出站后发现自己已经提前出来了，然后准备再次进站，却发现读卡器还是无法识别。公交卡页面一直显示靠近读卡器，但没有任何反应。我有些疑惑，赶紧跑到售票窗口寻求帮助。一般来说，公交卡都会有Bug。存在公交卡无法刷入刷出的情况。这时候售票窗口就可以帮你解决了。但我拿着手机去找工作人员。给出的答案是无法识别为公交卡。

读卡器无法识别

我怀疑是手机出问题了。我尝试重新启动它，但仍然无法识别。担心手机壳有影响，我又把手机壳取下来，但还是没用。

重启/取下手机壳仍无法识别

无奈一看手表已经快迟到了，只好用“易通行”买票进站。

我必须买票并进站。

没想到，第一天乘坐公交车，我就被尴尬地堵在地铁外。虽然是Beta版本，但是bug有点大。

打电话给苹果客服，还是没有解决

我给苹果客服女士打了三通电话。恢复网络设置并恢复所有设置后，无法刷公交卡的bug依然存在。

关于这个问题，我们再次致电苹果客服，苹果表示目前没有解决办法，但我们可以申请退还公交卡金额。

另外我想投诉一下客服小姐姐。她强调，刷卡的整个过程必须联网。在我们的实际测试中，开启飞行模式也可以在地铁里刷卡。专业水平有待提高。

产品： 6，黑科技多年，苹果终于跌跌撞撞追上

黑科技多年，苹果终于追上了

用“系统多年的黑科技现在终于用在iOS上”这句话来形容.3支持刷公交卡的行为并不为过。是的，早在三四年前，该系统的大部分旗舰机型就具备了NFC功能，并且支持刷公交卡。那么在“刷公交卡”方面，该系统和iOS系统哪个更方便，或者说它们的使用上有什么区别呢？我们通过一个小实验来测试一下。

我选择的是华为这款机型。要知道2014年11月发布的华为荣耀就已经具备了NFC功能。首先我们教一下拥有NFC功能的华为手机用户如何开启刷公交卡功能。

步骤一：首先，点击下拉菜单中的“NFC”功能将其开启。

步骤2：点击设置，在设备连接栏中，打开“开启”并确认NFC是否开启。

第三步：然后打开华为钱包，按照步骤注册新卡使用。

此外，还需要注意的是：

1、申请华为交通卡时，只能使用银行卡进行支付和充值；

2、使用华为手机申请交通卡时，只能申请新卡，不能转让旧卡。价格比现场加工贵。我办理的《北京市交通卡》支付了29元。

下面我们进行现场测试。该系统使用的iOS系统及手机有： 和华为。

和华为

1、刷卡延时测试：

首先是刷卡测试。在人流拥挤的地铁口，没有任何延误和滞后。只需轻按一下即可感觉到。和普通公交卡的使用没有太大区别。另外，测试时并未打开公交卡页面。也就是说，刷卡时甚至不需要解锁手机。只需将手机贴在感应区域即可识别，来去自如。

华为刷地铁

接下来是华为。测试结果还是几乎零延迟，没有卡顿，非常方便。此外，华为手机还可以在熄屏状态下刷卡。

2、障碍物测试

有些人习惯把手机放在臃肿的钱包里。接下来我们将测试两个系统的手机在没有障碍物干扰的情况下是否依然可以正常刷卡。之前我们已经测试过了，这次我们在上进行测试。

华为障碍测试

可以看到，安卓手机不受障碍物影响，传感器的“穿透力”极强。不得不承认，目前旗舰机型的NFC功能优化得相当好。

3.关闭电源刷卡测试

华为关机及刷卡测试

可以看到， NFC卡在电池没电的情况下是无法刷卡的。

反思：为什么断网时可以使用，而关机时却不能使用？

我告诉你，这主要和NFC功能的原理有关。

首先必须明确的是，NFC功能并不传输无线数据来进行信息传播。 NFC主要有三种模式：

1.读写模式

读写模式，顾名思义，可以实现读写卡的功能。

2. 点对点模式

该模式与之前的蓝牙、红外等短距离无线通信具有类似的功能。它可以通过与手机直接接触来传输图片和其他文件。

3.卡片模式

这是先进的。你可以把手机变成公交卡或者银行卡，别人刷卡的时候，你也刷手机。

首先，NFC技术利用移动终端，通过将感应读卡器、感应卡和点对点通信的功能集成在一个移动终端上，实现移动支付、电子票务、门禁、移动身份识别、防伪等应用。单芯片。

支持NFC的手机，拥有高安全性密钥，安全；为了确保链接密钥是通过预期的身份验证设备而不是伪装的被动/主动中间人生成的，正常的设置方法需要一条连接电缆来关联和交换链接密钥和/或要求用户输入两台设备上的 PIN。因此，NFC的主要功能就是“读取数据”，并将其存储在手机内的NFC硬件模块中。这个模块是否连接互联网并不重要，但至少必须有电源。从而获得“替代”某种产品的功能。

这也让我们看到了NFC功能未来的发展趋势。也许未来厂商会为NFC模块设计一个单独的“供电块”，这样手机即使在关闭电源后也能使用NFC功能。当然，这并不像说的那么简单，需要无数的研发和实验才能将想法变成现实。

最后我们得出的结论是，在“刷公交卡”测试中，两款手机都具有良好的传感能力和便捷能力。

产品：7 事实上，NFC刷卡在阵营已经爆发。

你不知道的是，NFC刷卡已经在阵营爆发。

作为居住在北京或者上海的苹果用户来说，.3的更新确实可以带来相当的惊喜。但说到这里，安卓粉丝可能会感到不屑，因为早在几年前，安卓粉丝就一直过着刷手机刷各种支持NFC的手机的生活。 。 。让数据来说话。北京地铁试点已有160多款支持NFC功能的手机。相比之下，苹果对于NFC技术还是过于谨慎，直到今天才开放北京和上海。

例如，以下 设备支持的总线卡数量比许多设备都多。

》》》》购买链接》《《》

作为华为Mate系列的旗舰产品，其搭载了最新的麒麟处理器，无论是性能还是功耗方面都表现出色。此外，还支持北京交通卡、上海公交卡、岭南通、深圳通、苏州市民卡、武汉通、广西交通卡。超出支持的城市数量。

三星》》》》购买链接《《》

作为三星Note系列的最新旗舰，无论是屏幕还是性能都是一流的。它搭载高通骁龙835移动平台，拥有6.3英寸屏幕和专属S Pen。作为商务人士，这款手机或许是必备神器。

三星

三星还支持北京市政交通卡和上海公交卡，使用起来也非常方便。

荣耀V10》》》》购买链接《《》

荣耀V10

作为互联网第一品牌，荣耀V系列一直是性价比极高的旗舰手机。荣耀V10还搭载了麒麟970处理器，采用金属一体化机身，后置双摄。全面屏的加入也带来了不错的显示效果。此外，荣耀V10支持国家交通卡互联标准，覆盖全国160多个城市的公共交通系统，支持范围也更广。

一加5T》》》》购买链接》《《

一加 5T

一加一直是不肯放弃的性能怪兽，一加5T也是如此，搭载高通骁龙835移动平台，拥有高达8GB RAM。全面屏的加入也让屏占比达到了新的高度。一加5T的NFC功能还支持南通卡、深圳卡、北京卡。

小米MIX2》》》》购买链接《《》

作为MIX系列第二款全面屏手机，小米MIX2在屏占比方面做得不错。它还搭载高通骁龙835移动平台。如果你不关心小米MIX2的前置摄像头，那么这款手机也是一个不错的选择。公交卡工具。

小米MIX2

小米MIX2内置公交卡支持多个城市卡和“交通联盟”卡，支持北京交通卡、深圳通、上海公交卡、岭南通、武汉通等十几个城市的交通卡， ETC。

除了这些手机之外，努比亚Z17S、魅族老旗舰等也都支持NFC公交卡功能。看来苹果这次终于赶上了潮流。

产品：8苹果，你来得太晚了，二维码可能会杀了你

NFC推出仅四年后，就启用了刷公交的功能。说到挤牙膏，没有人能与苹果相比。不过，在开放刷公交卡功能的同时，北京二维码乘车也逐步试点。首先，“易通行”开通了网上购票功能，可以实现移动支付作为过渡。另外，机场线现在可以直接使用第二张票。二维码进出非常方便。

易通行支持二维码扫描进站

除了目前的一通行App外，北京“手机一卡通”还在开发“扫码乘车”服务。用户无论使用什么型号的智能手机，只需扫描二维码即可乘车。据相关媒体报道，北京扫码网约车系统目前正在通州、昌平、顺义、密云、大兴、平谷6个区的部分公交线路上进行试点。未来会推广更多线路，但目前还没有城市线路。扫描二维码查看公交车时刻表。

机场线扫码支付

与扫描商户二维码不同，市民在线激活虚拟电子卡后，可打开卡电子代码页面，获取二维码，然后在公交车上的二维码机上扫码乘车。相对于公交卡的优势在于，多合一电子卡是一张虚拟卡，不收取任何费用或押金，支持微信无密码支付。

非接触式支付

另外，电子卡和现在的普通卡的折扣是一样的，乘坐公交车时可以享受50%的折扣。

对于习惯了二维码支付的中国用户来说，微信和支付宝就是靠着这一点打败了他们。因此，扫码后刷公交卡乘坐公交的功能能否成功，很难想象。

扫码支付成功的原因在于，数千万商户无需更换设备，零成本接入移动支付。公交卡支付的王牌是公交已完成设备升级。从实际测试体验来看，相当于实体卡的刷卡方式比扫描二维码要好，而且不需要依赖互联网。

但回过头来看，真正增加扫码支付粘性的因素是其背后的支付厂商微信/支付宝可以随时发起各种支付促销活动。例如，在机场使用“易通行”扫码进站即可享受2元优惠。用户每次支付都会获得相应的补贴，这在封闭的支付环境中很难实现。

那么，在支付体验和消费折扣之间，苹果用户会选择哪一个呢？对于那些打算利用公交卡撬动中国市场的人来说，仍然不是一件容易的事。

注：如果您在使用刷卡公交时遇到问题或者想了解刷卡相关问题，请在评论区留言。

9 苹果详细参数