3月30日收盘后，小米集团在香港联交所宣布，其董事会已正式批准智能电动汽车业务项目，拟设立全资子公司负责智能电动汽车业务； 初期投资100亿元人民币，预计未来10年投资金额100亿美元。 集团首席执行官雷军先生还将兼任智能电动汽车业务首席执行官。 小米希望用高品质的智能电动汽车，让全球用户享受无处不在的智能生活。

30日晚，雷军回应汽车制造，表示将于今年1月15日开始研究汽车制造。 我之前曾两次拜访过马斯克。 他非常看好电动汽车行业，过去已经投资了近10家电动汽车行业公司。 今年1月15日，董事会建议研究电动汽车前景。 当时，雷军认为手机之战还没有结束，他担心造车会分散注意力。

雷军表示，他非常清楚汽车行业的风险，往往投资数百亿美元，需要3-5年才能见效。 不过，雷军也表示，小米已经有了积累，到2024年底，公司现金余额将达到1080亿元。而且，公司拥有多人研发团队，手机三强之一。世界上最优秀的企业，世界上最好的智能生态系统，公司赔得起钱。 这些都是小米造车的重要支撑。

据小米官方微博显示，小米表示，多年来，小米高管会议上偶尔讨论过汽车制造的话题； 但直到今年1月15日，应董事会要求，才开始认真研究电动汽车行业。 这（造车）是雷军人生中最后一个重大创业项目。 他愿意赌上一生的名誉，亲自带领团队为小米汽车而战！

据腾讯第一线报道，我们从一位小米内部人士处获悉，目前小米的造车团队已经搬到产业园A栋共同办公，小米内部多个团队也已加入。 上述人士表示，雷军还将兼任小米造车CEO，但具体执行将由王川负责。 小米内部很多小部门的负责人都融入了造车团队，其中包括很多来自人工智能部门的管理人员。 这些人之前都向王川汇报过，加入造车团队后也会继续向王川汇报。

据知情人士透露，小米将投资预计金额的约60%，并计划融资其余部分。 该人士表示，小米将把汽车组装外包给合同制造商，其智能手机采用的模式相同。

不过从目前的情况来看，小米独立造车的可能性不大。 小米造车的第一步或许就是选择一家有生产能力的汽车厂商与百度、阿里巴巴合作。

尽管新能源汽车这几年发展迅速，但仍有很大的发展空间。 公安部数据显示，截至2024年底，我国新能源汽车保有量占汽车总数的1.75%，但增长速度极快——增幅近30%从上一年开始。

根据国务院印发的《新能源汽车产业发展规划（2024-2035年）》要求，2025年新能源汽车销量占新车销量比例达到20%，高度自动驾驶汽车限量供应领域和特定场景的商业应用。 到2035年，纯电动汽车将成为新销售汽车的主流。

// 市场传闻由来已久 //

此前，2月19日，有媒体报道称，小米决定进军汽车制造行业，并将其视为战略决策。 但具体形式和路径尚未确定，可能仍存在变数。 据知情人士透露，小米的汽车制造可能由小米集团创始人雷军亲自领导。

受此消息影响，小米集团港股尾盘大涨，涨幅一度扩大至12%。 截至收盘，仍大幅上涨6.42%。

小米集团回应造车传闻称“拭目以待，目前还没有”，暂时不会回应更多信息。 随后2月21日晚间，小米发布了一份题为《关于进军电动汽车行业的澄清报道》的公告，表示注意到近期多家媒体有关集团有意进军电动汽车制造行业的报道。 小米表示，集团一直关注电动汽车生态系统的发展，并对相关行业趋势进行持续评估和研究。 本集团对电动汽车制造业务的研究尚未达到正式立项阶段。

// 小米在电动汽车领域已经布局 //

小米一直是备受期待的造车新势力，几条造车传闻总是时不时爆出。

2024年12月底，网上有消息称，小米将联手比亚迪推出新车。 不过，该消息很快就被小米公关反驳：小米没有造车计划。 与此同时，比亚迪也回应：假的。

事实上，虽然小米还没有直接开始造车，但小米的资本已经走在造车的路上了。

蔚来2015年获得的第一批投资中，有来自雷军的顺为资本； 顺为投资了小鹏汽车的A1轮和C轮，以及小鹏汽车2024年11月的4亿美元C轮。在本次融资中，小米通过其注册于英属维尔京群岛的Fast Pace公司投资了5000万美元。

当时，雷军表示：“小米集团与小鹏汽车在智能手机和智能汽车的互联互通方面开展了深度合作，取得了丰富的成果。我们希望通过此次战略投资，加深两者的合作。”智能硬件和物联网领域的各方。” 以便进一步合作。”

研发投入方面，根据国家知识产权局专利公告系统公开的专利申请文件显示，小米先后申请了定速巡航、能量补充、车辆控制、导航、辅助驾驶等汽车领域的发明。 2015年起驾驶安全。专利。

在具体业务方面，小米此前披露的重点是大规模物联网中的车联网车载服务系统。 2024年6月，小米宣布与奔驰合作，将旗下虚拟语音助手小爱同学推向汽车人机交互系统。 两个月后，小米MIUI负责人在“MIUI负责人在线”活动上表示，正在考虑开发基于MIUI的车载服务系统。 到2024年6月，小米进一步申请注册了小米车联商标及相关图形商标。

2024年，小米将继续紧密与汽车行业的关系，战略投资车联网公司微信博泰（），并与梅赛德斯-AMG F1车队合作推出小米米家电动滑板车Pro 2特别版，小米10至尊纪念版将与奔驰SUV等联手

// 小米发布新Logo //

3月30日消息，小米当天在小米园区举办了下半年春季新品发布会。 在下半年的新品发布会上，小米CEO雷军宣布，从今天开始，小米将使用新的Logo。

雷军透露，从2017年开始就开始准备更换标志，从今天开始将启用新标志。 相比之下，新标志主要是将轮廓从直角改为圆角。 虽然看起来只是一个简单的圆角，但其内涵却非常深刻。

据雷军介绍，新标志的设计者是日本中生代国际平面设计大师、MUJI艺术总监 Hara。 其设计理念来自于“科技越发展，就越接近生命形式”。

// 小米发布“安卓王” //

3月30日，在第二届小米春季新品发布会上，小米正式发布了MIX FOLD小米折叠屏手机。 这是小米首款折叠屏手机，命名为“小米MIX Fold”。 这款手机属于小米的“MIX”系列，采用内折叠设计。

雷军介绍，小米MIX Fold的屏幕尺寸为8.01英寸，分辨率为2480×1860。 整体面板从参数上来说还是不错的，无边框的设计也符合小米“MIX”系列的调性。

另外，这次小米MIX FOLD还有一款芯片—— C1，采用自研ISP+自研算法，提高暗光和复杂环境光下对小物体的控制。 价格方面，售价9999元起，性价比最高。

3月29日晚，小米科技召开首届春季新品发布会，推出了小米11青春版、小米11 Pro、小米11等多款手机。

小米11 Pro采用标准玻璃材质，拥有松风绿、梦幻紫、梦幻黑三种颜色。 梦幻紫是小米首次采用AG+OC0+玻璃NCVM+振膜的复杂工艺，手感更加温暖，渐变效果更加细腻。

屏幕方面，小米11 Pro采用了6.81英寸四曲面2K全面屏，分辨率为2000，像素密度较高。 屏幕采用最新的E4发光材料，在强光下可激发900尼特的显示亮度，峰值亮度为1700尼特。

性能方面，小米11 Pro采用高通骁龙888处理器。 该处理器采用最先进的5nm工艺。 CPU采用1个超核、3个大核、4个小核的组合。 X1架构是超大核心，峰值性能比A77提升30%。 大核采用A78架构，小核采用A55架构。 CPU整体性能提升25%，功耗降低25%。

该相机采用与三星联合开发的GN2传感器，1/1.12英寸超级大底，50倍潜望式变焦，IP68级防尘防水。

小米11 Pro是全球首款超级快充“硅氧阳极”电池，也是率先将新能源汽车电池技术应用到手机上。 新材料带来更快的充电和更高的电池密度，在208g/8.56mm的机身中实现超大电池容量。

价格方面，小米11 Pro 8GB+版本售价4999元，8GB+版本5299元，12GB+版本5699元。

小米11采用6.81英寸四曲面2K全面屏，分辨率为3200×1440，E4发光材质。 峰值亮度高达1700尼特，亮度更高，功耗更低。 同时屏幕支持高刷新率和高触摸采样率、10亿色真彩显示、前后双光线传感器和8192级亮度调节。 不仅如此，小米这次还采用了大猩猩，抗摔性能提升了1.5倍，耐磨性能提升了2倍。

性能方面，骁龙888、满血内存、UFS 3.1高速闪存构成了小米11的性能铁三角，保证强劲性能得到充分释放。

相机方面，小米11采用三颗主摄：1/1.12英寸定制超大底部主摄+120X潜望式超长焦+128°超广角，打造最强影像系统。

此外，小米11内置大容量电池，配备双路67W快充，以及全球首发67W无线充电。 无论是有线充电还是无线充电，36分钟即可充电至100%； 支持IP68级防尘防水设计，满足1.5m水深三十分钟的要求； 支持多功能NFC等

小米11 8GB+版本售价5999元，12GB+版本售价6499元，12GB+版本售价6999元。 大理石特别版12GB+售价6999元。

//2024年业绩显着增长//

3月24日晚间，小米集团发布2024年年报称，2024年利润203.56亿元，同比增长102.66%； 营业总收入2458.66亿元，同比增长19.0%。 调整后净利润达130亿元，同比增长12.8%。 从年报来看，2024年营收和净利润均将实现大幅增长。

但与此同时，手机销售仍占公司总营业收入的绝对大部分。 公告显示，2024年全年智能手机收入将达到1522亿元，同比增长24.6%。 2024年，全球智能手机出货量为1.464亿部，同比增长17.5%。 2024年第四季度，智能手机收入达426亿元，同比增长38.4%。 本季度全球智能手机出货量为4230万部，同比增长29.7%。

从公司近期股价来看，走势基本保持平稳。 可见，公司业绩总体符合机构预期。

// 南下资金正在大力加仓小米//

小米作为科技公司的代表，受到南方资金的青睐。 今年以来，虽然公司股价震荡下跌，但南下的资金却逆势加仓。 目前持仓量约占港股总数的15%。

// 新能源汽车火爆 //

据公安部交通运输管理局发布的消息，截至2024年底，全国新能源汽车保有量达到492万辆，占汽车总数的1.75%，同比增长1.7%。年增长29.18%。 其中，纯电动汽车保有量400万辆，占新能源汽车总数的81.32%。 新能源汽车保有量连续三年突破100万辆，呈现持续快速增长态势。

IHS发布的《2024年中国智能网联市场发展趋势报告》显示，预计2025年中国市场智能汽车渗透率将达到75%，成为全球最大的智能汽车市场。

在30日举行的国务院新闻办新闻发布会上，国家能源局局长张建华表示，实现峰值碳中和，必须以经济社会发展全面绿色转型为引领，推动重点领域乃至全社会绿色能源消费模式。 这一点很重要。 实行更严格的能源消费标准，支持工业、建筑、交通等重点行业和领域推动非化石能源替代和能源消费方式转变。 推动新能源汽车、建筑光伏一体化等绿色能源消费模式加快发展，取暖、做饭等方面加快电能替代，提高全社会电气化水平。 到2025年，实现单位国内生产总值能源消耗比2024年下降13.5%、单位国内生产总值二氧化碳排放比2024年下降18%的目标。

然而，快速增长往往伴随着混乱。 两天前，28日，新华社发表文章公开点名多家车企，指出国内新能源汽车发展中存在的隐忧，包括“产品指标注水”、“客户指责客户产品故障”、“一辆车都没卖出去”“市值只有千亿”等问题逐渐成为制约行业进一步健康发展的隐忧。

//科技巨头齐聚造车//

此前，有消息称苹果将选择与现代汽车合作，但近日有消息称，双方合作“失败”。 两家公司原本预计在3月份之前签署合作协议，现代汽车将于2024年开始生产苹果开发的自动驾驶电动汽车。不过，其后来撤回了这一声明，并宣布从未与苹果联手打造一款电动汽车。车。

尽管苹果尚未对此类报道发表评论，但现代汽车和起亚汽车坚决驳斥了有关重启苹果汽车项目的传言，主要是担心损害其品牌的独立价值。 现代汽车和起亚汽车分别表示不会参与苹果汽车项目，苹果汽车项目的实施情况再次变得扑朔迷离。

在传出苹果与现代合作失败后，日产表示有兴趣参与苹果汽车项目。 据最新报道，日产首席执行官内田诚（ ）在最近的财报电话会议上回答有关与苹果潜在合作的问题时表示：“随着技术重塑汽车行业，我们需要采取新举措，并通过合作伙伴关系和协作来实现这些目标。” ，与经验丰富的公司合作。”

日产透露，随着各种新技术不断渗透到传统行业，汽车行业也需要保持敏捷性，而现代汽车刚刚宣布不再与苹果谈判汽车项目，这对日产来说是一个机会。 虽然目前还没有消息确认双方是否会合作，但内田的回答表明，日产愿意成为苹果的“代工”。

其他消息显示，宝马、麦格纳、通用、集团、大众都是 Car的潜在合作伙伴。 有机构分析，如果苹果与现代汽车的合作真的失败，大众可能会成为苹果的主要候选者。 该机构认为，大众汽车的模块化电动汽车平台MEB（）可以轻松集成新型自动驾驶。 汽车模型的设计框架。

2024年1月11日，百度发布重磅消息。 正式宣布成立智能汽车公司，以整车制造商的身份进军汽车行业。 吉利控股集团将成为新公司的战略合作伙伴，瞄准乘用车。 市场。

百度表示，新成立的百度汽车公司将瞄准乘用车市场，让用户购买到更极致的智能电动汽车。 百度汽车公司将专注于智能汽车设计、研发、生产制造、销售和服务全产业链，继承百度人工智能和互联网技术基因，利用其领先的自动驾驶能力，发挥其在智能汽车领域的经验和优势。汽车智能化领域重塑智能汽车产品形态。

吉利汽车表示，本次合作将基于吉利新开发的SEA浩瀚智能进化体验架构。

2024年1月13日，吉利控股与富士康签署战略协议。 双方将成立一家合资企业。 双方合作的目的是为全球汽车和出行企业提供OEM生产和定制咨询服务，包括但不限于整车或零部件、智能控制系统、汽车生态系统以及电动汽车全产业链和流程等

2024年1月的北美CES国际消费电子展上，索尼正式发布了旗下首款纯电动概念车型——S。 该车展示了索尼在汽车智能方面的技术，尤其是自动驾驶技术。 研发。

7月26日，索尼中国官方微博发布的一则消息引发关注。 索尼中国官员表示：“加油，努力考驾照！” 并附上-S纯电动概念车图片。

2024年1月12日，索尼在2024年CES展会上宣布，已于2024年12月完成-S原型机的开发，并开始在欧洲进行公共道路驾驶测试。

Sony-S 将作为采用自动驾驶技术的电动汽车原型在 2024 年 CES 展会上首次亮相。 电动汽车的发展旨在推动电动出行的发展。 展会上看到的原型车配备了两台发动机，能够在 4.8 秒内加速到 62 英里/小时。 索尼当时表示，该车还具备 2 级自动驾驶能力，但计划未来使其具有更高级的自动驾驶能力。