀鸡取卵。”

➧ “对快递公司来说，是渐进式的开放，这种网络黄牛，跟散户集中收件的本质差不多。”

➧ “淘宝上有货，相当于下单了。现在也有二手黄牛，网上二手黄牛6块钱发东西，二手黄牛在当地建立各种微信群，发各种广告。”

➧ “配件和退货都被各大平台控制了，又来一个抢市场，而且价格低廉，价格低还行，还要我们免费提供材料，坏了还要赔偿！”

…

在快递行业分析师张俊宁（化名）看来，低价快递小程序等软件对快递市场的不利影响可能比想象的更为严重，可能会是一个双输的市场。

首先从快递员的角度来说，大部分快递员收散件的积极性非常有限，因为收散件看似价格高，但实际利润并不好，利润的来源就是时间，比如我去收一件零散的快件，收件过程大概需要10-15分钟，一个小时最多能收5、6件，如果每件能赚5块钱，一个小时的纯利润大概在25块钱左右，相比于快递小哥一个小时的收入，这其实是一门亏本生意，会给快递员带来很大的伤害。

其次，从快递总部的角度，基于市场竞争，他们还没有完全认识到第三方小程序带来的危害。比如快递总部在承接一些B端大客户的时候，这种头对头的业务体系，价格会更优惠。但是如果和第三方小程序平台公司合作，成本基本会降到最低。总部可能只考虑基础的中转费，甚至是二次中转费，包括运输到配送的费用。这些成本会随着快递量的增加，导致损失越来越大。

02

“线下黄牛”专门在门店就餐

靠“政策和资源”榨干门店利润

我们再来看看“线下黄牛”——那些让人又爱又恨的“推销员”。

他们要么靠行业红利、靠行业人脉，要么靠大客户分蛋糕，其实就是靠榨快递网点的利润。

没有黄牛，网点就活不下去了吗？

有时候，你确实不能。

随着业务量和仓位覆盖率指标越来越高，为了避免进一步亏损，或者获得政策性返利，网点不得不向黄牛求助，黄牛再与网点谈价，赚取差价。

相比“网络黄牛”对配件打“折扣价”的强势，“线下黄牛”的折扣幅度更大、更狠，比如浙江义乌、金华等地的黄牛，“遇到行情好的时候”，在运费方面，可以轻轻松松把运费降到1元，发往全国。

无论是需求催生供给，还是供给催生需求，久而久之就形成了黄牛链。在这个产业链中，门店老板普遍缺乏安全感，加盟门店和签约区域永远无法满足企业的需求。即使给予优惠条件，电商也没有足够的资金来承担月度或季度的运费，最终只能靠运费作为唯一收入。

现实生活中，一些“快递黄牛”可能不仅从差价中牟取暴利，有时甚至会卷款潜逃，如两年前在义乌，一名黄牛就伪装成网络网点，到快递公司招揽生意，最后竟然向七八十家商户拖延发放单号，涉案金额高达1600多万元。

此外，一些“线下黄牛”还借用快递公司的名义跨地区收件，这种行为不仅极其丑陋，而且明显违反法律，无疑是一种违法行为。

有网点坦言，黄牛的利润从何而来？就是从跨区域代收包裹中获取的，这损害了网点的利益。如果没有黄牛，我所在地区的2万个包裹怎么能少收一万张、几千张呢？又怕完不成任务被罚款，只能低价向其他黄牛进货，填补缺口。

03

黄牛不除，快递业将岌岌可危

无论线下还是线上，“快递黄牛”均无经营资质；国家邮政局多次表示将严厉打击“跨地区代收”等违法行为，斩断“黄牛”利润链条

与线下黄牛一样，这些网络黄牛同样没有快递经营许可证，但即便如此，网络黄牛依然打着“擦边球”，在快递市场穿梭。

在快递行业从业多年的法务人员赵静芝（化名）认为，低价快递小程序平台的存在，类似于线下的黄牛，没有快递经营牌照，同时这些平台属于快递服务平台，面临牌照问题。

事实上，这些低价快递APP违反了《邮政法》、《快递暂行条例》、《快递业务许可管理条例》的相关规定。但某种程度上，也存在着“擦边球”的情况。一方面，这些低价快递平台认为自己不提供代收服务，只是提供快递代收服务的平台服务商，真正的代收服务是由快递公司网点和快递员提供的；另一方面，他们也有自洽的逻辑，认为自己的快递平台和淘宝、京东等电商平台没什么区别，才会提出这样的意见。

如果只是“擦边球”，难道我们要听任其破坏快递市场规则、扰乱快递市场秩序吗？

当然不是，也一定不可能。

2021年6月，国家邮政局在义乌组织召开浙江省部分品牌快递企业区域负责人座谈会，中国邮政、中通快递、申通快递、极兔快递、圆通快递、韵达快递、百世快递（当时还未被极兔收购）、顺丰快递等8家快递企业均参加了座谈。其间，时任国家邮政局局长的马军胜指出了重点：

“当前主要问题还是恶性竞争、内部以罚代管、任务目标不切实际，还有快递黄牛、刷单等问题……下一步，需要在全国范围内加强行业自律和市场秩序监管，严厉打击黄牛、刷单、以罚代管等行为，保障用户、从业人员、市场主体合法权益，保持平稳运行，维护良好生态。”

2022年1月召开的全国邮政管理局工作会议上，提出要严厉打击三类行为，斩断快递“黄牛”的利润链条：

1.超越许可范围经营、无证经营、委托无证经营的公司经营以及其他违法行为；

2.利用快递服务信息进行“假订单、炒信用”，如违规使用用户信息、虚构服务交易、倒卖快递运单等；

3.不按照规定价格提供服务、定价违法、不正当竞争等。

严厉查处跨区域交易、禁止虚假订单、斩断黄牛行为。

在驿站老鬼眼中，黄牛的猖獗也是一种失控的竞争，价格战惨烈，黄牛违规扰乱市场，总部以各种理由对网点之间的跨区域取货没有进行有效管控，各种不合理定制的惩罚制度，都为一些黄牛、投机者提供了便利。

刚需市场还在，黄牛从行业空隙中野蛮生长。短期内快递公司和电商客户受益，但长期失控迟早会危及自身发展。毕竟稳定均衡的服务网络才能提供优质的服务。如果太饿了，不选择吃什么，很容易消化不良，阻碍发展，损害自己的品牌形象。

如果任由黄牛群体不断壮大，最终充斥整个市场，无疑将对快递行业造成巨大的伤害。

2024年，黄牛不消灭，快递就危险了。