很多时候，普通人并没有那么在意小程序。 “小程序要流行了”、“小程序不流行了”、“小程序终于流行了”……微信小程序的出现就像一场淘金热，每一个新功能的出现都牵动人心的从业者。紧张，但对于行业外的普通人来说，这种兴奋似乎离他们很遥远。

以我为例。我和汽车一样，都有驾照，而且是90年代出生的。我不懂代码，也从来没有打算做软件开发。然而，不知不觉中，我发现我的生活因为小程序而改变了很多。

最近几个月，我突然发现在微信上可以买车、租车、查交通违章，甚至预约保养和维修。几乎所有与汽车有关的事情都已经可以通过微信实现。微信似乎有一个巨大的“汽车市场”，它连接了汽车、服务和许多像我这样的个人。

另一方面，自动驾驶、新能源汽车、共享出行……新技术正在将庞大的汽车产业推向变革的边缘。正在经历这种变化的不仅仅是“前端”汽车厂商，而是整个产业链。他们也正在经历技术的影响。

对于你来说，这不仅决定了你以后会买什么样的车，也决定了你以后如何低成本拥有一辆车，如何使用汽车，甚至更方便地保养汽车的复杂程度。过程。

在这两种趋势的交叉点，你会得到一些“意想不到的”东西。就像和朋友聊天一样简单。在微信里，只需10%的首付就能买车、一键租车，甚至还可以查看汽车数据、一键支付停车费、提醒“保养服务”、直接预订对于商店服务等等。

在利用微信连接“车市”时，小程序发挥了重要作用。

走出4S店买买买的“怪圈”

“新零售”、“融资租赁”成为今年汽车行业的关键词。越来越多的服务希望让你以更低的成本获得一辆车，而不必担心这种“生活级的困难选择”。

刚刚过去的双11期间，姚军红非常忙碌。他创立的大搜车旗下品牌“蛋哥车”凭借“首付10%，使用一年即可返还”的融资租赁购车模式，在天猫获得了6.14的成绩。交易额亿元。

在天猫“买车”看似合理，但在微信上也能享受这样的服务。他们开发了一个名为“Dump a Car”的小程序，您还可以在其中选择各种适合您的金融解决方案。

早在二十五年前，4S店模式就开始流行并实施。但如今移动互联网时代，4S店被称为汽车零售的“怪圈”。原因很简单。用户变得高度移动。集团，当用户离开时，4S店仍然留在原地。

“用户线上、服务线下”成为新车零售和汽车服务的新关键。

“买车”的过程实际上是一个自然的社交场合。很少有人自己做出购买汽车的决定。 “汽车之家”小程序从选车开始，通过分享车型页面、咨询好友等方式。 、买车后和“有车后”类似的汽车后市场服务小程序。小程序帮助我们打通了所有信息服务的闭环。另一方面，它们也直接免费帮助开发者的小程序获得自然的社交互动。流动。

使用即走“汽车保养”服务

拥有汽车后，“汽车保养”就成为你下一阶段的“知识点”。

但“汽车保养”从来都不是高频的事情。要么是被忽悠造成的“过度消费”，要么是记忆力不好造成的“滞后消费”。汽车保养基本上取决于车主的主动性。

于是，途虎车主在这里找到了新的“连接点”。 2011年，途虎以“轮胎”生意起家，被称为“卖轮胎的电商公司”。

“你不能让用户自己安装轮胎，只有专业的汽车修理工才能做到这一点。这是仅靠在线电子商务无法满足的。我们将从解决这个需求开始。”途虎汽车维修网联合创始人朱岩对极客公园说道。途虎的服务模式内部称为B2C & O2O。与京东的B2C模式不同，途虎的B2C离不开线下服务。

线上购买预约（轮胎等配件）+线下门店安装后付款，标准化的优惠价格体系和服务让途虎找到了自己的“接点”，获得了第一批用户。到2015年，途虎开始从轮胎扩展到全品类“汽车保养”服务。

“我们不是平台，我们提供服务，所以用户需要尽快想到我、找到我，才能达到我的目的。这就是我们和小程序最契合的地方。”朱艳说。这也解决了一直让土虎头疼的问题。通过价格手段吸引的用户缺乏粘性。另外，消费频率不高，依赖线下体验。用户本身对平台缺乏粘性。

途虎车护目前拥有合作店多家，直营店400多家。它通过小程序连接服务和人，目标是让你的周围充满“汽车4S店”。途虎甚至还开发了5、6个小程序，包括途虎洗车、途虎问答、交通违章查询等一系列小程序。

通过标准化的价格体系和服务标准，途虎汽保通过小程序找到了自己在汽车后市场的新“连接点”。据途虎养车网负责人介绍，途虎小程序推广点击率达到11%，点击下单率达到5%，而其小程序的点击率则达到了5%。 APP推广仅为1.5%，点击下单率为0.01%。

“作为定位服务商，我们需要通过更多方式接触用户，持续打造我们的品牌。虽然App上的用户较多，但目前小程序上超过100万用户的转化率与可以说“粘性更好”。

利用小程序线下确认订单、导航到线下门店位置，包括尾款支付，打通了完整的闭环，让“养车”对于用户来说显得轻而易举，“用完即走”不会带来任何麻烦。给用户带来任何麻烦。带来太多的使用成本。

让汽车成为“微信好友”

买车和养车的基本需求都解决了之后，你怎么用车呢？

当你邀请朋友出去吃饭，发起“聚会”时，你不仅会收到自己和朋友的实时位置，你的车还会知道餐厅是否需要排队，并帮助你排队。到达停车场后无需支付现金或扫描二维码。手机一键支付。这样的场景在你身边随处可见。

“它本质上是最接近用户和社交圈的。”腾讯车联网部产品经理冯雪飞表示。在人与车的连接点上，腾讯车联网部门果断放弃了App方案，转而采用公众号+小程序的方案来连接人、车和服务。

在近日举行的2017腾讯全球合作伙伴大会上，腾讯宣布推出腾讯“AI in Car”系统。简单来说，就是将腾讯的AI、大数据能力输出到汽车上，主要体现在汽车出行、内容、服务等方面。

目前，使用“腾讯我的车”微信小程序，可以实现查看汽车位置、智能目的地推荐、停车付费、与好友分享位置等服务。如果你想尽快拥有这样的体验，目前已有广汽、长安、吉利、比亚迪、东风柳汽等五家汽车厂商与腾讯汽车联盟合作。

除了让你的爱车与社交圈更贴近、联系更紧密之外，小程序的“用完即走”功能，实际上减轻了车主的负担。

“‘用完就走’其实和用户粘性并不一定不一致。当用户需要服务时，能够快速得到服务，就会产生用户粘性。所以这就是我们深入挖掘服务的原因。”冯雪飞说道。

与此同时，小程序也在不断完善和适配。微信小程序逐步开放定位和支付能力，对于“腾讯我车”来说是一件大事。冯雪飞告诉极客公园：支付和定位导航能力的开放，让“腾讯我车”打通了完整的服务闭环，离理想状态越来越近。

从买车、养车、再到用车，微信开始将社交能力和连接能力转移到汽车产业的全服务链上。这也是小程序的典型使用场景，而且这类服务本身就有自己的店铺和利润。小程序等线上能力的极低成本扩张，对于整个行业来说是一种收获。

（广州塔上的“有车后小程序”巨幅广告，这是小程序天价上线的第一例，也拉开了小程序品牌之间的竞争。）

这也被越来越多的汽车服务行业发现。某第三方小程序统计平台的数据显示，在其平台内容型小程序统计中，表现出色的小程序中，汽车小程序甚至占据了5个位置，前三名是“汽车之家”和“有车之后”都是与汽车相关的小程序。

这个关于你、汽车和微信的故事才刚刚开始。

我们来听听微信对于此事有何看法。

：微信小程序如何看待汽车市场？

微信：小程序提供的生态底层能力，可以帮助汽车全链条各服务业态低成本、便捷地触达并留住用户。例如，预售可以通过更便捷的留存方式和更高的回报方式，帮助主机厂和经销商以更低的成本获得销售线索。售后，小程序的多客户服务能力和门店能力可以帮助4S店和经销商更方便、更低成本地设置小程序。

经过一年的发展，小程序现已覆盖汽车行业全服务链，从汽车资讯、到购车、到线下4S店、到汽车使用环境违规、后市场等。目前，我们正在更深层次的探索。小程序产品能力在上述场景的应用。

：利用小程序提供线上线下服务功能，最大的优势是什么？

微信：对于汽车行业来说，小程序最大的优势就是获客成本低。汽车售后市场是一个频率相对较低的服务。行业内一个APP平均获客成本高达100多元。小程序不仅帮助开发者适应两种模式，还包括微信公众号、附近的小程序、搜索入口。帮助开发者获得免费流量。与下载APP相比，小程序在微信中加载速度快，并且可以通过扫描二维码提供即时访问服务，帮助传统线下服务开发商留住过去流失的用户。

同时，小程序可以利用微信的生态特征来打造服务。例如，购买汽车的过程是一个自然的社交场合。很少有人独自做出购买汽车的决定。通过小程序分享车型页面、咨询好友，直接帮助开发者免费获得自然社交流量。

：服务小程序对于微信的核心意义是什么？

微信：微信一直推出微信公众平台、微信支付、小程序等，提供开放的生态和平台，更好地连接用户的服务。服务小程序的开发，帮助服务更快、更简单地触达用户。它不仅丰富了小程序的生态，也让微信以新的方式连接人与服务、人与人，提升微信的用户体验。