11月15日消息，小米汽车正式亮相工信部新车目录，其“定制定妆照”及各项参数一一曝光。

小米汽车首款车型的长宽高分别为4997*1963*，轴距和整体尺寸接近比亚迪汉EV。 单电机和双电机车型的整备质量分别为 和 ，轮胎有两种宽度可供选择，车轮尺寸有19英寸和20英寸两种。

单电机版本将采用比亚迪磷酸铁锂电池，电机将拥有最大功率。 双电机版本采用了微信时代的三元锂电池，比单电机版本多了一颗最大功率电机。 根据这些信息推测，单电机版本最有可能采用前轮驱动布局，因为特斯拉3、比亚迪汉EV等车型的双电机版本均采用后置电机，动力比前电机。

从应用图中可以看出，双电机车型的车顶前端有一个凸起。 不出所料，它是激光雷达。 这意味着小米汽车首款车型可以像小鹏NGP、蔚来NOA一样支持高端辅助驾驶。 。 在2024年8月的秋季新品发布会上，小米曾展示了小米智能驾驶系统，该系统可以实现自动驶上坡道、主动变道超车、无保护转向、自动泊车等一系列功能。

生产企业方面，公司名称为“微信汽车集团越野车有限公司”。 生产地址为“微信城微信经济技术开发区环景路21号”，即小米汽车自建工厂所在地。

价格方面，行业大V韩露曾发微博称在30万到40万之间，但这条微博很快就被删除了。 此外，车机系统也将是小米汽车的一大亮点。 小米于今年10月发布了 OS操作系统。 该系统不仅将用于手机等移动设备，还将安装在汽车上。 和华为鸿蒙座舱一模一样。 。

此前有消息称，小米汽车已经开始小批量试产一段时间，并已生产了数十辆汽车。 计划12月开始量产，2024年2月正式上市。

小米汽车推出后，主要竞争对手包括特斯拉3、小鹏P7i、比亚迪汉EV等车型。 从产品定位来看，小米汽车与特斯拉3、小鹏P7i等车型有较高的重合度，其主打的智能功能也是这两款车型的卖点。 如果没有差异化或者价格优势，很难取胜。 比亚迪汉EV品牌认知度强，小米汽车作为“生力军”也很难撼动其地位。

此外，小米汽车还面临销售渠道建设、充电网络布局等一系列挑战。 如果不寻求外部合作，这两个领域至少需要两三年时间才能形成规模。 此前有消息称，小米汽车将推出增程版。 这并非不可能，但更好的选择是“借用”比亚迪的DM-i混合动力系统，以增强自有产品的竞争力。 小米汽车能否成功，产品是次要的，价格才是关键。

小米汽车肩负着小米未来几年的雄心壮志。 汽车只是切入点。 雷军想要打造的是人、车、家庭的完整生态系统。 相比华为的“智能选车”模式，小米投入更多。 这也是一场豪赌。 在手机业务上不堪重负的小米，计划在汽车业务上东山再起。