杭州成为全国首个实现公共巴士、地铁移动支付全覆盖的城市。

12月26日，杭州地铁与蚂蚁金服联合宣布，12月27日下午5点起，乘客只需在支付宝中采集“杭州地铁二维码”，即可在杭州72个地铁站直接扫描支付宝二维码进闸乘车，无需购买实体地铁票。

扫描二维码进入地铁

杭州地铁在为乘客提供便捷服务方面一直走在全国前列。2016年8月，杭州地铁“云购票”服务上线，乘客可以通过支付宝提前购票，然后在地铁站自助取票机上取票，免去了线下排队、没有零钱的麻烦。

现在，乘客甚至不需要买票，直接扫码进闸乘地铁。据介绍，使用这项服务，首先要在支付宝中获取“杭州地铁二维码”。乘坐地铁时，在支付宝首页点击“二维码支付”，找到“杭州地铁二维码”二维码，在地铁闸机上扫描，即可进闸乘车。

如果支付宝账户中没有余额，乘客可以先乘车后付款。出站时，他们可以再次扫描二维码，相应的金额将自动从他们的支付宝账户中扣除。花呗用户还可以先支付本月乘坐的地铁费用，然后在下个月付款。

“近期，刷支付宝乘坐地铁可享受9折优惠。”杭州地铁方面介绍，目前杭州各地铁站均有4个闸机支持扫支付宝二维码进出。“预计到2018年3月，全市各地铁站约2000个闸机将全部支持扫码进出，为乘客提供更多便利。”

早在2016年5月，杭州就在全国率先推行扫描支付宝二维码乘坐公交车的服务，目前该项服务已覆盖杭州所有公交车，这一新服务不仅方便了市民和游客出行，也大大提高了公交公司的运营效率。

此次，杭州地铁72座地铁站支持直接扫描支付宝二维码进闸乘车，这意味着杭州实现公交、地铁移动支付全覆盖，再次走在全国前列。

虽然和人们吃饭、购物都拿出手机扫码支付的方式一样，但行车环境中的网络问题让扫码技术要求更高，支付宝2015年发明的“双离线”二维码支付技术解决了这一难题，网络信号差也不会耽误扫码上车。

得益于这一创新，杭州、武汉、广州、天津、青岛、嘉兴、福州等城市的数百万用户已享受到扫码乘坐公交车的便捷服务。

“双离线”二维码支付的挑战

公交、地铁场景下最大的挑战是网络稳定性差，例如在隧道、地下等场景下用户手机及车载设备网络信号差，而支付速度又要求快，例如地铁通常要求支付时间小于（0.3秒）。2014-2015年支付宝尝试过手机NFC支付技术，遇到了设备兼容性差、手机通用性不高、行业利益链复杂等诸多挑战。在尝试了各种技术后发现，在国内现状下，只有二维码技术无论是从兼容性、通用性还是用户使用习惯上来说都是最好的载体。因此以二维码为切入点，我们探索并设计了二维码离线支付技术方案。

从2015年底到2016年初，支付宝开始探索离线二维码技术方案的设计和测试。2016年8月17日杭州公共交通新闻发布会，标志着离线二维码技术从实验室走向商业试点，再到今年在武汉、杭州等地的全市推广，这项技术在互联网的快节奏下确实遇到了不少挑战，花了这么长时间才实现商业化。

首先，二维码的信息承载量是有限的，编码的信息越多，识别率和解码效率就越低，因此信息编码需要尽量紧凑，同时算法安全强度不能降低。综上所述，技术团队最终采用了ECC两级非对称算法，在信息长度和识别效果之间取得一定的平衡。

其次，二维码技术有一个先天的弱点，就是只能进行单向的信息交互，扫描设备可以识别手机二维码，但很难同时给手机提供反馈信息。我们通过引入实名和信用，让信用良好的用户（芝麻信用分550分以上）可以线下实名认证乘坐公交，然后异步扣款。

这为用户提供了良好的信用和“先乘车，后付款”的最佳体验。

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