第10号：ZX-

当川崎工厂驾驶员Rea今年赢得了WSBK冠军时，2016年的川崎ZX-10R也按计划抵达。在过去的五年中，ZX-10R帮助川崎工厂团队在WSBK活动中赢得了2个冠军和3个亚军，并在这个世界一流的活动中逐渐建立了川崎，公众升级的批量生产模型直接是“对话”。 “统治。今天，川崎赛车部（以下称为KRT的团队）终于做出了自己的“感激反馈” - 他们使用了带有纯冠军赛车血统的ZX -10R，将的公共升级跑车训练营发送出最强的声音！

ZX-10R

发动机类型：水冷/直四缸/DOHC/16阀

气缸位移：

孔X冲程：76.0mm x 55.0mm

压缩比：13.0：1

最大功率：147.1kw（/min）

最大扭矩：113.5n·M（/min）

传输：6速，往复

离合器类型：湿多件

传输方法：链传输

框架类型：铸铝双翼翼型晶石类型

轮胎规格：（前）120 // C（58W）

轮胎规格：（后）190 // C（75W）

悬架类型：（前）φ43mm倒立前叉

悬架类型：（后）水平水平单缸氮冲击吸收

长度×宽度×高度：××

轴距：

座椅高度：

路缘质量：（ ABS版本）

油箱容量：17L

第9号：RSV4

自2009年以来，RSV4超级跑车已在专业赛车标准中完全复制，并且是合法的街头跑车大规模生产的法律，并受到摩托车迷的广泛认可和追捧。但是，竞争对手宝马的竞争，1299年，YZF-R1（16,490美元）使该领域更加激烈，预计将于今年9月到达美国。

它配备了双光束全铝制框架， /叉 /后冲击吸收，新型号具有显着的功率增加，而扭矩略有降低，摇摆臂延伸14mm，导致轴距15mm。它配备了第二代高科技（RIDE）系统，包括ATC八阶段牵引力控制，AWC三阶段模式倾斜控制和ALC启动控制系统。和AQS快速齿轮换档设备等。挡风玻璃高度增加了30mm，新的LED大灯和转弯信号，多媒体平台应用程序可以通过智能手机连接到网络，ECU就像数据录音机一样，录制此类录音机随着转弯，油门位置，齿轮使用，速度等的数量

RSV4

发动机类型：4液压水冷DOHC 65°V形四缸发动机

排气容量：999.6cc

变速器：6速连锁驱动器

峰值马力： @ 13，

峰值扭矩： @ 10，

孔 @ ：78.0mm x 52.3mm

压缩比：13.6：1

轴距：1，

座椅高度：

前轮：120/70 ZR17

后轮：200/55 ZR17

前制动器：双蝴蝶六卡钳腹肌

后刹车：单光盘双卡尺ABS

油箱容量：18.50升

干重：180公斤

最大速度：254 km/h

第8号：

自2012年出版以来，尽管它受到了粉丝的喜爱，但与其他竞争对手相比，它在功率性能和电子控制系统方面都落后。

当前的电源基础几乎与2008年版本没有什么不同，马力仅为175.6HP，并且电子控制系统并没有跟上时代的步伐。

现在，工厂终于采取了行动。在2017年，重量更轻，功率更大，更全面和完整的电子控制系统也将得到加强！

发动机类型：内联四缸

发动机位移：

气缸：76毫米x 55.1毫米

价格：$ 13,999请注意，这是美元

齿轮： - 六个齿轮

轴距：55.5英寸

前轮胎：120/70ZR-17

压缩比：12.3：1

后轮胎：190/50ZR-17

油箱容量：15 L

干重：200公斤

前悬架：43毫米垂直大活塞叉预加载调节； 4.3英寸旅行

后悬架：零件链接平衡减震器油流组件预加载预加载； 5.4英寸旅行

第7：1199年

出色的性能，顶级技术，迷人的个性，迷人的设计：1199都可以在赛道上还是在街上领先。

新的195马力发动机精美地嵌入了单个主体中。已经详细实现了工程解决方案的创新，以将干重降低到令人难以置信的164公斤。杜卡迪（）的优质组件增强了模型内部和外部设备的品牌风格。高级加速度功率，完美的驾驶精度以及1.19马力/千克的功率重量比率在世界上是独一无二的。表演之美：5个方面使其成为跑车的最高标准。

1199

排量：1198 cc

力量： @

发动机形式：2个气缸

中风：4中

扭矩： @

冷却系统：水冷却

点火设备：电气启动

燃油供应系统：电气喷射

传输方法：链传输

压缩比：12.5：1

变速器：6前速

车辆长度：2075毫米

汽车宽度：810毫米

汽车高度：1110毫米

座椅高度：825毫米

遏制重量：188公斤

油箱容量：17升

第6号：宝马HP4

极端性能：极轻的驾驶，令人震惊的功率和一流的处理共同创造最终性能。现在，新的HP4使用四缸模型首次解释这种理念。根据RR，已经发布了具有出色工艺的摩托车。最好的材料和最好的设计以出色的性能共同创建了该产品。强大的功率：本系列中最轻的四缸发动机（包括ABS系统）提供了强大的功率，最大功率输出为142 kW（193 bhp），最大扭矩为112 n•m。新设计的消音器以中等速度输出更强的扭矩，因此，在需要时，它将充满力量，以满足赛车手在赛车过程中对骑自行车者的重要需求。

优秀的技术：就技术而言，HP4占据主导地位 - 它是第一个配备世界上第一个动态冲击吸收系统DDC的人，这是为此而感到自豪的，因此减震吸收可以自动，轻松地适应环境变化。有多种模式：多雨和运动模式适合日常道路，竞争和秃头轮胎模式适合赛道。进一步改进的DTC补充剂使它们更加完美：在秃头轮胎模式下，可以在-7和+7之间进行良好的调整，以便在系统支持和驾驶员控制之间始终可以实现最佳平衡。技术已经达到了明确的反馈，最大牵引力和最佳加速度。至高无上的独有：新的HP4具有精美的油漆饰面，白色和跑车蓝色，独特，展示了荣誉和国王的风格。由于涉及特殊的制造过程，直到2014年，只有少数模型才能大量生产。新的HP4：这是您独特的第一选择。

宝马HP4

位移：999 cc

力量： @

发动机形式：4

圆柱冲程：4个中风

扭矩： @

冷却系统：水冷/油冷却

点火设备：电气启动

燃油供应系统：BMS-KP电气注入

传输方法：链传输

压缩比：13：1

车辆长度：2056毫米

汽车宽度：826毫米

汽车高度：1138毫米

座椅高度：820毫米

遏制重量：199千克

油箱容量：17.5升

第5号：猎鹰

铃木“ Hala”于1999年首次正式推出，然后于2008年升级到第二代。它也是迄今为止世界上最成功的超级跑车之一！这次展出的2015年铃木“猎鹰”是2015年的车型！

配置的KYB倒叉，SCAS离合器辅助系统，SDTV双节气门阀，TSCC双螺旋燃烧系统，ISC怠速控制系统，配对的排气气体燃烧系统，S-DMS驾驶模式选择，在变速箱中是4。喷嘴喷雾设备“已在5到6个级别之间添加，以使其更加润滑，减少机械磨损并降低噪音。

鹘

美国的价格：14,599美元

欧洲的价格：11,299英镑

发动机类型：4液压水冷DOHC直列四缸

位移量：1，

变速器：6速连锁驱动器

峰值马力： @ 11，

峰值扭矩： @ 7，

孔 @ ：81.0mm x 65.0mm

压缩比：12.5：1

轴距：1，

座椅高度：

前轮：120/70 ZR17

后轮：190/50 ZR17

前制动器：双光盘四卡尺腹肌

后制动：单盘单盘腹肌

湿重：

燃油容量：21.0升

每100公里的燃油消耗：7.13升

最大速度：299 km/h

第4号：

跑车之王 - 最新和顶级川崎摩托车！外观来自模型。川崎将最终的刺激体验与每日多功能性结合在一起，以创建世界上加速度最快的一流摩托车和稳定的运营性能。改装模型将先进的技术结合在一起，并遵守舒适的原则，使驾驶员在蜿蜒的山路上行驶时可以感觉非常稳定和舒适。

穿越城市的边界，与朋友共进午餐，或者自由地通过密集的城市交通网络旅行，就像在两车短途赛道上赛车一样简单。 ZX.14R模型自豪地站在川崎模特家族的顶部，其出色的表现是运动摩托车之王。

位移：1441 cc

力量： @

发动机形式：4个气缸

中风：4中

扭矩： @

冷却系统：水冷却

点火设备：电气启动

燃油供应系统：电气喷射

传输方法：链传输

压缩比：12.3：1

变速器：6速连续参与国际装备

车辆长度：2169毫米

汽车宽度：770毫米

汽车高度：1171毫米

地面净高度：125毫米

座椅高度：800毫米

空车重量：268公斤

油箱容量：22升

第3号：YZF R1

YZF-R1是由摩托车制造公司生产的顶级摩托车。近年来，中国的摩托车爱好者的梦想山。

R1的音调强调轨道为导向，发动机的功率也是高度旋转的功率曲线，但是大多数跑车所有者不会骑自行车沿着赛道骑自行车以在数万转弯后发挥动力。 R1的原始工厂目标是锁定这样的团体，主要是在普通的道路和山路上骑行，并提供更适合在街上行走的R1。

YZF R1

发动机类型：直列四缸DOHC； 16个阀门

发动机位移：

气缸：79毫米x 50.9毫米

价格：$ 16,490请注意这是美元

齿轮：六速湿多板离合器

轴距：55.3英寸。

前轮胎：120/

压缩比：13.0：1

后轮胎：190/

油箱容量：15 L

干重：199公斤

前悬架：43毫米KYB垂直叉；完整的可调节； 4.7英寸旅行

后悬架：KYB单冲级别级联，四向可调； 4.7英寸旅行

第2号：GSX R 1000

在ZX-10R之前让GSX级纯粹是对苏珊（）的鼓励，铃木（）近年来一直在努力生存。尽管2015年发布的GSX-和GSX-S750都是非常好的车型，但铃木显然通过搅拌剩菜来节省研发成本。 “虾”行为使人们感到难过。

新的 R将是铃木对现代顶级运动模型的理解，它也是以下Tank GSX-RR的技术展示。左右功率输出，制动器，小罐叉并更新到最新的电子系统套件（实际上具有双向快速换档）。从表面上看，我们真的很难区分ZX-10R和新的BigR之间的性能差异。我们只有在骑行后才知道。

GSX R 1000

位移（CC）：999

气缸布置：内联四缸

气缸数：4

长度×宽度×高度（mm）：阀数：16

中风：4

座垫高度（mm）：810

冷却方法：水冷却

地面间隙（MM）：130

裸露的汽车重量（kg）：203

前制动类型：盘式制动器

后制动类型：盘式制动器

油箱容量（L）：17.4

经济燃料消耗（L/）：9

ABS（制动防抱死制动系统）：是

传输类型：链传输

启动方法：电动开始

前轮规格：120/m/c

离合器类型：手动离合器

后轮规格：190 // C

传输类型：6国际装备

前电击吸收器类型：正式减震器

后休克吸收器类型：氮气液压减震器

第1号：H2R

对于发动机而言，在这个时代，当涡轮增压器和机械增压器很受欢迎时，其中大多数仍用于汽车。尽管一些汽车制造商过去曾试图在摩托车上使用涡轮增压器，但他们仍然没有乐观，最终失败了。在今年的科隆车展前夕，川崎将重磅炸弹送给了世界各地的汽车迷。作为演示视频的介绍，它显然带出了增压发动机独有的压力浮雕阀的声音，这使每个人都感到奇怪：这个名称是新的H2汽车，它终于进入了原始工厂的新领域配备机械增压器？

果然，在科隆汽车展的发射会议上，新的杰作H2 -H2R的曲目版本被大量发射到各行各业！该汽车配备了排气量，天然增压发动机和新设计的钢管架。爆炸能力不仅通过发动机中的高级技术证明，而且还带来了稳定性作为核心操作和高速驾驶。该效果的空气动力设备使汽车达到了前所未有的极端性能。

H2r

发动机类型：水冷/四冲程/直列四缸/dohc/16阀

位移：

孔X冲程：76.0x55.0mm

压缩比：8.3：1

最大功率：大于（H2R）大约（H2）

进气系统：机械增压

变速箱：六速

轮胎：前120/60 17，后部190/60 17