那么，济南高新东区将建设低运力轨道交通的消息可靠吗？

首先必须明确，济南确实有建设小运量轨道交通的规划。

2022年5月10日，《济南市小运量轨道交通建设规划（2022-2026年）》编制已招标。

2022年5月27日，济南市交通运输部门召开交通基础设施建设支持政策对接会，湖南省交通规划院介绍云坝项目规划建设情况。

由此可见，济南已经启动了云巴项目实施的前期研究工作。

（相关中标公告）

其次，济南此前已释放了一些小运量的轨道交通线路。

《济南市“十四五”综合交通发展规划》提出，加快大涧沟景中宫至六步运坝项目研究示范，提高城市轨道交通服务水平。

专家认为，这条线路布设在103省道第一线的可能性较大。相关部门工作人员也向媒体透露，在103省道旅游公路建设过程中，就计划为云坝预留出入空间。后期可通过路边剥离的方式进行运坝施工。

此外，长清区此前也透露了云坝的建设意向。清区相关负责人曾在新闻发布会上提到，集纬高速、云巴高速等重大交通项目正在有序推进。

那么，最新关于高新东区轨道交通运力不足的传闻是否属实？

我们在济南轨道交通集团网站上看到，本月3日，刚刚发布了济南小运量轨道交通高新东区环线项目可行性研究报告的相关招标。

而且，齐鲁一点记者在报道中还表示，他们从相关部门了解到，高新东区确实有建设云坝的计划，目前相关工作正在推进中。

这意味着济南确实有在高新东区建设低运力轨道交通的计划，而且是一个环路项目。

从济南地图看，高新东区位于经十路动脉主轴线上，是济南东进发展的重点区域。但在轨道交通方面，目前只有地铁8号线经过该区域。

由于济南地铁二期规划建设周期较长，且不少线路要到2022年才开工建设，济南地铁三期规划短期内很可能难以取得实质性进展。

在这种情况下，低运力的轨道交通或许可以作为补充。尤其是高新东区，这里企业众多，不少楼盘正在建设中。如果有轨道交通连接，即使是云巴这样的低运力轨道交通，对区域发展也是有很大好处的。

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