我国的公路工程成本系统

我国家的高速公路工程建设和安装工程成本包括直接费用，设备购买费，措施，公司管理费，法规，利润，税收和特殊费用。各种费用的计算应符合以下规则：

（1）直接费用的人工成本=固定人工劳动日的数量×综合工作日的单位价格。综合工作日期的单位价格与高速公路建设中人工劳动服务的市场价格不同，仅包括个别社会保险零件。通常确定单独计算的企业付款部分，并通过根据手动工资的统计统计数据和道路建设的市场状况来全面分析人工工资的统计数据。企业的付款部分仅作为预算准备的统一基础，并且不被用作企业工资的基础。

（2）直接费用的材料成本包括构成项目实体的所有材料成本。材料的预算价格=（材料采购的原始价格+其他成本）×（1+场地运输损失率）×（1+采购和存储率） - 包装产品的包装值，包括材料的材料从供应现场到建筑工地仓库，运输成本，ho积成本和其他杂项费用包括材料价格和现场的材料数量中包括 - 关闭交通运输损失。根据正常周的数量，在配额中包含了周转材料。如果未达到营业额的数量，则可以根据规定进行转换。

（3）直接费用的施工机械使用费包括命运命令的数量和台湾级别的预算价格。平台单位价格组成的折旧费=机械预算价格×（1-剩余的价值率）÷耐用的台湾班级，耐用的台湾一般班级=折旧期×台湾年份班级，是国内项目建设的平均折旧期机械是10 - 14年。建筑机械的类型和规格是根据一般合理的建筑组织确定的，当实际结构不同时，不得将其转换。

（4）措施包括增加冬季雨季的建筑费，夜间建设和特殊区域的建设增加，驾驶干扰施工费，建筑辅助费用和建筑工地。为了计算基础，通常采用平均年平均摊销方法。不要在不计算季节的长度的情况下计算季节的长度。

（5）企业管理费用主要包括与建筑企业发送的项目经理有关的各种费用以及建筑企业所需的财务费用。

（6）监管费是建筑企业必须根据法律和法规支付的费用，计算劳动力成本和劳动力成本的基础，仅作为预算准备的统一基础。

（7）特殊费用包括安全生产费和建筑场所的建设费用。其中，建筑工地的施工费是根据扣除特殊费用的施工和安装项目费用计算的。安装工程费是计算基础，然后以相应的速率乘以。

国际招标预算准备现状

2.1资源计划

预算预算是一种全面，高度的专业精神和广泛的组织协调。它涉及建筑技术，劳动组织，设备和材料，建筑机构，金融和税收，合同，预防风险和控制等。预算预算非常重要，计划质量的水平直接影响竞标报价的竞争力。中国建筑企业合同的国际工程主要分布在欠发达的国家或地区。这些国家或地区和资源计划之类的资源的比较主要提出以下特征。

（1）在劳动人员计划方面。该项目所在的劳动工资标准比中国劳动服务具有很大的优势，但缺乏建筑经验和工作效率低。为了确保质量和建设期间的要求，国际工程项目的就业方法通常会为中国团队领导者提供一定数量的本地工人[2-3]。

（2）在材料计划方面。国际工程项目采用的技术标准与施工过程不同，这导致主要材料消费略有不同的转弯次数，而在国内配额中不能考虑使用营业额材料。同时，材料采购渠道包括当地采购，中国采购，第三个国家采购和跨国采购，包括进口质量检查，进口控制率，运输周期，付款条件，存储量等。海关许可，关税，价值添加税，当地货运等。

（3）在施工机械方面。有许多国内工程项目，在一个项目完成之前，可以将施工机械转移到另一个项目，直到配额中考虑的持久通用类。但是，国际工程项目无法意识到持久的机械持续一般类别。同时，机械机械的价格组成，折旧方法和剩余价值处理方法不相同。

2.2预算准备

国际工程预算准备方法主要包括配额和数据库方法。配额方法是在配额的帮助下分析项目数量，并通过市场价格补充项目的成本。不同的国家根据自己的习惯制定不同的成本划分方法和评分标准。数据库方法是由先前项目的数据组成的经验指标，包括结合技术规格和构建图集，钢混凝土的协调比率和增强率数据库以及供应商和供应价格的数据库，以及供应商和供应价格的数据库，包括工程数量数据库，材料和设备数据库。人工工作时间配额和价格数据库，成本索引单位工程库，等等。

中国建筑企业在国际工程方面的核心竞争力主要反映在重度困难项目的技术解决方案和大型建筑机械的配置中。中国技术根据充分考虑当地资源进行了适当的调整，导致技术解决方案和当地位置未经适应预算准备方法。同时，由于社会制度，法律法规，技术标准，地理环境和项目所在的项目条件的差异，我国家的成本体系无法转移到国际项目。由于缺乏统一的配额和消费指标，该国的项目较少，尤其是新近进入该国的国家，中国企业很难为令人信服的预算做好准备。

总结海外项目预算预算准备的经验：结合当地分包的查询，联系部分的数量和单个分包商的数量有意提高价格，而投标的报价通常很高；由于固定消费的不匹配和市场价格的计算规则，该项目所在的项目的市场价格也将导致一般的高价报价；结合建筑组织的资源分配方法，它受到国际工程建设经验的限制，并且不能完全涵盖全部招标报价。过程。

在国际招标预算中申请

3.1人工成本计算

建设企业的劳动力成本的计算需要全面考虑中国劳动力和地方劳动服务的薪资标准，劳动比率和效率比率。重点是中国类似项目的类似项目的综合薪水。以该项目的堆建造单位为例，计划将劳动计划是4名中国团队领导人和20名当地劳动者。

首先，调整系数的计算：中国团队考虑签证，圆形旅行票和其他费用的综合薪资标准是元/月。当地工人考虑加班费和度假费用，例如1787.5元/月。中国班级团队的全面每日薪水为600元/天，当地劳动服务的全面每日薪水为59.58元/天，当地劳动服务效率约为中国劳动力的50％。全面考虑了中国和外国就业比率以及工作效率比率，转换中国劳动工作效率的工人人数为4+20×50％= 14。工人的数量和全面的每日薪水的每日薪水为（600×4+59.58×20）÷14 = 256.54 yuan/day。类似国内项目的平均劳动力市场价格计算为200元/天。该项目的人工成本转换为256.54÷200 = 1.2827。

其次，调整固定人工成本：根据道路工程预算的准备，固定人工成本仅包括个人付款保险费。与查询相关的预算配额人工消耗为1.7每天工作/10m，固定金额同意为106.28元/工作日，平均费率为30％，劳动费指标的调整为106.28×1.7×1.3×1.3×1.2827 ÷10 = 10 = 10 = 10 = 10 = 10 = 10 = 10 = 10 = 10 = 10 = 30.13 yuan/m。

3.2计算材料成本

计算建筑企业的材料成本需要全面考虑价格组成，技术规格以及建筑计划对消费的影响。重点是确定材料消耗。以桩基粉的混凝土为例，以计算主要材料消耗，并以预制的T束模板为例计算每周转移材料的消耗。

（1）调整主要材料的消耗。该项目的技术规格采用了美国标准。对材料的影响主要包括：水泥混凝土取消32.5水泥。主要结构主要是52.5水泥。非钥匙零件采用42.5水泥。根据预算准备方法的本质，更改了技术规格引起的材料消耗，并实际调整了配额消费量。

（2）调整营业额材料的消耗：国内预算配额根据每周转弯次数计算摊销量，而周转材料的摊销量=图纸的数量××（1+运输和操作损失）在现场）旨在根据建筑组织计算摊销量并调整预算配额的量。根据模板计划方案，该项目的30m预应力t梁为2774，单件混凝土的体积为26.28m3，总金额为.72m3。根据施工时间表，计划购买29套钢模板​​的数量，一组33T，总重量为957t，每10m3混凝土的混凝土迷人钢模板的数量为0.131T。

（3）材料成本的计算：材料的预算价格是根据实际采购和运输计划计算的。它包括购买价格，国际保险费，关税费用，关税，当地运输成本和其他费用，并与调整数量相结合以计算物料费。

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3.3机械使用费的计算

在计算机械费用的使用过程中，施工企业忽略了由于操作水平的差异而导致的台湾类消耗的变化。采购计划，折旧计划，运营手工薪水水平，燃油价格和其他因素对教室单位价格对单位价格本质的单位价格的影响的影响用于在中国购买两个旋转挖掘钻机。

（1）机械预算价格的计算：结合国际项目数量和市场开发前景，建筑机械通常分为一般建筑机械和特殊的建筑机械。通用机械可以考虑在当地市场上购买或租赁，而本地采购机械预算价格是本地购买价格。专用的机械通常使用进口采购，进口机械预算价格=机械采购价格出口税退款+国际保险费+进口关税+增值税税款和其他税款+其他当地货运。结合当地市场开发计划，该项目完成后，需要将单个特殊机械运回中国。预算价格的计算需要扣除二次进出口相关的成本[4-5]。

（2）调整机械平台的单价：机械折旧费是在固定资产的原始价值之后的一定时间段内补偿，从而在预期的使用方法中扣除了固定资产的原始价值。国际项目建设机械的折旧费通常由直线方法计算，年度折旧费=预算价格×（1-net剩余价值率）/使用寿命必须与本地结合缩短固定折旧期法规。以旋转钻机为例，中国无税的购买价格为216万元人民币。考虑到海外项目原始价值的所有成本为297万元人民币，机械预算价格系数为1.375。挖掘钻机折旧的调整系数为2.75。

机械平台的单位价格包括不变的费用，例如折旧成本，维护费，维护费和可变费用，例如人工成本和燃料成本。其中，除了折旧费用外，其他恒定的费用还基于固定费用，并且根据固定说明进行了可变费用调整。手动单位价格是根据劳动力成本的调整来计算的。电源燃料根据ON -Site调查单位价格进行调整。有关班级的单位价格比较，请参见表2。

总之

为了充分反映公路成本体系在应用国际工程竞标预算中的合理性，并结合了公路工程预算的准备规则，孟加拉国高速公路项目预算预算准备惯例如下。首先，建筑企业精通国内成本系统，包括基础，包括国内成本系统和预算准备方法，项目数量清单的数量，配额调整的范围以及调整的调整方法项目，工程数量计算的计算原理，道路工程成本系统，以避免工程成本的泄漏和补充。其次，对建筑企业中外国项目现状的详细调查是先决条件。根据准备预算预算的特定施工计划，我们必须完全考虑相关的影响因素，正确理解各种因素对高速公路成本的影响，并明确调整调整量以反映预算准备和技术解决方案匹配。第三，合理计算企业的关键是主要因素的影响程度。全面地分析国内外项目中国内成本体系预算过程的差异，专注于掌握主要影响因素，并努力反映国内成本系统的应用程序，并真正反映了当地成本水平。

结尾

文字：中国铁路第16局局集团有限公司刘。

图：蒂姆·古夫（Tim Gouw）；

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