3月26日，腾讯和微信官方公众号同步发布微信物流助手。这位在微信公开课中被多次提及的物流助手终于出现在用户面前。

“你只需要把小程序做好，剩下的就交给我们了。”这是微信在公开课上对开发者的承诺。作为承诺的一部分，微信物流助手能为开发者带来哪些好处？对快递、小程序电商会产生什么影响？物流助手和菜鸟包裹有什么区别？

带着这些疑惑，我们聊了聊微信开放平台物流行业负责人王可欣，为您解答所有有关物流助手的疑惑。

▲ 图片来自：视觉中国

付费不是服务的结束，而是服务的开始。

在本次公开发布之前，微信物流助手实际上已于1月9日正式上线，但并未向外界发布，导致只有少数小程序开发者知道这一能力。虽然这项能力对行业内所有小程序开放，但对这项能力比较敏感的开发者肯定是电商小程序相关的开发者。

事实上，在小程序快速发展的今天，很多消费者应该都尝试过在小程序中购买商品。至于体验，与腾讯官方推文所说的非常相似，“小程序购物是一件既快乐又揪心的事情，就像爱情一样。”

在等待快递送到火葬场的过程中，购物开心了一阵子。过去，你没有办法直接知道快递是否已经送达、现在在哪里，也没有办法预估你什么时候能收到。信息流的缺失让很多用户怀疑自己是否被骗了，甚至直接投诉小程序诈骗。

其实，我们不能责怪小程序开发者不努力。毕竟想要在小程序中显示物流情况，开发者需要一一给快递公司打电话。如果只用一家快递公司也没关系。您只需调整一个界面即可。但如果使用多家快递公司，则需要对各个接口进行调整。各个快递公司的接口标准不一致，开发​​成本非常高。像京东这样的大平台自然可以高效配置资源，自主开发并对接物流公司系统，为客户提供及时的物流反馈，而中小平台只能默默哭泣。

对于一些小程序来说，接入物流是一个不会带来多少利润但又不得不做的部分。微信也在考虑一次性解决开发者的这些共同痛点，降低服务商开发小程序的门槛。

那么为什么微信物流助手现在才上线呢？

事实上，微信表示，物流助手计划已经讨论了很长时间。之所以现在推出，与小程序的发展有关。微信开放平台物流行业负责人王可欣表示，“如果两年前就提供这样的能力，小程序上就不会有那么多商户，大家的需求也不会那么大。痛点不是太明显了。”

微信认为，用户在现场场景交易中完成支付并不是服务的结束，更多的是服务的开始。因此，微信希望减轻开发者的工作量，为小程序开发者提供接口能力和底层工具，间接为消费者提供更好的服务。

微信一贯的“克制”与物流助理的呈现并不冲突。

目前，微信已向外界提供了“科颜氏”、“智能搬车助手”、“HR海伦娜官方商城”三个标杆案例，未来还将增加更多品牌。

快递方面，顺丰、中通、圆通、韵达、百世等近十家行业主流快递公司已接入微信物流助手。目前对接的快递公司可以满足90%以上的运输需求。未来，微信物流助手还将对接更多快递公司。

极其简化的接入方式，让小程序商户、快递公司平均一周、最快半天即可接入物流助手。其开发文档中写道：“利用微信统一连接多个物流公司，平均需要1到2周的时间调整接口，降低了过去一一连接多个物流公司的开发成本。”

在此过程中，小程序开发者需要在小程序后台绑定物流公司的账号。完成绑定后，后续流程中即可调用之前绑定的账户进行下单。通俗地说，就是商家下单时，通过接口将订单信息发送给快递公司，生成快递单号。快递单号进入流通流程，各路线的展示也需要通过接口将物流动态同步给商家和用户。

▲绑定与您合作过的物流公司账号。

对于用户来说，购买后能够通过“服务通知”获取物流信息，比以前进入小程序不一定能看到物流信息的体验更好。在“服务通知”中，大多数用户可以收到三种推送消息：包裹已领取、包裹已到达分行（即将派发）、收据已签收。少数用户还可以在快递状态异常时收到异常通知。

能够一次向用户发送3到4条消息，这是否违背了微信一贯的“克制”？

对此，微信表示，“快递里流传的动态有十几个，我们只提取最细化的三个，也是用户最关心的三个节点，告诉用户这个还是挺受欢迎的。”和用户……我们之前说过不打扰用户更多的是指不用营销和不相关的信息打扰用户，但是用户需要知道的信息还是应该告诉他，比如我用它进行购买。招商银行，那么招商银行会提醒您你在哪里，消费了10块钱之后，这种信息提醒还是有必要的。”

当被问及“微信是否会收集数据进行用户精准推荐”、“未来微信是否会协助物流企业优化匹配路线”时，王可欣给出了明确的否定答案。

微信不会收集数据用于后续精准推荐。在收集数据和信息时，他们仍然保持着一贯的谨慎态度。当被问及是否会协助物流企业优化匹配路线时，微信认为快递企业在这方面更加专业。 “在数据上我们还是尊重快递公司的，应用是快递公司做的，我们只是助手，整个腾讯就是一个数字助手。”

物流助手对于快递、第三方、行业意味着什么？

它们都与快递密切相关。微信的物流助手不可避免地会和阿里巴巴的新秀万宝一起被问到。

采访前，微信小程序产品经理陈浩曾向好奇日报解释过这个问题：“微信物流助手主要起到连接商家和物流公司的作用，与友商的物流系统相比还比较简陋。我们没有仓储，不负责调度和物流监控。”

王可欣在这里也重申了物流助手的定位，“我们开放平台的定位是，我们提供一些基础工具，让小程序开发者减少开发工作量。”这是物流助手的初衷，也是物流助手的目的。助理策划。节省了开发者的开发工作，让他们在更低门槛的环境下创造出更好的小程序。

▲ 图片来自：视觉中国

微信在采访中也多次强调其开放平台的定位。 “我们还是抱着一个比较开放的态度，我们不会说这个东西保留一些功能给我们自己的团队使用，或者对外部合作伙伴关闭一些功能。我们对整个平台都是开放的。”

开放固然好，但是开放物流助手能力会不会对原本提供底层能力的第三方厂商造成威胁呢？

事实上，微信在成为物流助手之前就担心过这个问题。微信官方物流接口能力是否会侵犯其他第三方开发者的利益？但在与第三方服务商讨论后，微信打消了这种顾虑。

作为服务商，物流连接不盈利，而且消耗开发人力。对于服务商来说，微信打造的物流助手，其实可以帮助服务商节省大量的开发人力。因为这个接口不仅可以给商户使用，服务商也可以直接调用这个接口来为自己的商户提供服务。相反，这为服务提供商提供了更简单的服务方法。

对于商家来说，之前技术储备能力不足、必须使用第三方接口才能完成发货的困境得到了解决。所有数据将保留在微信和快递系统中，不会泄露给外界。这也呼应了物流助理的说法，“不用担心数据渗透，有利于保护和积累你的数据”。

对于快递企业来说，物流助手还可以帮助快递企业对接B端配送渠道。过去，各快递公司在微信上开设服务号和小程序，大多是为了满足C端用户的寄件体验。但C端用户的订单量实际上占快递公司的比例还比较小，大概不到10%。在物流助手中，更多快递公司发送的B2C包裹也可以在此接口中接入。

“你只需要把小程序做好，剩下的就交给我们了。”微信的物流助手只是这一承诺的一部分。扫码购买、会员、优惠券只是小程序的行业能力之一。未来，微信表示将进一步降低小程序的开发门槛，推出更多开放工具。