近日，苹果发布了iOS 11.3系统，最大的亮点莫过于加入了“快捷交通卡”功能。对于普通用户来说，最大的改变应该就是苹果终于可以用 Pay在北京​​、上海乘坐公共交通了！而6、7之后的机型，都可以用设备代替交通卡了！

用户可以在手机上添加交通卡，例如，只需进入钱包应用添加新卡，选择要激活的卡类型，支付20元可退还的服务费和最低5元的初始充值即可完成激活。目前，交通卡适用于北京的地铁和公交车；上海的地铁、公交车、轮渡和磁悬浮列车等城市和地点。

首次使用用户只需下载“上海交通卡”App，完成注册及认证后点击“开通交通卡”，或在Pay中点击“添加卡”，然后按照页面提示即可快速开通并使用。

苹果推出的交通卡功能基于NFC技术，通过该技术，只需要将手机靠近设备即可支付，无需从App中调出二维码。用设备刷卡时无需点亮设备、输入密码、中断浏览，就像实体卡一样，只需要将设备靠近地铁或公交的POS设备刷卡区即可秒通，还能享受换乘优惠等政策。目前支持该功能的设备包括6款及以上机型、1款及以上机型。

移动支付是全球大趋势，科技巨头们也纷纷基于自身生态构建支付生态。在手机阵营中，三星、华为、小米等主流安卓厂商早已支持NFC交通卡。除了具备NFC功能的手机，今年初，支付宝已开始在全国部分城市推广“乘车码”扫码乘车计划，并相继与杭州、武汉等城市公交公司合作，推出“二维码”替代地铁交通卡。

此外，“ App”北京轨道交通单程票互联网购票服务平台也在北京推出二维码进出站服务。预计到今年5月，北京地铁站所有闸机都可以使用二维码刷卡功能。这种刷卡方式不需要手机有NFC功能，只要是智能手机就可以，支持安卓、苹果系统等所有品牌智能手机。

在微信、支付宝的发力下，二维码支付在国内越来越流行，从商户到公共交通，支付宝、微信支付、银联等移动支付​​巨头都在布局抢占市场，如今苹果也加入到了这个行列，不过苹果在NFC技术开放上进展非常缓慢，此前苹果几乎没有向任何第三方开放过NFC接口，远远落后于国内安卓阵营厂商。

在移动支付领域， Pay虽然两年前就进入中国，但发展却不温不火。原因一是能够支持NFC功能的设备普及程度有限，二是国人的使用习惯已经被“二维码”支付改变。因此，此次争夺交通支付入口，苹果能否覆盖更多中国Pay用户还很难说。

不过无论苹果如何大力推移动支付，对于用户来说都是好事，市场多了一个竞争对手，友好公司会更加警惕，更加珍惜用户，为用户提供更好的服务。