自小米宣布造车以来，其如何获得造车生产资质一直备受行业内外关注。 此前已经有不少消息被泄露，从收购北县第二工厂，到收购宝沃资质。 关于获得相关部门批准的传闻不断。

日前，有报道称，“知情人士透露，小米尚未获得生产资质，虽然已联系多家汽车厂商讨论此事，但目前仍没有结论。此外，小米确实正在努力寻求...工业和信息化部批准。

这一消息似乎打消了此前有关小米已获得相关部门批准生产电动汽车（EV）的报道的真实性。 不过，小米当时对该消息的回应是没有回应。

事实上，为了稳定新能源汽车市场的发展，国家发改委自2018年以来基本没有批准新车制造资质。这也是为什么包括理想、蔚来、小鹏等在内的新势力需要为有生产资质的车企向主机厂寻求资质，或通过并购获得资质。

小米正在造车。 从泄露的产品信息来看，量产已迫在眉睫，但如果拿不到生产资质，所有的努力都将付诸东流。 就像去年李一男的自游家一样，在上市前就因为这个原因而受挫。

而且，从目前新能源汽车的竞争环境来看，价格战、配置战越来越激烈。 当前的市场环境越来越糟糕。 如果小米汽车不能在2024年推出，随着市场份额和结构的快速分割，我们也将面临更多的不确定因素和挑战。

当初，当小米宣布造车时，米粉们都非常兴奋，认为凭借小米的互联网生态，一定能在造车行业占据一席之地。 虽然小米造车的最后期限还没有到来，但从目前的市场格局来看，不少网友认为小米还没有推出第一款汽车，似乎有点晚了。