距离小米宣布造车已经两年了。 这期间，传闻不断，或真或假，但均未得到官方证实。 本以为雷军可以在年度演讲中透露一些消息，但他全程很少谈及小米汽车。 能否如期实现2024年量产上市？ 卢伟冰给出了答案。

8月29日，小米公布2024年第二季度及上半年业绩，并召开电话会议。

财报显示，小米第二季度投入14亿元用于智能电动汽车等创新业务费用。 卢伟冰还表示，小米在汽车方面的实际投入更大。 小米正在规划其长期的汽车布局，目标是进入全球前五，做全栈自研并建设自己的汽车工厂，因此其现金流投资高于披露的数字。

对于此前小米在新疆的路测，卢伟冰也做出了回应。 他表示，雷先生这两天在微博上发布的IP地址都显示在新疆。 大家都在猜测他是否要去新疆参加暑期测试。 是的，确实是这样。 应该说，小米汽车的夏季测试进行得非常顺利。

卢伟冰还介绍，小米汽车从一开始选择进入汽车行业时，就从“百年产业变革”的角度进行了一切布局，以“小米进军全球电动汽车前五”为战略目标。未来的品牌”。 基于这样的布局，他们采用了完全自主研发的方式。 他们的第一辆车几乎所有方面都是小米自主研发的。

根据目前可披露的财务数据，小米集团在汽车业务上的投资已超过55亿元。 从供应到制造，再到产品和销售，也在紧锣密鼓地做着准备。 看得出来，小米正在为自己的第一款汽车做准备。 一切能投资、能用的都被投资了。

据此前透露的信息，小米已在微信亦庄建厂，并已生产出第一批汽车。 不过，保密程度相当高。 就连工厂里的大多数员工都没有见过汽车长啥样。 小米汽车近期也开始招聘工人，开设喷漆操作工、电池车间操作工等多个岗位。 目前，有100多个职位空缺，招聘过程非常快。 这次招聘的工厂是微信的亦庄工厂。

虽然小米汽车的外观已经曝光，但电动汽车的核心部件——电池，在网上流传的还很少。 目前我们能检索到的唯一消息是，小米汽车可能会使用微信时代和中新航空的电池，而此前传闻的比亚迪电池并未被小米使用。

目前，困扰小米汽车的真正问题是造车资质问题。 不过，日前，外媒爆料称，小米已获得新能源汽车制造资质。 同样，该消息尚未得到官方证实。

写在最后：如今，新能源汽车赛道非常复杂，尤其是在中国。 没有一些真本事，这条路实在是不可能成功。 小米汽车预计售价在30万元左右，对标的是特斯拉3。据传闻，新款特斯拉3的售价可以达到20万元左右，所以小米汽车将没有任何价格优势。 除了特斯拉，小米还需要关注小鹏汽车。 就在周一，小鹏汽车以高达58.35亿港元（约合人民币54.23亿元）收购了滴滴智能电动汽车项目相关资产和研发能力。 通过此次，小鹏汽车将推出新品牌，首款车型代号“MONA”，预计2024年上市，售价15万左右。 当然，作为进入市场较晚的小米，还是有其劣势的，也可以借鉴更多产品的优点，避免一些陷阱。 作为后来进入市场的小米，肯定会与其他已经稳定的车企争夺市场。 小米在汽车市场的优势必须是一点一滴建立起来的。 年轻人能否成为他们的第一辆车，还要看小米汽车推出后的市场反馈。