9月12日上午，在河南尼古特技术有限公司的调度中心，河南在线货运数字经济公园，希利龙区，客户服务部的工作人员正忙于在计算机前派遣车辆，并审查了该车辆新注册的汽车所有者和货物所有者的资格，并进行在线和解...

该公司董事长Niu 表示：“客户服务部每天必须平均处理数百个驾驶员的申请。通过审核的驾驶员可以在''驾驶员应用程序上接收订单。”

Niu 今年48岁，来自县。他于2002年从事物流行业。他担任司机，并驾驶货运信息部。他很快在物流圈中立足，并随后建立了 Dalu Co.

是河南省甚至整个国家的重要煤炭生产基地。散装货物运输非常忙，而传统的物流货运行业通常具有较低的组织学位和高车辆的无负荷率。 “传统的货运运营商高度分散，具有'许多，小，分散和贫穷的'和信息不对称的明显特征，并且很难快速匹配容量和供应。结果，企业很难运输商品，驾驶员很难找到货物，而货运效率很低，速度较低。

如何为货物所有者和驾驶员建立通信平台，以及真正改善这种现象是Niu 一直在考虑的问题。

年1月1日实施的“在线平台上的道路运输运输管理的临时措施”将在线货运的新兴商业模式带入了标准化开发的新阶段。

利用这一机会，Niu 成功地申请了当年的在线货运许可证，并在希兰区注册了 Co.在对市场进行了足够的研究之后，他迅速组建了一个技术研发团队，并致力于在线货运应用程序的研究和开发。 2020年8月， Co.，Ltd。获得了增值电信业务许可证，并启动了基于移动互联网技术的免费移动APP智能发行平台“ ”。

但是，Niu 一开始就低估了该行业创新的困难。

由于物流分销市场通常位于偏远地区，因此他们的促销团队必须说服他们在一个货运场，一个货运场，一名驾驶员和一名驾驶员中尝试产品。用户的年龄结构相对较大，并且没有应用程序下载习惯……实现传统行业的移动互联网化并不容易，而问题又一次出现。

为了更快地适应市场需求，2021年，Niu 在建立了一个产品技术研发中心，全面升级了“ ”在线货运平台，驾驶员端应用程序和运输版本，并启动主要的 - Side Mini计划和小号加油迷你计划等待。

“我们已经实现了货运，自主匹配，在线交易，线条规划，轨迹定位和实时付款的五个主要功能。通过大数据分析和共享，我们在国家货运率和容量信息之间实现了在线互动，并过滤了以最低的全面成本满足客户需求。 Niu 说，此外，“ ”还与运输，和解，交易和监测平台（例如银行，保险，运输和税收）联系在一起，因此账单可以是“贸易流量和信息”，这是“贸易流量和信息”，这是五个流量的流动，物流，资本流量和账单流量被整合到一个，以确保客户交易的真实性，商品安全和税收合规性。同时，该平台采用独立开发的“行业，金融和税收整合”设计，实现了“自动生成结算账单和自动生成的发票信息以进行和解账单”的全自动转换过程，帮助企业降低成本，降低成本，增加，增加效率，数字化转型和升级。特别是，为平台驾驶员开发了自行建造的小火加油系统，该系统每年可以补贴超过100万元人民币的驾驶员。

近年来，以亨南为起源，近年来，“ 1亿”的辐射领土变得越来越大。已经开放了两个主要的业务领域，并通过应用“ + ”数字技术实施了在线货运和无触发运营商。 “公共，水和铁”多模式运输。到目前为止，该平台已经注册了40,000多辆汽车，43,000多个注册驾驶员和31艘注册的船只，覆盖了28个省和227个城市。

“接下来，我们必须增强数字授权，专注于关键技术的研究和开发，扩展应用程序方案，并不断提高运输服务的效率和质量。” Niu 自信地说。

（媒体记者Yan ）