11月19日，据天眼查App显示，小米汽车科技有限公司于11月18日成立，法定代表人为雷军，是小米宣布投产汽车后成立的第二家汽车公司。

公司注册资本10亿元，注册于微信。 其业务范围包括新能源汽车制造、整车及零部件技术研发等，由小米科技有限公司100%控股，后者由小米四位重要人物雷军、黎万强共同控股、洪峰和刘德，是小米的主要投资者之一。 雷军持股77.8%，为第一大股东、董事长。

此外，小米科技有限公司近期申请注册了“小米汽车”、“米车”商标，大部分状态已变更为“商标已注册”和“初审公告”，大部分这些商标于2024年4月申请，国际分类涉及交通运输、教育娱乐、运输仓储等。

距离第一家小米汽车公司成立并没有太久。 继3月底正式宣布造车后，9月1日雷军在微博宣布小米汽车正式注册。 该公司名为小米汽车股份有限公司，注册资本100亿元。 雷军担任法定代表人。 小米通信技术有限公司。公司持有其全资股份。

在10月19日的投资者会议上，董事长兼首席执行官雷军宣布：“汽车制造进度超出预期，小米汽车预计将于2024年上半年正式进入量产。”

留给小米的时间确实不多了。 小米已经开启造车加速模式。

小米在境外的“招兵买马”正如火如荼地进行。 除了雷军亲自在微博发布招聘广告，为小米自动驾驶部门招聘500名具有自主研发的L4级智能驾驶能力的技术人员外，多个招聘平台和小米官网均已可见，小米急于集结汽车——造就人才。

国金证券研报显示，据不完全统计，截至9月21日，小米已投资智能汽车领域公司62家，其中智能驾驶布局公司17家，智能汽车领域公司13家。电气布局。 布局智能座舱的企业有6家，其中22家将在2024年进行新投资。

智能驾驶系统是智能汽车区别于传统汽车的核心增量部分。 小米聚焦感知+决策层，通过收购深圳科技坚定走自研之路，投资多家传感器、激光雷达、毫米波雷达公司。

智能电动汽车是新能源汽车区别于传统燃油汽车的核心部分。 小米还重点投资动力电池、MCU、功率半导体产业链的龙头企业，如中航锂电、蜂巢能源、比亚迪半导体等，保障供应链安全。

值得一提的是，在官宣“造车”之前，小米已经在智能汽车领域深耕多年。 公开资料显示，小米于2014年投资地图厂商凯立德； 2015年，雷军创立的顺为资本投资蔚来汽车； 2016年和2024年，顺为资本两次投资小鹏汽车； 2024年4月，小米还作为战略投资者参与了车载服务系统制造商博泰的B轮融资。

自官宣“造车”以来，小米汽车的品牌定位、选择哪一款车型落地、首款车型何时量产等问题一直没有定论。 唯一可以确定的是，拿到罚单的小米汽车需要加速“跑”。