日前，一组小米汽车白车身图片在网上曝光，包括轮廓和部分内饰布局。 从曝光的图片来看，新车整体采用流线型设计，后车身地板采用一体压铸技术。

拆解来看，新车整体设计流畅，车身宽大，车身低矮修长。 预计气动性能方面可能会有亮点。 从曝光的图片来看，新车或将采用时下流行的隐藏式门把手设计，为新车的设计增添现代气息。 车尾部分，虽然新车依然覆盖着厚厚的迷彩，但依然可以看到圆弧贯穿式的尾灯造型，尾灯两侧带有凸起的外观特征。

此次还亮相的还有新车门内板的设计和布局。 新车配备了标有“ ”的音响罩，推测将采用与文杰类似的自主研发音响系统。 此前相关信息披露，小米汽车的主要卖点包括自动驾驶、软件生态、800V快充和动力配置，预计售价不到30万元。

针对小米汽车白车身泄密事件，小米汽车高管胡正男发文称：“防不胜防，现在头疼，干脆开始卖吧。” 这条微博也引起了网友的广泛关注。

据了解，胡正南曾担任吉利汽车研究院院长、高级副总裁、产品技术管理委员会主任，负责吉利庞大的SEA智能进化体验架构的开发。 2024年，胡正男加入顺为资本并成为投资合伙人，随后负责小米汽车相关业务。

此前网上曾曝光过小米的测试车。 当时，小米正在吐鲁番进行测试。 雷军、卢伟冰等高管也亲临现场，关注小米的测试结果。

今年8月19日，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军与合伙人、总裁卢伟冰等高管一起参加了小米汽车在新疆的路测。 胡正男在自己的社交媒体上透露了小米汽车的能耗情况。 胡正南当时表示，当测试车显示剩余续航里程为152公里、环境温度为37℃、目的地为85公里时，他带着三名成人将车开到了目的地，“产生了8.8千瓦——小时的电力。” 能源消耗”。 不过，也有细心的网友指出，这段路程主要是下坡，相对有利于电动车的能耗。

一位接近小米汽车的内部人士此前透露，小米汽车目前正处于试生产阶段，每周生产约50辆原型车。 此前，知情人士表示，小米汽车有望在未来两个月内获得工信部的批准，最迟可能在年底获得批准。

另一位知情人士表示，小米汽车已确定发展增程式电动汽车，“已经规划了相关增程式产品，也在寻找增程式汽车的产品突破点”。 在招聘平台上，小米汽车还发布了相关研发职位，包括：增程式系统设计开发工程师、燃油系统工程师、排气系统工程师等与增程式电动车相关的职位。

10月26日，在小米集团发布会上，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军宣布了小米集团新的战略升级：从手机到“人、车、家的全生态系统”。 未来，小米操作系统也将搭载在小米汽车上。 但雷军对于小米汽车的更多信息仍持保留态度。 10月25日，雷军在微博发文：“小米汽车目前进展非常顺利，将于明年上半年正式上线，我会在适当的时候向大家汇报。”

根据小米汽车前期公布的规划，小米汽车项目将建设小米汽车总部基地、销售总部、研发总部，并分两期建设年产30万辆整车工厂。 一期、二期产能分别为15万辆，首款车型将于2024年下线并实现量产。