现阶段，微信经开区已布局微信奔驰、北汽新能源等多家整车企业，形成了较为完整的高端汽车及新能源汽车产业链。 还承担着微信城市打造高水平自动驾驶汽车的重大战略任务。 驾驶示范区。 无论是人才引进还是产业集群，从汽车产业链的完整性来看，小米汽车落户于此也是情理之中。

当然，对于小米汽车总部入驻微信，不少业内人士也将海淀区和顺义区作为猜测的焦点。 毕竟前者汇聚了百度、新浪、字节跳动等一系列主要互联网公司，而后者则刚刚敲定决定。 造车新势力理想汽车的生产工厂。 众所周知，小米汽车与经开区早在2024年就结下了不解之缘。

小米首家手机工厂将于2024年落户经济开发区，此后其手机产业园也落户亦庄。 可以说，对于小米来说，经开区比上述几个区域都更加熟悉。 除了补贴和税收政策的支持外，经济开发区还拥有大量办公楼和工业用地，这对于小米汽车的发展具有得天独厚的优势。 。

从3月份宣布跨界造车，到11月份项目总部入驻微信，小米汽车刚刚诞生8个多月。 从互联网到汽车软硬件布局，小米汽车接连出招，初步建立了完整的汽车王国。

可以预见，其很快将搭载小米软件生态智能座舱、全栈自研软件系统、禾赛科技混合固态激光雷达融合传感解决方案、地平线/黑芝麻芯片、域控制器、蜂窝能源电池、贴牌生产。 智能汽车将与大家见面。

小米汽车总部落户后，下一步就是解决生产资质问题。 有业内人士猜测，小米可能通过收购宝沃汽车获得生产资质——后者拥有燃油车和新能源汽车双生产资质。 。 当然，无论传闻真假，比生产资质更重要的是小米汽车的制造能力。

在选择代工和自建生产工厂之间，无论从实施难易程度、投入产出比还是发展趋势来看，自建工厂都是一条更安全的发展道路。 到2024年，芯片危机也可能逐渐消除，微信这个小米造车王国的真面目也将逐步向我们展现。